0
0
0
Защита моторного отсека – полезная вещь для многих автомобилей. И неважно, о какой именно машине идет речь – крупногабаритном внедорожнике, кроссовере, седане или даже малолитражке. Однако, нельзя просто так взять и установить стальную защиту двигателя, ведь подобная модернизация в конечном итоге может выйти боком, приведя к весьма неприятным последствиям.
Сегодня продается много видов защиты. /Фото: 999.md.
Стальная защита двигателя способна уберечь поддоны мотора, а также коробку передач от сильных ударов и последующих повреждений. Сегодня на отечественном рынке присутствует достаточно большое количество моделей, которые оборудованы защитой уже на момент первичной продажи. Достаточно в этом отношении вспомнить Renault Duster и Kaptur. Тем не менее, при установке защитного картера у владельца может возникнуть ряд неожиданных проблем.
Вот такая полезная штука. /Фото: renault-doctor.com.ua.
Первая и наиболее распространенная – это прикипание болтов, на которые устанавливается защита уже после непродолжительной эксплуатации авто. Это приводит к тому, что при первой же необходимости снять щит, сделав это традиционными методами становится просто невозможно. Нивелировать данную проблему можно только регулярной смазкой этих самых болтов.
Многие машины получают защиту сразу. /Фото: tuning-market.org.
Вторая распространённая проблема защиты мотора – это нарушение температурного режима двигателя и в первую очередь – его перегрев. Японские производители, например, вообще не рекомендуют ставить защиту на большинство моделей авто собственного производства. При этом, если было принято решение защиту все-таки установить, то подходить к данному процессу следует с максимальной ответственностью. В первую очередь следует обеспокоится выбором модели щита с системой вентиляции.
Защита повышает температуру под капотом. /Фото: rudorogi.ru.
Примечание: даже правильная защита увеличивает температуру двигателя на 2-3 градуса. Перегрева от такой прибавки (скорее всего) не случится, однако даже двух дополнительных градусов будет вполне достаточно для ускорения процесса износа масла как в моторе, так и в коробке передач.
Можно поставить пластиковую защиту. /Фото: drive2.ru.
Третья проблема – это нарушение конструкции. Дело в том, что есть достаточно много моделей авто, куда защиту двигателя нельзя поставить в принципе. В такой ситуации не нужно пытаться выкрутиться и заниматься «творчеством». Лучшее, что можно сделать, в такой ситуации – поставить пластиковую рамку для радиатора и пластиковую защиту от пыли для мотора.
В продолжение темы можно почитать о том, что делать если автомобиль начинает «тянуть» и дергаться во время езды.
Гость, выскажи мнение!
