Автомобили, для которых и 1 млн не барьер. /Фото: momentcar.com.
Капитальный ремонт двигателя – страшный сон любого автомобилиста. Конечно, ничто не продляет жизнь мотора так, как рачительное отношение и своевременное техническое обслуживание. Но при этом от «сухого» ресурса всё равно никуда не уйдёшь. Есть моторы, для которых и 250 тысяч км пробега – нечеловеческий подвиг. Однако, есть и такие, что легко берут планку в заветные 500 тысяч и даже кажущийся сегодня чем-то невероятным – 1 млн км. При этом далеко не все их такого рода автомобилей заслуживают почётного прозвища «динозавр». Есть среди них и относительно молодые модели.
1. Saab 900 SPG
Сегодня-то уже и марку мало кто вспомнит. /Фото: fity.club.
Сегодня уже многие и не вспомнят эту когда-то весьма популярную шведскую автомобильную марку, просуществовавшую с 1978 по 2012 год. В контексте рассматриваемой проблемы для нас интерес представляю автомобили модельного ряда Saab 900, что выпускались в двух поколениях. Наиболее успешным стало первое. На конвейере Saab 900 SPG продержались аж 16 лет. За это время модель успела обзавестись 5 вариантами кузова. Все моторы были исключительно бензиновыми с отдачей в 100-185 л.с. Что интересно, все как один надёжные и крайне ресурсоёмкие. При должном уходе и 500 тысяч км пробега для шведской «ласточки» были не приговором. Сегодня найти такой автомобиль практически не реально, а те, что остались в хорошем состоянии, отдают по 2-2.5 млн рублей.
2. Lexus LS 400
Из времён, когда машины были настоящими. /Фото: bringatrailer.com.
Полноразмерный седан, чья история началась ещё в 1989 году и продолжается по сей день. Впрочем, в нашем случае интерес представляют лишь автомобили II поколения, что сходили с конвейера с 1994 по 2000 год. Автомобили оснащались 4-литровыми двигателями Toyota с отдачей от 264 до 294 лошадиных сил. Во всех вариантах рассматриваемые LS 400 оснащались исключительно задним приводом. Для своего времени автомобиль так же имел по-настоящему роскошный и современно укомплектованный салон с отделкой из дорогостоящих тканей и дерева. Сегодня LS 400 в ухоженном состоянии и с относительно небольшим пробегам продаются за 1.2-1.5 млн рублей.
3. Honda Accord IV
Автомобиль, не нуждающийся в представлениях. /Фото:carsot.com.
Едва ли отечественного автомобилиста нужно знакомить с тем, что представляет собой Honda Accord. История этой серии началась в 1976 году и продолжается по сей день. Правда, первоначально автомобиль относился к числу компактных и лишь с началом 1990-х превратился в среднеразмерный. На же интересует в первую очередь Honda Accord IV, продержавшаяся на конвейере всего ничего – с 1989 по 1993 год. Несмотря на непродолжительность выпуска, четвёртое поколение получило на удивление добротный набор бензиновых двигателей с рабочим объемом в 1.8, 2 и 2.2-литра. Производительность самого мощного мотора достигала 150 л.с. Проблем с двигателями этой линейки практически не было, и каждый мог легко пробежать минимум 500 тысяч км.
4. Hyundai Elantra
Совсем не динозавр. /Фото: automotiveaddicts.com.
Ещё один автомобиль, чья история началась ещё в 1990-е годы. И на сегодняшний день это один из немногих южнокорейских автомобилей, что и сегодня может похвастаться впечатляющим ресурсом двигателя. Тем ироничнее, что к числу рекордсменом принадлежит не какой-то давно забытый артефакт из «лихих 1990-х», а относительно молодая модель в лице Elantra от 2013 года. При должном уходе двигатель иномарки прослужит до капитального ремонта не меньше 500 тысяч км пробега, а если повезет, то этот показатель удастся приблизить до 1 млн. При этом купить автомобиль не слишком-то сложно даже сегодня. Машины в хорошем состоянии продаются за суммы от 1.1 до 1.5 млн рублей.
5. Mercedes-Benz 240D
Немецкая легенда. /Фото: classic.com.
А вот, пожалуй, настоящий «динозавр» автомобильного рынка с мотором-миллионником, на фоне которого любой раритет из 1990-х покажется если не юношей, то по крайней мере молодым человеком. Перед вами настоящий патентованный дизельный ветеран немецкой автомобильной промышленности. Этот красавец накручивал сотни тысяч пробега, когда всякие Lexus и Hyundaiе ещё в грифеле простого карандаша скучали. Конечно, найти сегодня такую машину хоть за какие-то деньги получится едва ли. Ведь не выпускают 240D уже более 40 лет. Оставшиеся экземпляры по большей части коллекционные и из рук в руки практически не переходят. Справедливости ради по современным меркам машина хотя и симпатичная, но откровенно устаревшая.
6. Chevrolet Silverado
Американская классика. /Фото: classiccars.com.
Пикап для российского рынка – подлинная экзотика. У отечественных автомобилистов отношения с этим типом кузовов сложились не очень. Однако, в США и Канаде этот не просто автомобиль, а настоящая легенда. Во всяком случае, если речь идёт об автомобилях выпущенных в конце 1990-х и начале 2000-х годов. В те времена Silverado оснащался двигателями разной емкости от 4.3 до 6 литров, которые работали в паре как с 4-ступенчатой «автоматикой», так и с 5-ступенчатой «механикой». Сами американцы любили эту машину в первую очередь за надёжные моторы. При должном уходе большинство установок могло без проблем отходить 450-650 тысяч км, а в случае с некоторыми моделями эта планка и вовсе перевалила за отметку в 1 млн.
7. BMW 325i
Больше, чем автомобиль. /Фото: fity.club.
Наконец, нельзя не вспомнить и про одного крайне примечательного «баварца» родом из 1980-х. Автомобиль выпускался вплоть до 1994 год аж в 6 вариантах кузова! Так же производитель был готов предложить достаточно богатую палитру двигателей с мощностями от 75 до 171 «лошадки». Некоторые из них были весьма ресурсными и могли выдержать до 1 млн км пробега, само собой при должном и своевременном уходе. Машины в хорошем состоянии попадаются на рынке по сей день. Причём стоят недешево, даже при учёте солидного возраста – 600-750 тысяч рублей.
А вот интересное видео с нашего канала - как в России незаметно создали двигатель, способный вернуть моду на самолеты с вертикальным взлетом:
В продолжение темы читайте про 6 добротных классических внедорожников, что и сегодня станут достойным выбором.
