Что стучит в подвеске: 6 способов выявить проблемное место своими силами

1. Проверяем шаровые опоры

Проверить не сложно. |Фото: ssangyong-echoauto.ru.

Шаровые опоры похожи на рулевые наконечники. Для того, чтобы диагностировать степень износа опор, нужно поднять колесо на домкрате за нижний рычаг. Или же нужно загнать автомобиль на яму и залезть под него. Далее под шаровую опору просаживается «монтажка», после чего начинаем ее легонько качать. Если чувствуется люфт, то у подвески есть проблемы.

2. Проверяем стойки стабилизатора

Проблема может быть в них. |Фото: 1km.by.

Стойки стабилизатора проверяются исключительно простым способом. Достаточно лишь дотянуться до них и взяться рукой, после чего с силой подергать. Если в ответ на качку последовал характерный стук, значит проблема была именно в них – пришло время менять деталь.

3. Проверяем опорные подшипники

Ничего сложного в проверке нет. |Фото: тойота-люблино.рф.

Опорные подшипники также проверяются не очень сложно. Достаточно взяться рукой за шток и аккуратно покачать автомобиль из стороны в сторону. Если чувствуется люфт, значит подшипник не исправен и скорее всего именно он является источником шумов в подвеске. Заменить деталь лучше как можно быстрее.

4. Проверяем стойки

Особое внимание к стойкам. |Фото: gazetadaily.ru.

Резко наваливаемся на машину и давим, после чего также резко отпускаем. Если кузов при возвращении в исходное положение останавливается не сразу, а начинает раскачиваться, значит у автомобиля проблемы со стойками. Кроме того, следует осмотреть стойки. Если они сухие, то все в порядке. Если стойки влажные, то из них уже уходит масло. Даже если автомобиль еще не раскачивается, то уже пришло время менять.

5. Проверяем рулевые наконечники

Нужно подергать. |Фото: kakprosto.ru.

Здесь понадобится еще один человек. Для проверки наконечников следует поднять машину на домкрате с одной стороны и взяться рукой за рулевой наконечник. Как только это будет сделано, помощник должен быстро покачать руль влево-вправо. Если держащий за наконечник в этот момент чувствует удары, значит деталь нуждается в замене.

6. Проверяем ступичные подшипники

Проверка не займет много времени. ¦Фото: avtodoc24.ru.

Для проверки ступичных подшипников каждое колесо понимается на домкрате и раскручивается. Если на каком-то из колес в момент вращения появляется характерный шум, значит у него полетел подшипник. Если крутануть такое колесо еще раз и взяться за его стойку, то можно почувствовать еще и характерную вибрацию.

Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит почитать о том, почему ксеноновые фары выходят из моды, а галогеновые продолжают использоваться.