Автомобили RSS-трансляция Читать в FaceBook Читать в Twitter Читать в ВКонтакте Читать в Одноклассниках Наш канал в Яндекс Дзен


+1 0
0
-1 0
Машины    





В Советском Союзе было много изобретений и технических достижений, среди которых можно назвать и ЗИЛ-113Г. Автомобилистам того времени хорошо известно и второе его название-прозвище – «Чебурашка». Стоит сразу отметить, что эта машина была самым скоростным из всех имеющихся в СССР грузовиков. Зачем конструкторам и производителям понадобился автомобиль этого класса, способный передвигаться с такой высокой скоростью?


История грузовик «Чебурашка» началась с лимузина ЗИС-115 / Фото: m.fishki.net

История грузовик «Чебурашка» началась с лимузина ЗИС-115 / Фото: m.fishki.net


А началось все с лимузинов, выпускаемых для правительства на этом же машиностроительном заводе, где производились и грузовые авто ЗИЛ. Как правило, на легковые автомобили правительственного класса всегда устанавливались мощные двигатели, потребляющие огромное количество топлива.

В период испытательных мероприятий и тестирований за лимузинами всегда ехал еще и бензовоз, который передвигался гораздо медленнее. Поэтому лимузины отрывались от сопровождающего их грузовика на большие расстояния.
Естественно, после того, как бензин в баке заканчивался, им приходилось ждать машину с топливом. Иногда на это уходили часы.

Первый грузовой автомобиль, развивающий скорость до 120 км/ч / Фото: in.pinterest.com

Первый грузовой автомобиль, развивающий скорость до 120 км/ч / Фото: in.pinterest.com


Чтобы как-то нейтрализовать эти несостыковки и неудобства, заводские конструкторы разработали грузовой автомобиль, способный развить достаточно высокую скорость. За основу ими был взят ЗИС-115, один из лимузинов, который был списан.

Скоростной грузовик перевозил топливо для лимузинов / Фото: 3otveta.ru

Скоростной грузовик перевозил топливо для лимузинов / Фото: 3otveta.ru


К нему пристроили бортовую платформу и кабину от ЗИЛ-157. По итогам они получили полуторку, передвигающуюся со скоростью от 110 до 120 километров в час. Кого-то может удивить то, что машина была именно бортовая. Но для того времени это явление вполне закономерное. По какой-то причине тогда топливо перевозилось не в одной большой цистерне, а в бочках, установленных на платформе.

В 1980 году появился усовершенствованный грузовик ЗИЛ-113Г / Фото: mkm-143.ru

В 1980 году появился усовершенствованный грузовик ЗИЛ-113Г / Фото: mkm-143.ru


Результат всех порадовал, так как проблема была исчерпана. В 1980 г. было принято решение усовершенствовать «скоростной» грузовик. В ходе проведенных инженерами работ появился ЗИЛ-113Г. Внешне он несколько отличался от своих собратьев достаточно низкой для этого класса машин посадкой.

Грузовой автомобиль поражал богатой для того времени комплектацией / Фото: 5koleso.ru

Грузовой автомобиль поражал богатой для того времени комплектацией / Фото: 5koleso.ru


Но и это не единственное, что вызывало удивление у граждан Советского Союза. Дело в том, что салон этого грузовика имел ряд особенностей. Сиденья в нем были кожаные. Также присутствовал ряд опций, среди которых и рулевая регулировка. Все они обычным легковым автомобилям советского производства тогда были недоступны.

Обновленная «Чебурашка» была укомплектована двигателем на триста лошадиных сил, автоматической коробкой передач, шасси от ЗИЛ-114 (лимузина) и кабиной от ЗИЛ-131 – военного авто. Это чудо техники могло без проблем разогнаться до скорости 170 км/ч. В девяностых годах прошлого столетия на заводе задумывались о серийном выпуске этих грузовиков, но все так и осталось нереализованными планами.

Не менее интересно будет узнать, почему у американских грузовиков есть длинные капоты, а у отечественных – нет.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:



Обратите внимание:




Присоединяйтесь на Facebook, чтобы видеть материалы, которых нет на сайте:





23149
5.08.2020 16:35
В закладки
Версия для печати



Смотрите ещё