Из волшебной кареты в тыкву: чем советские «Жигули» отличались от российских

Советские были лучше. /Фото: rgcars.ru.

Седан ВАЗ-2106 «Жигули» стал одной из самых долгоиграющих потребительских моделей отечественной автомобильной промышленности. Разработанный в 1974 году автомобиль стал проводником многочисленных инноваций для советской промышленности. Конструкция машины принесла много нового и любопытного как с точки зрения технической составляющей, так и с точки зрения дизайна. Для своего времени «Жигули» стали машиной во многом прорывной. Сказать что-то плохое про ВАЗ-2106 в контексте второй половины 1970-х и первой половины 1980-х – язык не поворачивается. «Жигули» радовали новым двигателем, мягкой подвеской, качественным салоном и относительно тишиной (опять-таки, по меркам своего времени). В серию ВАЗ-2106 пошёл в 1976 году и продержался на конвейере до 2006 года.

Насадка на глушитель оригинальная. Такая же была у ВАЗ-2103. /Фото: drive2.ru.

При этом не каждый автомобилист даже из числа тех, что владел ВАЗ-2106 знает о том, что советские и российские «Жигули» — это далеко не одна и та же машина. Дело в том, что с годами «Шестёрка» не только кое-что приобрела, но и кое-что потеряла. Причем утрат по итогу оказалось заметно больше. Итак, первое чего лишились «Жигули» уже в 1990-е годы – это изобилие хромированных элементов. С годами из дизайна авто ушли легко узнаваемые серебристые «очки» передней оптики. С арок исчезли хромированные накладки, а маска потеряла хромированную решетку. Вентиляционные решетки автомобиля также почернели. За борт истории отправились и знаменитые серебристые колпаки «Жигулей». Еще один исчезнувший блестящий элемент конструкции – здоровенная заводская плоская насадка на глушитель. Иронично, но в 1990-е и 2000-е многие по ошибке считали, что подобный элемент конструкции на старых ВАЗ-2106 – это какой-то «колхозный тюнинг».

Когда-то салон был велюровый. /Фото: drive2.ru.

Вдобавок ко всему перечисленному с крыльев «Жигулей» поздних моделей исчезли бросающиеся в глаза красные отражатели. С года большие изменения затронули и салон автомобиля. Во времена страны Советов отделка «Жигулей» была богаче и в целом красивее. Советский производитель предлагал больше цветовых решений интерьера, а материалы были лучшего качества в сравнении с автомобилями позднего выпуска. Ранние модели ВАЗ-2106 и вовсе славились тем, что обивка у них была не просто тканевой, а велюровой. Дверные вставки у «Жигулей» первый лет выпуска были комбинированными из дерматина и все того же велюра. Руль и дверные обивки были украшены узорами. В общем, настоящий шик по меркам 1980-х годов.

В плане эстетики машина многое потеряла. /Фото: platesmania.com.

Что касается технической части, то за время производство ВАЗ-2106, автомобиль сменил три двигателя. Впрочем, по динамическим характеристикам принципиальных отличий между разными сериями «Жигулей» все-таки не было. А вот за что советские «Шестёрки» действительно можно было похвалить, так это за мягкую подвеску. Благодаря ей рассматриваемая модель возможно была самым плавным и приятным автомобилем АвтоВАЗ за всю историю. Конечно, было бы ошибкой думать, что с годами «Жигули» только теряли. В вопросе некоторых мелочей поздние «Жигули» скорее приобрели немало нового. Например, был изменен механизм багажника. Так же с годами автомобиль получил некоторое новое оснащение и оборудование, упрощающее жизнь автомобилиста во время вождения. Например, в поздних моделях появились электровентиляторы и датчики давления масла. Увы, к началу XXI века время «Жигулей» все-таки прошло.

А вот интересное видео с нашего канала:



В продолжение темы читайте про 10 лучших российских машин по соотношению цены и качества.