Полёт класса «люкс»: как выглядело комфортное авиапутешествие по-советски

В первом классе мог оказаться рядовой советский гражданин. /Фото: bigpicture.ru

Следует отметить, что практика классности обслуживания практически до конца существования Советского союза была адаптирована, по большей части, в «Аэрофлоте», поэтому путешествовать с дополнительным комфортом можно было преимущественно на самолётах Т-104 - первом реактивном пассажирском лайнере, Ту-114 и Ту-116.

Комфортный полёт обеспечивался не только людям. /Фото: izbrannoe.com

Условия полета в первом классе действительно отличались от общепринятых в стране советов. К примеру, пассажиры могли путешествовать вместе со своими домашними любимцами. Кроме того, во время проектирования салона некоторые авиаконструкторы отказывались от привычных стройных рядов кресел в первом классе, и он получался больше похож на купе в поезде. А уже в Ту-144 появились и первые спальные места.

Рекламная листовка советской гражданской авиации. /Фото: izbrannoe.com

Не отставало и питание в самолётах. Меню в первом классе порой поражало своим ассортиментом - разнообразие предлагаемых блюд напоминало праздничный новогодний стол. А готовили еду на специально оборудованной на борту лайнера кухне, которая была обставлена дубовой мебелью.
Интересный факт: меню для Ту-104 составляла лично супруга авиаконструктора Туполева.

Обед в Ту-104. /Фото: ru.rbth.com

Особые условия полета были и у первых лиц государства. В советских лайнерах был свой президентский салон. Он был обставлен кожаными креслами и дубовой полированной мебелью. В таком «люксе» партийная верхушка летала на международных рейсах.

Президентский салон в самолёте. /Фото: cikavosti.com

В дополнение к теме: «Десятка» важных вещей, которые нужно и не нужно делать, оказавшись в самолете