Лучшие истребители войны. /Фото: waralbum.ru.
Вторая мировая война наглядно продемонстрировала всем странам, насколько важно в современных конфликтах владеть небом. Конечно, утрата воздушного пространства не приводила к однозначному поражению одной из сторон. Однако, драматически осложняла жизнь сухопутных частей. Именно по этой причине самолёты истребители и перехватчики уже тогда занимали в структуре ВВС совершенно особое место, закономерным образом превращаясь в самые тиражируемые боевые самолёты каждой из воюющих сторон.
1. Supermarine Spitfire – Великобритания
Спас Великобританию. /Фото: wikimedia.org.
Британский «Спитфайр» стал одним из самых массовых и результативных самолётов Второй мировой войны. Именно с этой машиной связана надежды англичан в воздушной битве за Британию против сил Третьего рейха. В общей сложности с 1938 по 1948 году в Соединённом Королевстве было собрано не менее 20 тысяч этих машин. Помимо Великобритании, «Спитфайр» также применялся ВВС Польши, США и даже Советского Союза. За годы войны появились десятки моделей этого самолёта. «Спитфайры» выполняли самую разноплановую работу от роли истребителей и перехватчиков до воздушных разведчиков и истребителей-бомбардировщиков. И всё же по-настоящему, британский самолёт раскрывался именно в воздушных боях, где стал настоящим королём малых высот с лёгкостью, закручивающим тевтонских ястребов.
2. Messerschmitt Bf 109 – Третий рейх
Опасная была машина. /Фото: commons.wikimedia.org.
Немецкий Bf 109 считается самым массовым и одним из наиболее грозных истребителей Второй мировой войны. Поднявшись в небо ещё в 1937 году, этот грозный небесный хищник провоевал до последнего дня существования Третьего рейха. С технической точки зрения 109-й в момент времени обогнал все существовавшие конструкции истребителей из других стран. Примечательно, что первоначально «Мессер» должен был стать чистой воды перехватчиком. Однако, жизнь внесла в эти планы свои коррективы. В общей сложности немцы произвели до 34.5 тысяч этих истребителей. В небе над Европой «Шмитт» оставался опасным противником даже после модернизации самолётов Союзников и появления новых самолётов Советского Союза.
3. North American P-51 Mustang – США
Первые модели были так себе. /Фото: britannica.com.
Крайне ироничен тот факт, что первоначально P-51 был, мягко говоря, крайне посредственным самолётом. Второе рождение машины произошло после установки в её корпус нового двигателя британского производства. С лицензионным Rolls-Royce Merlin американский истребитель «зафурчал» совсем по-новому, став настоящим королём больших высот и дальних перелётов. Самолёт использовался на всех ТВД, где участвовали в боях американские союзники. Особенно широко «Мустанги» применялись в качестве самолётов сопровождения для союзных бомбардировщиков, что наносили удары по инфраструктуре и промышленности стран Оси. Тираж Р-51 так же оказался не маленьким. За 10 лет производства американцы собрали почти 17 тысяч этих машин. Львиная доля самолётов была предсказуемо произведена в годы войны.
4. Focke-Wulf Fw 190 – Третий рейх
Грозный стервятник. /Фото: en.wikipedia.org.
Не «Мессером» единым воевали немецкие люфтваффе. В 1941 году в небе над обливающейся кровью Европой появился ещё один тевтонский ястреб. Новый Fw.190 оказался не только машиной вполне удачной, но и стал отличным дополнением для заметно более лёгких Bf 109. Как и большинство других истребителей Второй мировой войны, творение Focke-Wulf использовалось в самых разнообразных амплуа от истребителя и самолёта сопровождения до противотанкового штурмовика и ночного перехватчика. В какой-то момент Fw.190 окончательно затмил (хотя и не заменил) более ранний Bf 109. В момент появления 190-й и вовсе стал, пожалуй, самым грозным самолётом-истребителем на европейском ТВД. Собрали немцы таких не менее 20 тысяч.
5. Mitsubishi A6M Zero – Япония
Стал неприятным сюрпризом. /Фото: en.topwar.ru.
Нельзя не вспомнить и про такой знаковый истребитель Второй мировой войны на Тихом океане, как «Зеро». В первый год конфликта, A6M Zero стал для американских ВВС по-настоящему неприятным сюрпризом. По некоторым оценкам, статистика потерь в 1941 году складывалась едва ли не к 10-12 против 1 в пользу Японии. Корональный перелом в войне за тихоокеанское небо наступил для США лишь в 1943 году, после того как Союзники стали получать более мощные версии самолётов. Всего японцы сделали чуть больше 10 тысяч таких машин.
6. Як-9 – Советский Союз
Долгожданный антидот. /Фото: авиару.рф.
Самый массовый истребитель Советского Союза в Великой Отечественной войне, долгожданный антидот советских ВВС от немецких самолётов Bf 109. На свет появился в 1942 году. Машина стала закономерным развитием самолётов Як-1 и Як-7. Начиная с битвы за Сталинград, «девятка» принимала участие во всех сражениях и операциях Красной армии. Среди одноплеменников Як-9 вошёл в число наиболее манёвренных истребителей Второй мировой войны, что неоднократно помогло выжить и добиться победы его лётчикам на восточном фронте. За годы войны в СССР собрали не менее 16 тысяч этих машин.
7. Ла-5 – Советский Союз
Один из лучших в своём роде. /Фото: topwar.ru.
Ещё один советский истребитель, который стал в 1942 году долгожданным спасителем от немецких истребителей. Во время войны советские лётчики высоко оценили эту машину, приняв её с большим энтузиазмом. Появление советского истребителя нового типа стало для немецких лётчиков неприятным сюрпризом. Начиная со Сталинградской битвы, Ла-5 стали появляться уже на всех участках фронтах. Вплоть до 1944 года истребитель неоднократно дорабатывался и улучшался, в результате чего появилась продвинутая версия «пятёрки» - Ла-7. Всего же за годы войны боле сделано почти 10 тысяч этих красавцев.
А вот интересное видео с нашего канала - как шасси самолёта на полной скорости выдерживает вес и не взрывается:
В продолжение темы читайте о бронеюбке для танка – чем она не нравилась немецким танкистам.
