Главная лента / Машины

В 1960-1980-х годах появились супердлинные автомобили, ставшие настоящей классикой. Фото: s.auto.drom.ru

Автомобильная эпоха 1960-х – начала 1980-х годов ознаменовалась появлением в Америке «сухопутных яхт» невероятных размеров. Эти автомобили спокойно колесили по дорогам, не подозревая, что со временем они станут настоящей классикой. Вот десять самых длинных раритетов из 1970-х.

Машина, что должна была изменить ВВС. /Фото: de.wikipedia.org

Работа в советских конструкторских бюро не останавливалась ни на день. Порой отечественные специалисты трудились даже в инициативном порядке, создавая перспективные механизмы, обгоняющие время. Однако, были и обратные случаи, когда, казалось бы, новейшие разработки по итогу оказывались весьма сомнительными достижениями не на переднем крае науки и техники, а в хвосте обстоятельств и реального положения дел «на земле».

Первые подлодки – филиал ада. /Фото: en.wikipedia.org.

Вот рождается человек. В первые минуты своей жизни это, мягко говоря, не самое притягательное существо: кричащее, грязное и абсолютно бестолковое. Пройдут годы, прежде чем тяжесть родительского воспитания и системы образования превратит сие нечто в человека с большой буквы. Так же и с технологиями: перед «прекрасными лебедями» современных АПЛ были «гадкие утята» первых дизель-электрических субмарин.

Маслкары всегда привлекали внимание автолюбителей за их скорость и мощь. Фото: allcarz.ru

Маслкар сегодня – не ретро на стероидах. Это кусок металла с характером, шасси, натянутым до предела, подвеской, которая не падает в обморок на каждом повороте, и электроникой, которая не просто крутит колёса, а вцепляется в асфальт. На сцене остались не только монстры с компрессорами и числом «лошадей», сравнимым с поголовьем приличного ранчо, но и те, кто умеет не только рычать, но и ехать.

Торжество советской промышленности. /Фото: testpilot.ru.

За годы холодной войны Советский Союз создан одну из мощнейших аэрокосмических промышленностей на планете. В Стране Советов создавались по-настоящему уникальные и передовые машины. Далеко не каждая из этих разработок в итоге добралась до серии, однако каждая так или иначе повлияла на развитие отечественного производства и конструкторской мысли.

Зимняя дорога ошибок не прощает. Фото: freepik.com

В зимнее время дороги для многих водителей часто становятся настоящим испытанием. Гололед, сугробы, метели и бураны, плохая уборка трассы от скоплений снега – все это создает аварийные ситуации и мешают нормальному движению. Зимой на дорогах России увеличивается количество ДТП по вине водителей, поскольку они не соблюдают простые правила при движении. Чтобы обезопасить себя и пассажиров, стоит рассмотреть распространенные ошибки.

Самая большая подлодка в истории. /Фото: rg.ru

В 1982 году на вооружение Советского Союза поступила первая новейшая подводная лодка проекта «Акула». Уникальное судно предназначалось для охраны родных берегов страны Советов, став одним из важнейших компонентов ядерной триады. Впрочем, в этом качестве «Акула» была далеко не первой и не уникальной. До неё у СССР были и другие подобные лодки. Зачем же в таком случае потребовалась новая? Ведь на этот проект Союзу пришлось потратить натурально бессчётные миллионы рублей.

Не будет преувеличением сказать, что немецкий пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны Junkers Ju 87 – это как минимум один из самых узнаваемых самолётов Третьего рейха. Уж, если где-то в художественном произведении и «нападает люфтваффе», то с вероятностью 9 из 10 делает оно это при помощи именно этой машины. Удивительного в этом на самом деле мало: ибо налёт Ю-87 - зрелище не только пугающе и результативное, но и легко узнаваемое благодаря характерной особенности машины.

Фото: nevsedoma.com.ua.

После окончания Второй мировой войны в Советском Союзе существовало пять крупных мотоциклетных заводов. Ещё три предприятия занималась производством исключительно малокубатурной техники (мопедов и т.п). В момент времени отечественные мотоциклы стали для советских граждан относительно доступной альтернативой автомобилям. При этом мототехнику советского производства знали и любили не только в самом Советском Союзе, но и далеко за его пределами. Поставлялись Отечественные мотоциклы в десятки стран, некоторые из которых с годами и вовсе превратились в крупнейших покупателей.

Фото: fishki.net.

Когда речь заходит об использовании реактивной тяги, то большинство граждан в первую очередь вспоминает о различных летательных аппаратах. Впрочем, авиация – далеко не единственная область применения различных реактивных двигателей, в частности газотурбинных установок (ГТД). Наиболее известной машиной с ГТД не из числа «крылатых» остаются советские танки Т-80. К слову, современные американские М1 «Абрамс» так же ездят на газотурбинных двигателях. Но если о танках на ГТД граждане слышали хоть что-то, то о существовании подобных автомобилей скорее всего и не догадываются.