Танк Т-42./ Фото: ytimg.com
В первые десятилетия прошлого века танкостроение только зарождалось, инженеры не имели ни малейшего представления об этой технике, не было никаких устоявшихся традиций и проверенных опытом правил. Зато был безразмерный энтузиазм и желание получить оружие помощнее. Именно так появилась самая безумная идея в мире военной техники – огромные бронированные машины, а одним из самых ярких примеров стал отечественный танк Т-42.
1. Гигантские танки
Укрепления Первой мировой./ Фото: iwm.org.uk
Невероятно огромные танки того времени сейчас кажутся чем-то странным и неуместным, но для их создания имелись серьёзные причины, а самой главной было стремление любой ценой прорвать оборону противника. Рвы, надолбы, огневые точки и большое количество артиллерии – всё это превращалось в почти непреодолимую полосу препятствий для наступающей армии. Поэтому военные хотели обзавестись мощным тараном, который мог бы без особого труда сравнять с землёй все укрепления вместе с обороняющимися. Подобная тактика считалась в то время лучшей стратегией и отличным способом не ввязаться в долгую и изнурительную позиционную войну.
Лёгкие танки./ Фото: bigenc.ru
В то время это была очень распространённая точка зрения: военные всерьёз считали, что танк должен буквально проламывать оборону противника, невзирая на число укреплений и обороняющихся. Причём танк должен был иметь всё в избытке – максимально толстую броню и как можно больше оружия. Пулемёты должны были использоваться против пехоты и кавалерии, пушки разных калибров – против танков и укреплений, а толстая броня должна была защитить экипаж. Огромный вес тоже был оружием, с его помощью можно было в прямом смысле ломать и крушить оборону. Теоретически. подобный танк невозможно было бы остановить, поскольку для этого на тот момент не было никаких средств.
Чем больше был танк, тем лучше./ Фото: wikipedia.org
Подобные идеи гуляли по всему миру, а самыми главными моментами в них были толщина брони, размер и количество пушек. Маневренность и скорость здесь теряли значение, а на передний план выходила способность без оглядки лезть вперёд и стрелять во все стороны. В каждой технически продвинутой стране были подобные проекты, и СССР не стал исключением. Здесь пытались продвинуть монструозный танк Т-42.
2. Т-42 на чертежах
Эскиз танка Т-42./ Фото: wikipedia.org
Если бы проектные чертежи Т-42 всё-таки запустили в работу, в итоге могла получиться непревзойдённая по своим масштабам военная техника. Упоминающиеся в проекте цифры до сих пор производят впечатление даже на неспециалистов. Т-42 был намного больше, чем лёгкие танки того времени – при длине более семи метров и ширине около четырёх, весил он примерно 100 тонн, что сопоставимо с весом гружёного железнодорожного вагона. Одной же из главных особенностей была двухуровневая компоновка и наличие пяти орудийных башен.
Сверхтяжёлый танк./ Фото: ytimg.com
Интересно, что во время создания танка обсуждалось несколько вариантов вооружения, и среди прочего была пушка главного калибра 107 миллиметров. Именно её предназначали для уничтожения бетонных укреплений и вражеских танков. Помимо этого в передней и задней части находились дополнительные небольшие башни с пушками калибра 45 миллиметров для уничтожения лёгкой бронетехники и полевой артиллерии. Последние две башни должны были оснастить пулемётами против пехоты. Интересно, что для управления этим хозяйством требовался экипаж в 14-15 человек. Силовая установка должна была быть такой же монументальной, как и сам танк: построенные на основе двух авиационных двигателей электрогенераторы, а основной движущей силой должны были быть электромоторы.
3. Теория и реальность
Пятибашенный Т-42./ Фото: cont.ws
В теории революционный танк выглядел просто идеальным, но на практике инженерам пришлось столкнуться с законами физики, которые делали весь этот проект очень непрактичным. Больше всего проблем доставляла силовая установка и ходовая часть. При весе в 100 тонн расчётной мощности двигателей хватило бы на разгон до 8 км/ч на ровной и твёрдой дороге, что превратило бы танк в почти неподвижную мишень для артиллерии. К тому же трансмиссия и подвеска рассчитывались только на бумаге, и на практике не выдержали бы огромных нагрузок.
Танк так и не достроили./ Фото: wardrawings.be
Координация действий экипажа была проблемой даже в теории – под грохот техники сложно было бы услышать друг друга и вовремя отреагировать на команды. Командир не мог контролировать все сектора обстрела, а из-за своих размеров танк был отличной мишенью для артиллерии. К тому же перемещение танка к предполагаемому полю боя уже было проблемой: ни один мост или дорога не смогли бы выдержать подобной нагрузки, даже перевозка по железной дороге не представлялась возможной без специальной техники и транспортных платформ. Ремонт же в полевых условиях был почти невозможен, для этого потребовались бы подъёмные краны, спецоборудование и недели времени.
Танк Т-42./ Фото: ytimg.com
Фактически Т-42 был бесполезен на поле боя, являлся лёгкой мишенью для авиации и полевой артиллерии, а также ложился неподъёмной нагрузкой на плечи технического и обслуживающего персонала. Самое же интересное, что в первой половине 1930-х годов военные всерьёз задумались о смене подхода к танкостроению, они постепенно склонялись к более лёгким машинам с худшей защитой, но с большей скоростью и маневренностью. В итоге, по здравому размышлению военные решили отказаться от самой идеи постройки Т-42, уж слишком сложным и непрактичным он был.
Ещё интересное с нашего канала:
5 лучших травматических пистолетов в России для личной защиты
Сверхтяжёлые танки ещё долгое время будоражили воображение военных и инженеров, их развивали, а технологии оттачивали. В конечном счёте от них всё-таки отказались, но успели построить немало интересных машин.
