Конкурент Tesla, компания BYD, заявила, что U9 может разогнаться до 100 километров в час за 2,36 секунды. Китайский производитель автомобилей BYD представил свой самый дорогой автомобиль — электромобиль стоимостью 1,68 миллиона юаней (215 000 евро), который может развивать ту же скорость, что и Lamborghini и Ferrari NV.

Суперкар U9 станет частью люксового бренда BYD Yangwang и первоначально будет предназначен для китайского рынка, сообщила компания на мероприятии в прямом эфире в Шанхае. BYD заявил, что U9 сможет развивать максимальную скорость 309,19 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 2,36 секунды.

Суперкар U9 имеет уникальный дизайн и аэродинамическую форму, которая делает его не только красивым, но и очень эффективным на дороге. Его высокотехнологичный салон оборудован самыми современными системами и устройствами, обеспечивающими максимальный комфорт и удобство для водителя.

U9 также оснащен передовыми системами безопасности и управления, что делает его одним из самых безопасных суперкаров на рынке. Этот автомобиль стал настоящим символом роскоши и скорости, привлекая внимание автолюбителей и коллекционеров со всего мира.

Несмотря на то, что BYD в основном продает свою продукцию в Китай, компания хочет расширяться. В последнем квартале 2023 года она стала крупнейшим продавцом электромобилей в мире, обогнав Tesla Илона Маска.

Компания более известна своими доступными электромобилями, но в этом году собирается выпустить и другие роскошные автомобили, такие как седан. Несмотря на то, что BYD в основном продает свою продукцию в Китай, компания хочет расширяться. В последнем квартале 2023 года она стала крупнейшим продавцом электромобилей в мире, обогнав Tesla Илона Маска.

Компания открывает свой первый завод по производству электромобилей в Европе, который будет находиться в Венгрии, недалеко от границы с Сербией. Однако Европейская комиссия изучает конкурентоспособность Китая на рынке электромобилей, включая BYD.

ЕС обвиняет китайские автомобильные компании в том, что они получают государственную помощь, чтобы помочь своим электромобилям потеснить автомобили европейского производства. Но в понедельник BYD отверг это обвинение.

«Наш успех обусловлен не субсидиями, а тем, что у нас есть уникальная технология. . . и эффективность нашего управления высока», — сказал Financial Times Майкл Шу, европейский президент BYD. «Это потому, что мы инвестировали в эту технологию гораздо раньше и гораздо больше, чем конкуренты. Это не из-за субсидии», - добавил он.

Понравилась эта новость? Подпишись на нас в соцсетях!