При просмотре фотографий с очередного российского форума «Армия», а может быть даже после посещения одного из них гражданин наверняка заметит, что в России существует и используется достаточно большое количество, по сути, однотипных бронеавтомобилей разных моделей. Очевидно, что такое положение дел является далеко не самым удачным… Или все-таки дела обстоят иначе? Не превратится ли такой «зоопарк» в случае чего в откровенно проблемный «цирк»?

В России Mercedes-Benz в кузове W140 получил прозвище «шестисотый» из-за индексов моделей 600SE и 600SEL. В самой компании-производителе, выбирая индекс для нового автомобиля, хотели сделать отсылку к другой известной машине – лимузину в кузове W100 с индексом 600. На просторах бывшего Советского Союза Mercedes W140 в 1990-е годы стал машиной легендарной. Чем же он так был хорош?

Сегодня большинство автомобилей все еще открывается при помощи брелока сигнализации. Каждый водитель хочет, чтобы его «ласточка» была надёжной непреступной для поломок крепостью. Однако, рано или поздно ломается любой, даже самый надежный механизм. Ломается и такая в целом бесхитростная штуковина, как тот самый ключ-пульт. Поговорим о главных причинах его поломки.

Т-72 «Урал» — это последний советский средний танк, а на сегодняшний день один из самых распространенных ОБТ в мире. Главным конструктором машины был Валерий Николаевич Венедиктов. Разработана и принята на вооружение машина была в 1973 году. Производились Т-72 вплоть до 2005 года. Совокупный тираж этих танков составил более 30 тысяч экземпляров. В годы холодной войны один из союзников СССР едва не продал передовую разработку американцам.