5 мифов о полетах в самолетах, которые давно пора развенчать

1. Не выключил телефон – самолет разобьется!

Мобильный телефон не может стать причиной взрыва самолета!

Современным моделям самолетов это точно не грозит. Все дело в том, что они оснащены высокотехнологичным оборудованием, для которых не страшны лишние помехи. В том числе и от мобильных телефонов. Так что, если вы не выключили телефон в полете, не стоит сразу думать про авиакатастрофу.

Конечно же, мы советуем переводить телефон в авиарежим, в том числе для собственного спокойствия. К тому же старые самолеты вполне могут уловить помехи от мобильных телефонов. А это моет привести к нарушению работы навигационной системы. Но упасть самолет из-за этого точно не сможет. Можете не переживать.

2. В режиме автопилота никто не управляет самолетом!

Пилоты всегда контролируют работу самолета!

Удивительно, сколько различных мифов, связанных с полетами. Например, многие действительно верят, что в режиме автопилота самолет летит самостоятельно. И никто не контролирует этот процесс. Наверно они думают, что пилоты сидят в кабине просто для антуража. На самом деле все конечно же совсем не так.

Режим автопилота действительно помогает контролировать многие аспекты полета. Он отвечает за поддержание курса скорости и высоты. А также может развернуть и посадить самолет. Но это не значит, что самолетом никто не управляет. Вся остальная работа ложится на плечи пилотов, которые всегда контролируют управление самолетом. Так что вы можете не переживать по этому поводу.

3. Дверь во время полета моет распахнуться!

Разница в давлении не позволит двери открыться!

И все пассажи гурьбой в нее вывалятся. Видимо именно так представляют себе полеты те, кто никогда не летал. На самом деле такая ситуация абсолютно невозможна! Совсем. Все дело в разницы давлений и высоте полета. Добавим конкретики, чтобы вам точно стало спокойнее.

Пассажирский самолет обычно летит на высоте десяти тысяч метров. На такой высоте в самолете поддерживается высокое давление, что позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно. В это самое время, за бортом самолета давление намного ниже. За счет этой разницы, дверь самолета во время полета открыть практически невозможно. Более того, современные самолеты оснащены системой блокировки и открываются сначала внутрь салона. А это невозможно сделать при такой разницы давления. Так что вы можете больше не переживать о том, что дверь самолета откроется во время полета.

4. Унитаз способен засосать пассажира!

Вы можете больше не боятся ходить в туалет на борту самолета!

Это точно не правда! Да, в самолетах действительно установлены вакуумные насосы, которые втягивают отходы в специальный резервуар. Но давление насоса мощное лишь для отходов. Так что он точно не справиться с человеком. Более того, пока человек сидит на унитазе, насос не работает.

Да и, по правде говоря, не понятно, каким образом можно затянуть взрослого человека в маленькое отверстие унитаза. Но каких только слухов не бывает. Надеемся, что теперь вы перестанете бояться пользоваться туалетом на борту самолета.

5. Даже маленькая дырочка может привести к взрыву самолета!

Экипаж всегда позаботится о вашей безопасности!

Конечно же, повреждения самолета могут нанести вред работе транспортного средства. Но поверьте, маленькая дырочка точно не станет причиной взрыва целого самолета. Ведь летательный транспорт спроектирован таким образом, чтобы этого можно было избежать.

Максимум на что может повлиять отверстие в корпусе самолета – это внутреннее давление. Но не зря на борту установлены приборы, которые четко следят за ним. И при любых изменениях, есть свой алгоритм действий. Так что вам не о чем переживать. Конечно, большое отверстие от взрыва, может нанести гораздо больший вред самолету. Но даже в этом случае, он не взорвется сразу. Просто будет экстренно посажен, для устранения неполадок.
Сегодня мы разобрали основные мифы, связанные с полетами, и надеемся смогли вас успокоить. Летать действительно безопасно и экипаж самолета всегда в первую очередь о ваших безопасности и комфорте. А мы предлагаем узнать почему в несущих винтах вертолётов разное количество лопастей.