6 популярных машин, которые ржавеют, еще находясь на гарантии

Два последних десятилетия все автопроизводители выпускают модели, часто не выдерживающие критики в плане надежности. Оказалось, что запланированное старение машин – это вовсе не «бабайка» в среде водителей, а самые настоящие будни. И если скорые отказы силовых агрегатов еще можно как-то объяснить усложнившейся за последние годы конструкцией, то как объяснить, что всего за пару лет новые машины покрываются ржавчиной?

С таких небольших дефектов новых машин начинаются большие проблемы для их владельцев. | Фото: hyundai-creta2.ru.

Авторитетные автоэксперты обработали крупный пласт информации и выяснили, какие модели начинают ржаветь раньше других. А некоторые из них оказались подвержены коррозии еще во время гарантии.

1. Mazda 6

Mazda 6 первого и второго поколений имеют проблемы с ржавчиной. | Фото: drom.ru.

Среднеразмерные седаны Mazda 6 не являются лидерами рынка, но пользуются устойчивым спросом в странах постсоветского пространства. Привлекательный дизайн и техническая «начинка» модели подкупают многих водителей. Но с долговечностью у машины есть проблемы. Экземпляры 2005-2008 годов выпуска всего через 4-5 лет эксплуатации начинают проигрывать борьбу наступающей коррозии. Первыми ржавеют днище, задние арки и крылья, двери.

В условиях российской зимы многие Mazda 6 просто-напросто сгнивают. | Фото: pikabu.ru.

2. Opel Astra

Компактные хэтчбеки, седаны и универсалы Opel Astra не отличаются высоким качеством лакокрасочного покрытия. | Фото: cars.ua.

Автомобили марки Opel, в отличие от более именитых немецких «собратьев», всегда считались менее качественным продуктом. Многие автолюбители знают, что Opel быстрее ржавеют. В этой «традиции» не стали исключением и модели Opel Astra H/J. Машины, сошедшие с конвейера между 2005 по 2012 гг., всего через три года пробега начинают обрастать рыжим «цветом» в типичных «слабых» местах. Первыми страдают колесные арки, днище, капот, нижние части дверей.

3. Ford Mondeo

Ford Mondeo третьего поколения. | Фото: cars.ua.

Популярный во всем мире седан Ford Mondeo третьего поколения (дорестайл) выпуска 2007-2010 гг. в деле сопротивления коррозии показал себя не с лучшей стороны. Запас прочности лака и грунта автомобиля невелик. На некоторых машинах краска начинает обсыпаться уже через год, обнажая голый металл. Еще через 5-6 лет мелкие пятнышки ржавчины становятся привычным явлением для владельца.

Всего через год эксплуатации по нижней кромке дверей Ford Mondeo начала отпадать краска. | Фото: drive2.ru.

Важно отметить, что качество окраса Ford Mondeo зависит от завода-изготовителя. Так, Mondeo российской сборки считаются чуть хуже, чем собранные в Бельгии.

4. Nissan Almera

Nissan Almera N16 - настоящая рабочая лошадка. | Фото: besplatka.ua.

Nissan Almera второго поколения (N16) в целом достаточно надежная машина. Но экземпляры, собранные в Великобритании в 2005-2006 годах для европейского рынка, не отличаются высокой коррозионной стойкостью. Всего 3-4 года – и машина начинает ржаветь в типичных проблемных местах.

5. Geely Emgrand X7

Китайский кроссовер Geely Emgrand X7 может предложить больше функций, чем конкуренты той же стоимости. | Фото: auto.onliner.by.

За последние два десятилетия китайский автопром совершил большой скачок вперед. Современные китайские машины стали надежнее, комфортнее, получили новый дизайн. Но один «косяк» за продукцией Поднебесной все же остался – качество металла. Толщина стального листа у китайских машин меньше, чем у конкурентов, оцинковки часто нет вовсе, а тонкий слой краски также не может спасти ситуацию.

Ржавчина - один из бичей китайских машин. | Фото: drive2.ru.

Остановимся лишь на одном примере – паркетнике Geely Emgrand X7. Машина выпускается с 2011 года и все еще находится на конвейере. Машины первых лет выпуска были настолько некачественные, что уже спустя 1-2 года практически на любых деталях кузова могла появиться ржавчина.

6. Hyundai Creta

Как показала практика, даже лидеры рынка могут оказаться бессильны против коррозии. | Фото: motorpage.ru.

Третий год подряд кроссовер Hyundai Creta входит в пятерку лидеров продаж в России. За свои потребительские качества машина заслуженно получила огромную армию поклонников по всему миру. Но есть у этой машины своя «ложка дегтя», которая уже испортила настроение многим владельцам.

Слабое лакокрасочное покрытие кроссовера приводит к тому, что уже через полгода после покупки машины можно обнаружить характерные «пупырышки», а то и пятна ржавчины. Что интересно, появляются они не обязательно в проблемных местах.



В отличие от «героев» нашего материала, некоторые немецкие седаны 90-х годов до сих пор хорошо берут на «вторичке».