Главная лента / Машины

Сложно отыскать образец советской техники, о котором не было бы тех или иных мифов. При этом было бы наивно полагать, что подобного рода заблуждения всегда носят исключительно «чёрный» характер. Прошедшие десятилетия подарили парку советских технологий и немало «белых» мифов, которые также не имеют ничего общего с действительностью. При этом как водится, многие из подобных суждений были сформированы вовсе не по чьей-то злонамеренной указке, а в стремлении отдельных авторов сыграть на чувствах читателя.

Ошибки в обслуживании и эксплуатации автомобиля – не пустяк. Одни приводят к дорогостоящему ремонту, другие могут стоить здоровья и даже жизни. Рассмотрим самые нелепые и недопустимые промахи водителей и мастеров, которые лучше не допускать.

Советские конструкторы не раз и не два доказывали, что даже невозможное – возможно. На рубеже 1950-1960-х годов сообщество авиаконструкторов было очаровано новой перспективной технологией – крылом с изменяемой стреловидностью. Появлялись отдельные относительно успешные прототипы таких самолётов. Однако, сделать крупносерийный образец никто не решался. Первым смогли специалисты ОКБ Сухого. И что особенно иронично, основой для прорывной новинки стал один из самых неудачных самолётов советских ВВС времён холодной войны.

Первый год Великой отечественной войны оказался неимоверно тяжелым для всего Советского Союза. При этом один из наиболее болезненных ударов получили военно-воздушные силы страны Советов. На момент 1941 года СССР не обладал достаточным количеством современных самолётов, большинство по совокупности характеристик проигрывало немецким. Ситуация начала меняться уже в 1942 году. Например, именно тогда появился истребитель-бомбардировщик Як-9, которому было суждено стать одним из главных советских самолётов в той войне.

Когда большинство соотечественников выбирает автомобиль, то в первую очередь они думают двух вещах: кошельке и эксплуатационных качествах транспортного средства. Как показывает практика, даже внешний вид машины для многих отходит на второй и третий план. И слава Богу, если выбранная «ласточка» прослужит верой и правдой многие годы. Но даже в этом случае при выборе автомобиля было бы не лишним задать себе вопрос: а что с ней делать потом? Ведь далеко не каждый готов сдать машину в утиль. Большинство граждан рассчитывает на перепродажу.

В начале 4-го десятилетия XX века в Германии был создан первый в истории 8-колесный бронеавтомобиль. Конструкция, претворённая в жизнь тевтонскими специалистами, оказалась не просто удачной, а во многом опередившей свое время. Получившиеся на её базе машины представляли известную опасность даже для средних танков той поры. Более того, на тогдашний опыт разработки и применения бронеавтомобилей в Германии, конструкторы смотрят по сей день.

В 1980-е годы в Советском Союзе были разработаны десятки образцов новой техники и вооружений. Многие из них остаются на вооружении бывших советских республик по сей день. Впрочем, есть и такие, которые, несмотря на всю перспективность и первые успехи, в итоге так и не смогли стать по-настоящему массовыми. Даже несмотря на то, что доделывать и модернизировать эти вооружения, пришлось уже в бытность Российской Федерации. Вот несколько наиболее любопытных систем из числа тех, что, по сути, так и не пригодились.

Японская автоиндустрия не всегда ограничивалась практичностью и массовыми моделями. В истории были дерзкие эксперименты, необычные формы и редкие суперкары, которые часто не добирались до серийного выпуска, но стали культовыми символами эпохи.

Сегодня на вторичном автомобильном рынке есть немало доступных и вместе с тем достойных вариантов. При этом при выборе подержанного автомобиля стоит проявлять повышенную осторожность. Ведь многие модели до сих пор испытывают серьёзные проблемы с таким явлением, как ржавчина. Увы, нередки случаи, когда выглядящая абсолютно новой машина вскоре расстраивает нового обладателя.

Едва ли кто-то станет отрицать, что продукты массовой культуры и информация из СМИ – это не самые хорошие источники информации. Особенно, если речь заходит о чём-то, что касается политической материи. И всё же, было бы наивно полагать, что СМИ и массовая культура не оказывают никакого воздействия на умы и сердца миллионов граждан. Так, многие вещи укореняются в памяти именно благодаря продуктам так называемой «мягкой силы». В том числе и многие вещи, касающиеся оружия.