0
0
0
Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с таким неприятным явлением, как повышенное потребление масла в автомобиле. Главная проблема «масложера» в том, что он банальное бьет по карману. Выявить и устранить проблему может быть совсем не просто. Однако, еще хуже дела будут, если пустить ситуацию на самотек. Увы, поломки в автомобиле – это не то, что «само рассосется».
Для большинства легковых автомобилей нормальным считается расход масла, равный 0.1-0.3% общего расхода топлива на 1 000 км пробега. Другими словами, это объем масла равный 100-200 мл. Увеличение расхода до 250 мл – это уже достаточный повод для того, чтобы обратиться в салон или на СТО за квалифицированной помощью. Какие же могут быть причины повышенного расхода масла?
1. Выпускная система
Дело может быть в выпуске. |Фото: Яндекс.Карты.
Нарушение герметичности выпуска или несвоевременно замененный фильтр – это уже достаточная причина для начала пожирания двигателем масла. Загрязнение системы может значительно повысить расход смазки, увеличивая процент масла, остающегося в виде излишков на цилиндрах. Загрязненные маслосъемные кольца теряют подвижность, герметичность падает, растет количество нагара, увеличивается расход масла.
2. Турбокомпрессор
С турбодвигателями то же самое. |Фото: uazspecproekt.ru.
Двигатель неизбежно гонит масло в систему выпуска. При работе абсолютно любой турбины давление с одной стороны и разряжение с другой стороны получаются настолько высокими, что происходит периодический прорыв масляного тумана. Как итог, смазка оказывается в интеркулере и становится причиной углеродистых отложений. Все то же самое турбодвигателе происходит и при засорении нейтрализатора или воздушного фильтра.
3. Клапанный механизм
Клапанный механизм - источник проблем. |Фото: drive2.com.
Причиной повышения потребления смазочного материала может стать и износ направляющих втулок клапанов или самих маслосъемных колпачков. В итоге, масло оказывается в камере сгорания из окончательной утраты изолирующей функции теми самыми колпачками. Попадает масло туда куда не нужно из-за слишком большого люфта деталей.
4. Система вентиляции
Вентиляция может сломаться. |Фото: fcbuederich.org.
Поломка системы вентиляции картерных газов – еще одна возможная причина увеличения расхода масла. Чаще всего в ней скапливаются разнообразные отложения, которые и не позволяют вентиляции работать достаточно корректно. Из-за этого масло попадает сначала в воздушный тракт, а затем и в цилиндры, где происходит сгорание.
5. Неполное сгорание
Может быть неполное сгорание. |Фото: YouTube.
Еще одна популярная причина (и достаточно опасная!) не полное сгорание топлива в цилиндрах из-за чрезмерного обогащения смеси. Главная проблема здесь даже не в увеличенном расходе, а в том, что топливная смесь начинает систематически смывать масляную пленку с работающих цилиндров.
6. Угар масла
Масло нужно менять почаще. |Фото: carnovato.ru.
Причиной повышенного расхода может быть и само масло. Если транспортное средство эксплуатируется в очень непростых условиях, то смазочный материал быстро теряет свои свойства и перестает эффективно справляться с поставленной задачей. Решается подобная проблема очень просто – более частой заменой масла.
7. Режим эксплуатации
Машину нужно поберечь. ¦Фото: avtotema.mediasalt.ru.
Наконец, причиной масложера может стать и режим эксплуатации транспортного средства. Длительная работа силового агрегата на холостом ходу приводит к снижению давления в системе смазки двигателя, что становится причиной сокращения эффективности работы поршневых колец.
Во сколько примерно обойдется устранение масложера?
Повышенный расход масла – это серьезная проблема, но отнюдь не приговор для транспортного средства. Итак, работы мастеров обходятся примерно в следующий набор цифр. Замена масла – 500 рублей + стоимость масла. Замена воздушного фильтра – до 1 500 рублей. Внутренняя очистка двигателя водородом – от 2 тысяч рублей. Химическая очистка двигателя – от 3 тысяч рублей. Замена маслосъемных колпачков – от 7 тысяч рублей. Ремонт сальников – до 5 тысяч рублей. Очистка свечей – до 1 000 рублей, замена – до 5 тысяч рублей. Чистка форсунок - до 6 тысяч рублей, замена – до 20 тысяч рублей. Чистка направляющих клапанов – до 30 тысяч, замена до 60 тысяч рублей. Чистка ЕГР – до 20 тысячи, замена до 60 тысяч. Чистка турбокомпрессора – до 40 тысяч, замена до 150 тысяч. Капитальный ремонт двигателя – начиная от 50 тысяч рублей и больше.
Видео с нашего канала расскажет о том, cколько в баке остается литров бензина, когда загорается лампочка:
Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит почитать про 7 автомобилей, доказывающих, что «немецкий» не всегда синоним слова «качественный».
Гость, выскажи мнение!
