89-е авиакрыло ВВС США./ Фото: wikimedia.org
В каждой стране существуют особые самолёты для особых случаев, и Соединённые Штаты не являются исключением. Самолётами-шпионами, летающими крепостями и экспериментальными истребителями с искусственным интеллектом удивить уже сложно, но о президентской флотилии слышали не так много людей. Название «Борт №1» слышали все, но помимо него существуют и другие самолёты, имеющие стратегическое значение.
1. Президентский флот
89-е авиакрыло ВВС США./ Фото: dvidshub.net
У 89-го авиакрыла ВВС США своё собственное предназначение: формально оно обязано заниматься перевозкой высшего руководства, но на практике всё гораздо сложнее. Дружеский визит, переговоры, кризис или война – в любой подобной ситуации самолёты выполняют важную роль, они обеспечивают непрерывную работу правительства в любой точке планеты. При этом внешний вид самолётов говорит сам за себя: их классическая бело-голубая ливрея является официальным символом государства в небе. Она используется для публичных визитов и церемониальных встреч, но в том же ангаре можно увидеть и абсолютно белые лайнеры, лишённые каких-либо номеров и опознавательных знаков. Это теневая сторона флота. У них разные задачи, но суть одна: внутри каждого из этих самолётов скрывается арсенал технологий, которые превращают их в летающие узлы связи и ситуационные центры.
2. Президентский VC-25A «Air Force One»
VC-25A «Air Force One»./ Фото: defense.gov
Именно этим самолётом пользуется президент США. Два гигантских бело-голубых Boeing 747 известны по всему миру. Внешне они мало чем отличаются от обычных авиалайнеров, но внутри представляют собой защищённый бункер с крыльями, откуда можно управлять страной и войсками в случае глобального кризиса. Его системы защиты и связи — государственная тайна за семью печатями. Его оснастили мощнейшими электронными средствами противодействия, а бортовое оборудование защищено от ядерного взрыва. Он может летать сутками благодаря дозаправке в воздухе, а его бортовые системы обеспечивают бесперебойную связь с любым уголком планеты.
VC-25A «Air Force One»./ Фото: defense.gov
Внутри самолёт больше похож на летающий офис, чем на роскошный частный лайнер. Здесь есть кабинеты для работы, помещения для совещаний, зона для сотрудников служб безопасности и связистов. Есть даже медицинский блок с операционной. Здесь есть всё для поддержания работы президентского аппарата в экстренных случаях. Сколько стоит каждый из этих самолётов, тоже остаётся загадкой.
3. Рабочие лошадки C-32A и C-40
C-32A./ Фото: twz.com
Пока Air Force One привлекает все внимание, основную работу выполняют другие самолёты. Их вылеты редко попадают в новости, но именно они являются центром всего флота. Фактически это летающие офисы для тех, кто управляет дипломатией, обороной и законодательной властью. C-32A — это переделанный Boeing 757. Для публики он превращается в «Air Force Two», когда на борту находится вице-президент, но чаще его занимают госсекретарь или министр обороны. Самолёт этот летает по всему миру, оснащён всем необходимым для работы в полёте и практически работает на износ. Правда, его техническое состояние тщательно скрывается.
C-40B/C./ Фото: defense.gov
Переделанный Boeing 737 с индексом C-40 — ещё более универсальный самолёт, причём в двух исполнениях. Первый летает за спикером Палаты представителей и делегациями конгрессменов. Второй, с усиленным полом и дополнительными топливными баками, предназначен для перевозки боевых командующих и их штабов. Он не особенно защищённый и быстрый, но при этом может садиться на короткие и неподготовленные взлётные полосы, что критично для его назначения.
4. Быстрый C-37
C-37./ Фото: af.mil
Этот самолёт предназначен не для парада и не для работы, а для скорости и скрытности. Реактивный C-37 создавался для специальных операций. Внешне он ничем не отличается от серийного бизнес-джета Gulfstream, но внутри он совсем другой. Его главные преимущества — большой потолок и скорость полёта. C-37 легко забирается выше пятнадцати километров, туда, где не остаётся ни облаков, ни воздушных трасс. Он летит вдали от обычного потока и не привязывается к маршрутам гражданских самолётов.
C-37./ Фото: af.mil
На этом самолёте возят спецпосланников, офицеров разведки, агентов ФБР или врачей, летящих за репатриированными заложниками. На его фюзеляже часто нет каких-либо опознавательных знаков, и его невозможно узнать в небе. Интересно, что один из известных эпизодов его использования – внезапный визит в Москву для переговоров по обмену заключёнными: самолёт быстро и без лишней шумихи сделал большой перелёт и вернулся обратно.
5. Летающий бункер E-4B
E-4B./ Фото: defense.gov
E-4B — это переделанный Boeing 747, и в его облике нет даже намёка на официоз. Он массивный, окрашен в скромныt цветf и больше напоминает летающий командный бункер, что, в сущности, очень близко к истине. Его официальное название — Национальный воздушный оперативный центр, но чаще его называют «самолётом судного дня».
E-4B./ Фото: ytimg.com
Этот самолёт создавался для одной цели – стать убежищем для национального командования, из которого можно управлять стратегическими силами, включая ядерные. То есть это платформа для апокалипсиса. Он имеет защиту от электромагнитного импульса, его фюзеляж экранирован от радиации, а в воздухе он может продержаться очень долго за счёт дозаправок. Здесь нет президентских апартаментов или конференц-залов, а весь объём занят рабочими местами операторов, серверными стойками и мощными коммуникационными комплексами.
Ещё интересное с нашего канала:
Как в России незаметно создали двигатель, способный вернуть моду на самолеты с вертикальным взлетом
Так называемый самолёт судного дня даёт много поводов для обсуждений и споров. О нём почти ничего неизвестно, а оснащение и список модификаций строго засекречены.
