История производства мотоциклов «Урал» на ИМЗ началась с модели М-72 в 1940 году, которая была нелицензионной копией немецкого BMW R71, вывезенного из Швеции советской разведкой. Первой самостоятельной моделью ИМЗ стал мотоцикл М-52, появившийся в 1950 году, который так и не пошел в серию. А вот по-настоящему масштабный «захват» советских дорог начали уже модели М-61 и М-62 1957 и 1961 годов соответственно. Выпускаются мотоциклы «Урал» по сей день. Вот только если бы кто-то сказал в годы СССР, что мотоциклетная продукция ИМЗ стоит в 1.5-2 раза дороже «Жигулей», ему бы не поверили. А ведь сегодня дела обстоят именно так.

Иногда приходится слышать, что после 1950-х годов в Советском Союзе не было собственного учебного самолета. На самом деле это не так. В СССР был достаточно богатый парк учебно-боевых машин, выполненных на базе оригинальных военных моделей. Однако, основным учебно-боевым самолетом СССР и стран Варшавского договора действительно был чехословацкий Аэро Л-39 «Альбатрос», созданный в 1968 году. Тем не менее, уже в середине 1980-х годов ВВС захотели заменить эту машину на более современную. Разработка нового УБС началась в ОКБ Яковлева, но завершить ее не успели.

Какие машины из 80-90-х годов прошлого века навевают приятные воспоминания?/ Фото: auto.ru

Глядя на сегодняшние автомобили, создается ощущение, что ничего кардинально нового в них придумать уже невозможно. Они мощные и быстрые, в них есть электронные ассистенты и компьютеризированное управление мотором, турбонаддув и системы впрыска, а также многое другое. Но в 1980-90-х годах ничего этого не было – тем не менее, машины были интересными, несмотря на угловатый по сегодняшним меркам дизайн. Среди автолюбителей встречаются и такие, которые отдают предпочтение машинам 80-90-х годов, даже несмотря на их солидный возраст.