Почему американцы критикуют Т-90М «Прорыв» за ходовые качества

Т-90 ездит назад намного быстрее предшественников. /Фото: razrisyika.ru.

Действительно ли Т-90 не может ездить реверсом? Нет, может. Но скорость движения машины при этом относительно невелика. В Сети встречаются упоминания о том, что современные модели отечественных ОБТ упомянутой линейки «гоняют» кормой вперед на 10-15 км/ч. Однако, эти данные скорее всего являются «табличными», и на земле Т-90 вряд ли разгоняется в режиме реверса выше диапазона 5-10 км/ч. Для сравнения: у тех же американских танков «Абрамс» табличная скорость заднего хода оценивается в 30 км/ч. Даже при условии того, что на практике она окажется ниже, назад американские танки ездят все-таки быстрее российских. Но такая ли это проблема?

С реверсом беда еще с прошлого века. /Фото: darminaopel.ru.

Ответ зависит от характера применения танков Т-90. Патриотически настроенная общественность любит иронизировать на тему о том, что наши танки назад не ездят. Бравада – это, конечно, хорошо. Вот только здесь не мешало бы вспомнить о том, во сколько Т-90, являющийся без всякого пафоса одним из лучших танков современности, обходится бюджету страны. Также управляют боевой машиной отнюдь не какие-то абстрактные танкисты, а военные специалисты, на подготовку которых уходят месяцы напряженной работы и сотни литров ГСМ. Другими словами, как-то странно глумиться над отсутствием быстрого реверса, который в определенных ситуациях может быть крайне полезен.

Все дело в ходовой. /Фото: coollib.net.

В связи с чем возникает уже другой вопрос: почему же его нет? Дело в том, что медленный реверс современные отечественные танки унаследовали еще от машин Второй мировой войны. Связано это было со спецификой конструкции подвески, использовавшейся в советских машинах. Тот же Т-34 двигался назад на скорости не более 8-9 км/ч по «таблице». Собственно, тогдашняя схема танковой подвески продержалась вплоть до танка Т-62, включительно. Только в 1960-е годы старая подвеска была заметно переработана советскими конструкторами в сторону упрощения. Количество деталей в ней было сокращено почти в два раза, что благоприятно сказалось на сложности проведения ТО и стоимости производства. Однако, чрезмерное упрощение надолго лишило новую конструкцию потенциала к модернизации.

Даже Т-80 на задней передаче едва разгонялись до 11 км/ч. /Фото: livejournal.com.

Собственно, по этой причине у всех советских танков и был такой медленный реверс. Его просто принесли в жертву в угоду другим характеристикам. В тех условиях медленный задний ход не воспринимался как серьезная проблема. Тот же Т-80, став одним из самых быстрых танков СССР, «гонял» на скорости в 11 км/ч на задней передаче. Однако, опыт последовавших вооружённых конфликтов показал, что быстрый задних ход танку все-таки нужен. В связи с чем еще в конце 1980-х отечественные конструкторы начали прорабатывать эту проблему, доведя скорость реверса Т-90 до уже упомянутых 15 км/ч. По всей видимости, чтобы сделать танки еще более быстроходными, придется еще раз полностью перерабатывать подвеску. А это будет возможно, скорее всего лишь в контексте полностью новой машины.

А вот интересное видео с нашего канала:



В продолжение темы читайте про 3 особенности танка Т-62, говорящие о его качестве и живучести.