6 самолетов Третьего рейха, заметно опередивших свое время

1. Messerschmitt Bf.109

Messerschmitt Bf.109 был одним из самых массовых истребителей Третьего рейха/ Фото: wikimedia.org

Открывает рейтинг одна из наиболее узнаваемых и массовых немецких разработок Messerschmitt Bf.109. Это детище Вилли Мессершмитта, созданное его компанией вопреки отказу в госзаказе на производство боевой техники из-за разногласий с Мильхом, исполняющим обязанности главы секретариата в авиационном деле.

Однако легендарный конструктор решил не прекращать работы, поэтому заключил ряд соглашений с зарубежными корпорациями, что даже привело к скандалу и обвинениям со стороны правительства из-за несоблюдения военной тайны и привлечения иностранных лиц к работам.

Первые упоминания о боевой эксплуатации машины датируются еще периодом испанского военного конфликта. За 1937-1945 год на свет появилось около 34 тыс. экземпляров Messerschmitt Bf.109 в самых различных исполнениях.

По массовости истребитель уступает лишь Ил-2. За счет явного превосходства над советской техникой «Мессершмитты» позволили немцам достичь явных успехов на поле боя, особенно при наступлении на восток в 1941 и 1942 годы.

Самолет мог похвастаться бескомпромиссной маневренностью и улучшенными аэродинамическими показателями, выявив все минусы советских истребителей и послужив толчком для начала усиленных разработок конструкторами СССР.

В плане боевой эффективности Messerschmitt Bf.109 приводил советских летчиков в ужас, поскольку в разгар Второй мировой войны он вывел из строя не один десяток И-16 и ЛаГГ, которые явно уступали по ряду показателей. Только после выхода более технологичной модели Як-9 у «Мессера» появился достойный конкурент. Наиболее массовой версией истребителя стал Bf.109G («Густав»).

2. Focke-Wulf Fw 190 Würger

Focke-Wulf Fw 190 Würger впервые появился в воздухе в 1939 году/ Фото: militaryaviationmuseum.org

На следующей позиции находится одномоторный одноместный истребитель с поршневым двигателем, который эксплуатировался армией Германии на протяжении всей Второй мировой войны.

Ему удалось завоевать не один десяток побед в самых разных воздушных сражениях, показав себя в качестве эффективного перехватчика на больших высотах, штурмовика, истребителя для ночных атак да и просто активной «рабочей лошадки». Поэтому неудивительно, что данная модель заслужила свое почетное место в рейтинге.

Но, как сообщали советские летчики, сражаться с этими самолетами было проще, чем с «мессерами», поэтому ключевым соперником в воздушных баталиях до завершения войны оставался Bf.109.

Впервые Fw 190 Würger поднялся в воздух в июне 1939 года. Серийное производство продолжалось с 1941 по 1945 годы. На свет появилось примерно 20 000 машин в самых различных версиях и исполнениях. В среднем стоимость истребителя составляла 152 400 рейхсмарок.

3. Messerschmitt Me.262

Messerschmitt Me.262 с реактивным двигателем/ Фото: topwar.ru

Переходим к третьему месту рейтинга, и на нем разместился менее популярный, но эффективный истребитель Messerschmitt Me.262, сыгравший свою роль во Второй мировой войне. В мире авиастроения модель прославилась тем, что стала первооткрывателем по использованию реактивных двигателей для воздушных боев.

Разработки самолета велись еще до начала военных действий, но основной интерес к модели пробудился у фюрера ближе к 1943 году, когда авиация вермахта уже утратила былую мощь.

Messerschmitt Me.262 мог похвастаться рекордными для своего времени характеристиками, поскольку развивал скорость в 850 км/ч. Также он обладал внушительными показателями скорости набора высоты, что позволяло ему выходить победителем в воздушных сражениях. По статистике, на 100 сбитых Messerschmitt Me.262 приходилось 150 самолетов союзников.

Однако модель не получила массового распространения, так как имела «сырую» конструкцию, а у пилотов не было должной подготовки.

4. Heinkel-111

Heinkel-111 сыграл немалую роль в «битве за Британию»/ Фото: armedman.ru

Четвертую строчку мы отдаем истребителю Heinkel-111, ставшему настоящей грозой для Великобритании и наиболее массовой техникой данного класса в арсенале люфтваффе. Разработки этой модели велись в начале 30-х годов, и ее позиционировали как гражданскую машину для транспортных операций.

Однако на момент начала Второй мировой войны Heinkel-111 стал самым распространенным истребителем нацистов.

К слову, в «битве за Британию» самолет сыграл едва ли не решающую роль, поскольку продемонстрировал стремление Гитлера победить храбрых англичан. Бомбардировщик использовался для массовых атак на британские города в 1940 году.

И хотя во время этой операции Heinkel-111 завоевал свою славу и стал культовым самолетом войны, уже тогда было известно, что по техническим параметрам он не дотягивал до актуальных моделей, поскольку уступал им по скоростным показателям, уровне защиты и маневренности.

Как бы там ни было, Heinkel-111 эксплуатировали вплоть до 1944 года.

5. Focke-Wulf Fw 189 Uhu

Focke-Wulf Fw 189 Uhu, имеющий нестандартную конфигурацию/ Фото: airwar.ru

А вот на пятом месте разместился один из наиболее известных тихоходных самолетов, созданных в Германии времен Второй мировой войны. Модель получила нестандартную конфигурацию из двух балок, из-за чего ее даже прозывали «Рамой».

Как и еще один популярный образец военной мысли вермахта «Штука», «Рама» был крайне востребованным и эффективным, поскольку хорошо проявил себя в разведывательно-корректировочных операциях.

Советские военные знали, что вслед за Focke-Wulf Fw 189 Uhu всегда идут бомбардировщики, готовые нанести сокрушительный удар по найденным объектам. А вот поразить эту тихоходную машину было крайне непросто ввиду ее уникальной маневренности и устойчивости к атакам.

Когда отечественные летчики приближались к «Раме», он начинал делать круги в незначительном радиусе, куда попросту невозможно было вписаться.

6. Focke-Wulf Fw 200 Condor

Самолеты Focke-Wulf Fw 200 Condor снабжали продовольствием окруженную 6-ю армию Паулюса под Сталинградом/ Фото: free3d.com

Замыкает наш рейтинг 4-моторный многоцелевой самолет люфтваффе, который отличился бескомпромиссной надежностью. К примеру, именно на нем в 1939 году отправился в Москву Иоахим фон Риббентроп.

Еще «кондор» выполнял служебные задачи по поручению самого Гитлера. Он позиционировался как пассажирско-транспортный самолет дальнего действия, но в большинстве случаев применялся для разведывательных операций и нанесения ударов на больших расстояниях от точки взлета.

Зимой 1943 года партия Focke-Wulf Fw 200 Condor была отправлена на восточный фронт, чтобы снабдить попавшую в окружение немецкую группировку под Сталинградом. Изначально «кондоры» совершали посадки на окраинах Сталинграда, но в процессе сужения кольца они начали десантировать грузы с помощью парашютов.

Однако вскоре оказалось, что этот самолет слишком ценный для выполнения подобных задач. Один экземпляр попал в руки советских солдат и был передан на изучение. За период существования модели на свет появилось 237 единиц «кондоров» в различных исполнениях.



Интересно также узнать про 5 самолетов, ставших неплохими отелями.