5 российских дорог, на которых водителей тревожат далеко не ямы

1. R504 «Колыма»

Суровая красота Колымы действительно впечатляет! / Фото: Viktor Gabyshev/flickr.com

Самая красивая, но и самая жестокая трасса соединяет Магадан с остальной частью страны. Начинается она в поселке Нижний Бестях, стоящем на берегу Лены, где в теплое время функционирует паром, а в зимнее намораживается ледник. В осенне-весенний период до окончания ледохода населенные пункты нередко оказываются полностью отрезанными от городов из-за невозможности автомобильного сообщения.

Длина трассы – чуть более двух тысяч километров, на протяжении которых едва ли наберется десяток поселений с суммарной численностью в 50 тысяч человек. Тогда как большая часть дороги проходит по абсолютно безлюдным территориям, где в случае неполадок с автомобилем человек остается наедине с дикой природой.

Горы и долины неповторимого российского Севера/ Фото: ysia.ru

Асфальтированное покрытие заканчивается через десяток километров после переправы, переходя в грейдер из смеси щебня и песка с глиной. На протяжении всей трассы качество дороги меняется от идеального до непроходимого, где даже внедорожники начинают скрести днищем. Кроме того, после дождей некоторые участки уходят под воду, парализуя движение, а некоторые усеяны прорезающими шины острыми камнями.

Зима здесь начинается в октябре, когда средняя температура уверенно держится на отметке в минус 15 градусов, постепенно опускаясь до минус 50 или даже минус 60 градусов. В таких условиях все жидкости и смазки в автомобильных механизмах замерзают, поэтому местные жители стараются в принципе не выезжать, тем более в ночные часы.

2. М-297 «Амур»

Один из наиболее известных долгостроев, начатый еще в советское время и фактически завершенный только в 2010 году. Отчасти из-за многолетнего строительства, отчасти из-за применения разных технологий полотно этой трассы очень неоднородно. Некоторые участки отличаются надежным и ровным покрытием, другие же раздроблены большегрузным транспортом.

Мост через реку Араца на трассе «Амур»/ Фото: api.trans.ru

Несмотря на то, что дорога очень важна, соединяя центральную часть с дальневосточными регионами, еще не все участки получили освещение, а сотовая связь на ее протяжении появилась только в 2011 году. Пролегает трасса в отдалении от населенных пунктов и по болотистому грунту, вызывая эффект «волны» на покрытии из-за некачественной подложки.

От Сковородино начинается 600-километровый отрезок пути, считающийся наиболее пустынным, перед которым опытные путешественники запасаются топливом. Кое-какие заправки вдоль дороги присутствуют, но они не имеют крыш и сотрудников, представляя собой только одиноко стоящие колонки. Из-за слабо развитой инфраструктуры в поездку по «Амуру» даже рекомендуют брать с собой не портящиеся продовольственные запасы.

3. Дорога Ахты-Хнов

Маршрут дороги из Ахты в Хнов/ Фото: google.ru/maps

Эта дагестанская дорога соединяет два горных села и среди автолюбителей носит название «дорога смерти». Помимо необходимости в транспортном сообщение селений, она требовалась для доступа к шахтам по добыче медной руды. После обнаружения в штольнях тяжелых металлов месторождение закрыли для предотвращения экологической катастрофы, после чего дорога пришла в еще большее запустение.



Узкая, пролегающая между скал и вдоль края утесов, она особенно опасна в непогоду. Становясь скользкой от дождя, она несет дополнительную опасность из-за камнепадов и оползней. Столь частые в горной местности сели не только лишают поселения электроснабжения и разрушают дома, но и вызывают обвалы дорожного полотна и отрезают местных жителей от больших городов.

Только в 2018 года колоссальная сель разрушила существенный участок этой дороги, вынуждая людей пешком преодолевать завалы и ямы, чтобы добраться к месту назначения.

4. А360 «Лена»

Дорога А360 «Лена» считается одной из самых грязных трасс России/ Фото: bepowerback.livejournal.com

Обросшая плотным клубком страшных легенд трасса получила неприятное прозвище самой грязной в России. Она попала даже в антирейтинг западного авторесурса Autospies.com, который признал ее более опасной, чем всемирно известная боливийская дорога в Андах.

В атласе автодорог эта трасса обозначена широкой оранжевой полосой, давая понять, что является магистралью общегосударственного значения с твердым покрытием. Фактически же она пролегает преимущественно по территории вечной мерзлоты, имея то самое твердое покрытие на редких отрезках около Тынды или Нерюнгри. Зато участков без какого-либо покрытия существенно больше, а таяние снегов или длительные дожди и вовсе превращают их в непроходимую грязь.

Нередко непогода приводит к чудовищным авариям, когда даже КАМАЗы и «Уралы» в прямом смысле тонут в грязи, вредя перевозимому грузу и доводя водителей до самоубийств из-за чудовищных финансовых потерь.

5. А146 «Краснодар»

станица Холмская, автодорога А146 «Краснодар»/ Фото: ra-gold-media.ru

Эти 148 километров, ведущих от кубанской столицы в сторону Новороссийска, признаны опасными по ряду причин:

В летний сезон дорога чрезвычайна загружена из-за большого потока туристов, направляющихся к морю. Кто-то устает после длительной поездки, кто-то стремится побыстрее достичь цели, делая трассу антилидером по количеству аварий.

После Крымска дорога проложена по холмистому рельефу, в том числе через перевал Волчьи Ворота. Этот фактор в совокупности с извилистым маршрутом и слабым освещением представляет опасность, особенно для водителей, непривычных к езде по серпантинам.

Наконец, большое количество грузового транспорта не только портит дорожное покрытие, но и, вынуждая регулярно проводить ремонтные работы, способствует большим заторам на дороге.

Впрочем, дух может захватить не только от российских дорог, но и от сказочных видов, где могут гулять только самые отчаянные люди!