9 необычных советских танков, которые так и не добрались до конвейера

1. БТ-СВ

Так получил прозвище Черепаха. |Фото: voenspez.ru.

В 1930-х годах на заводе №48 был создан Быстроходный танк «Сталин-Ворошилов». Руководил проектом Николай Федорович Цыганов. За основу экспериментальной машины был взят советский танк БТ-7. Весь проект БТ-СВ был попыткой повысить выживаемость оригинального танка за счет изменения формы и наклона брони. Также экспериментальная машина получила незначительные изменения в подвеске. В 1937 году на базе БТ-СВ был построен еще один экспериментальный танк – БТ-СВ-2. Машина отличалась увеличенной толщиной броневых листов. В общей сложности инженеры внесли в конструкцию БТ-7 около двух десятков изменений. В 1938 году экспериментальные танки испытали на полигоне, после чего было принято решение о закрытии проекта.

2. А-40

Танк Т-60 на планере. |Фото: historyopinion.com.

В 1942 году в руководстве Красной армии задумались о переброске танков на помощь партизанским отрядам. Военные предполагали, что партизанские отряды вполне смогут использовать легкие боевые машины вроде Т-60. В том же году начался проект разработки «летающего танка» - одноразового планера, который мог бы доставить 6-тонный Т-60 в глубокий тыл. Проект получил индекс А-40. Работу над танком вели на заводе №241. Предполагалось, что Т-60 закрепленный под планером будет подниматься в воздух при помощи самолета-буксировщика ТБ-3. Увы, подъемной силы самолета не хватило, чтобы оторвать 60-ку от земли.

3. ЛТГ

Легкий танк с 85-мм пушкой. |Фото: YouTube.

Легкие танки чаще всего ассоциируются со слабой броней и маломощным вооружением. Однако, и в этом семействе бывают исключения. Например, откровенно неказистый советский экспериментальный ЛТГ. Так был спроектирован И. В. Гаваловым в 1944 году. Помимо экзотичного внешнего вида интересен ЛТГ тем, что конструктор предложил вооружить легкий танк 85-мм пушкой, как у СУ-85 или Т-34-85. Подобное решение было весьма интересным, однако запускать танк в серию все-таки не решились, чтобы не перегружать заводы, сконцентрировавшиеся на выпуске уже «обкатанных» моделей.

4. КВ-13

Должен был заменить Т-34. |Фото: warspot.ru.

Советский опытный танк первой половины Великой Отечественной войны. Детище проекта позиционировалось как «средний танк тяжелого бронирования». Предполагалось, что КВ-13 сможет стать универсальной машиной и со временем заменить быстрые, но недостаточно мощные и защищенные Т-34 точно также, как и хорошо защищенные, но недостаточно маневренные КВ-1. Разработка КВ-13 началась в 1942 году, после того как в вермахте стали модернизировать средние танки. Над проектом 13-го трудились специалисты Кировского завода из СКБ-2. Важной особенностью КВ-13 было минимальное использование цветных металлов в конструкции. Тем не менее, в 1943 году от проекта отказались в пользу «Объекта 237», который в последствии стал прототипом танка ИС-85 более известного как ИС-1.

5. ИС-7

Первый послевоенный тяжелый. |Фото: arsenal-info.ru.

Опытный тяжелый танк, разработанный специалистами завода №100 и ЛКЗ сразу после Великой Отечественной войны. Машину оснастили новейшей невероятно мощной 130-мм пушкой С-70, созданной на базе корабельного орудия… Также ИС-7 получил улучшенное бронирование. На момент 1947 года машина была самым мощным и защищенным тяжелым танком в мире. Однако, в серийное производство «семерка» так и не пошла. Советский Союз ограничился выпуском всего 6 экземпляров данной машины. Тем не менее, опыт разработки не был напрасным. В дальнейшем наработки по ИС-7 неоднократно использовались при проектировании других послевоенных танков.

6. Объект 279

Единственный 279-ый в Кубинке. |Фото: zr.ru.

Один из самых необычных советских тяжелых танков послевоенного периода. Разработан 279-ый был в 1957 году под руководством Жозефа Яковлевича Котина в конструкторском бюро ЛКЗ. Главной особенностью экспериментального танка было наличие сразу четырех гусениц! В рамках данного проекта советские конструкторы изучали возможности по повышению проходимости боевых машин на особо сложных участках местности. Также 279-ый имел весьма специфическую форму корпуса, которая должна была лучше противостоять кумулятивным снарядам. Также, как и ИС-7, вооружен 279-ый был экспериментальной 130-мм нарезной пушкой М-65. После испытаний ходовой части в конце 1950-х годов проект закрыли. Сегодня единственный такой танк хранится в музее в Кубинке.

7. Объект 906

Попытка создать плавающий танк. |Фото: ciftehavuzlarspor.com.

В начале 1960-х годов в Советском Союзе задумались о создании легких плавающих танков для нужд штурмовых подразделений и десанта. В 1962 году Волгоградский тракторный завод в рамках проекта 906 представил сразу две опытные модели ПТ-85 и ПТ-90. Отличались машины, по сути, только используемыми орудиями – 85 и 90 мм соответственно. В ходе испытаний машины показали неплохие результаты. На шоссе легкие танки разгонялись почти до 85 км/ч, а пересекать водные преграды машины могли на скорости около 10 км/ч. Увы, после испытаний проект сразу же был свернут.

8. ИТ-1 «Дракон»

Первый ракетный. |Фото: wikipedia.org.

В конце 1950-х годов советские конструкторы всерьез заинтересовались возможностью создания ракетного танка без пушечного вооружения. Менее чем за 10 лет в СССР появилось сразу три модели подобных машин на базе танков Т-62 и Т-64. Наиболее успешным был проект ИТ-1 «Дракон», вооруженный одноименным ПТУР, вместо пушки. В отличие от других танков, ИТ-1 даже пробыл некоторое время на вооружении. Выпущена машина была ограниченным тиражом. После выхода в свет Т-64 с возможностью стрелять ПТУР из основного орудия надобность в ракетных танках отпала сама собой.

9. Объект 292

Последний советский. ¦Фото: wikipedia.org.

Опытный танк Кировского завода, созданный на базе шасси Т-80У. Экспериментальная машина получила новую башню, новую 152-мм пушку ЛП-83 и принципиально другой механизм заряжания. Проектировали танк в 1980-е годы. К моменту распада Советского Союза 292-ой все еще не был закончен. Доделывали перспективную модель уже в новой стране. В 1991 году потенциальный приемник Т-80 успешно прошел полигонные испытания продемонстрировав неплохие результаты. Однако, ресурсов на запуск новой машины в серийное производство в «лихие 90-е» в России не нашлось.

А вот интересное видео с нашего канала:



В продолжение темы читайте о том, что удивило советских конструкторов, когда они стали копаться в трофейном «Королевском тигре».