Замена каталитического нейтрализатора – одна из самых дорогих операций в обслуживании автомобиля. Некоторые водители не понимают, почему «какая-то бочка» на трубе стоит так много. Дело в том, что в конструкции катализатора содержатся редкие и дорогие металлы: палладий, платина, родий и т.п. А многие граждане решают на операцию по удалению катализатора вместо его замены. Вот только стоит ли так делать?

Хотя ни одного реального повода для паники прямо сейчас нет, многие сограждане все чаще задаются вопросом о том, на что можно было бы поменять дорогостоящее импортное моторное масло. Причем поменять его так, чтобы двигатель любимой «ласточки», привезенной с той стороны кордона, не встал колом уже в первый месяц от такой суровой диеты. Что нужно помнить об отечественном моторном масле, чтобы не испортить им иномарку, и нужно ли вообще на этот счет переживать?