0
0
0
После окончания Великой Отечественной войны в Советском Союзе производилось огромное количество собственных грузовиков. ГАЗ, ЗИЛ, КрАз, МАЗ, КАМАЗ – вот лишь наиболее известные и распространенные советские торговые марки. Однако, были в Стране Советов и машины иностранного производства. Значительная часть импортной техники шла из стран социалистического блока вроде Чехословакии и ГДР. Впрочем, ограниченно покупали грузовики и в странах капиталистического лагеря, в том числе в ФРГ и Японии. Сегодня вспомним несколько наиболее распространенных грузовиков-иномарок.
1. Tatra 148
Чешский старичок. ¦Фото: ВКонтакте.
Крупнотоннажный грузовой автомобиль чешского производства. Выпускалась данная модель с 1969 по 1982 год в чешском Копршивнице. Для Tatra Советский Союз был одним из основных рынков сбыта, а потому увидеть 6-колесные 16-тонные дизельные иномарки можно было почти во всех республиках Советского Союза. Многие грузовики трудились на так называемых «стройках века». Так, например, 148-ые в большом количестве использовались при возведении печально известной Чернобыльской АЭС. В общей сложности в СССР было поставлено свыше 26 тысяч чехословацких работяг.
2. Tatra 815
Отличная была машина. |Фото: tsm-co.ru.
Еще один крупнотоннажный чешский грузовик, который активно поставлялся в СССР. История машины началась в 1983 году. Что интересно, «старички» 815-ые выпускаются в Чехии по сей день! Для Советского Союза эти машины нередко поставлялись без двигателей. Вместо чешских агрегатов в 815-ые ставили моторы производства ярославского ЯМЗ. Закупать эти грузовики Россия продолжила даже после распада Союза. Последний раз 815-ый модернизировался в 2006 году.
3. IFA W50
Были весьма популярны. |Фото: wikisort.org.
Среднетоннажный грузовик немецкого производства (ГДР) и одна из самых массовых машин своего времени. В общей сложности 4-колесный 5-тонный W50 был произведен в количестве 571 тысячи экземпляров. Выпускали машину на протяжении 25 лет с 1965 по 1990 год. По своим характеристикам грузовик походил на советский ЗиЛ-130. Нередко 130-ые использовались вместе с 3-тонным прицепом. В Советском Союзе грузовик из Восточной Германии получил ласковое прозвище «Элли».
4. LIAZ 100
Лиаз в СССР. |Фото: 123ru.net.
Очередной чешских грузовик в Советском Союзе. Данная модель выпускалась на заводах Skoda c 1974 по 1994. Стоит отметить, что семейство «сотых» было достаточно обширным. В него входили как 2-осные бортовые тягачи массой до 26 тонн, так и седельные тягачи с массой до 42 тонн. Грузоподъемность первой модели - LIAZ 100.05 составляла 8 тонн. По своим характеристикам машина в целом была сопоставима с советским КамАЗ-5320. При поставках в СССР 100-ые нередко переоснащали двигателями советского производства от уже упомянутого ЯМЗ.
5. Mercedes-Benz 2232
Покупали машины и в ФРГ. |Фото: drive2.ru.
Были в Советском Союзе и грузовики из Западной Германии. Например, в Стране Советов активнейшим образом использовалась модельная линейка 2232 производства компании Mercedes-Benz. Закупать эти машины стали в 1974 году. В первый раз было закуплено 400 машин. В последствии сотрудничество с ФРГ продолжилось и грузовики закупали еще несколько раз в 1970-е и 1980-е годы.
А вот интересное видео с нашего канала:
В продолжение темы читайте о том, за какие качества легендарный советский грузовик КрАЗ-255 получил прозвище «Людоед».
Гость, выскажи мнение!
