Когда речь заходит о подвигах и героях, то в первую очередь по традиции вспоминают военных. Заметно реже – сотрудников службы спасения. Однако, в действительности героем может стать любой человек, оказавшись в нужнее время в нужном месте и проявив надлежащие личные качества. При этом носить трусы поверх колготок настоящим героям вовсе не обязательно. Так, в сентябре 2005 года выдающийся поступок совершил простой работник российской железной дороги Александр Шалыгин. Что же он сделал?

Приходилось ли когда-нибудь задумываться над тем, почему у советских «Запорожцев» силовой агрегат располагался не спереди под капотом, а сзади… Там, где у «нормальных» автомобилей обычно находится багажник для вещей. На фоне большинства современных машин советские бюджетные ЗАЗ выглядят какими-то «мутантами» … Или все-таки нет? Попробуем хотя бы в первом приближении разобраться насколько одинок в своем роде советский «Запорожец», зачем советским конструкторам понадобилось пихать двигатель в багажник, какие плюсы есть у таких машин и почему сегодня на дорогах таких практически нет.