Подвинься, старушка! /Фото: quto.ru.
Малотоннажный грузовик «ГАЗель» успел стать легендой ещё в первые несколько лет с момента своего выхода на рынок. В своё время эта линейка буквально спасла Горьковский автозавод от банкротства и закрытия. За годы эксплуатации «ГАЗель» не раз доказывала свою полезность. И всё же время эту старушку не красит. Всё-таки автомобиль – это вам не вино. Конечно, ещё в 2013 году «ГАЗель» пережила модернизацию. Однако с тех пор утекло немало моторного масла. Уже только это хороший повод для того, чтобы хотя бы присмотреться к доступным аналогам знаменитого автомобиля.
1. JMC Fushun
Неплохой вариант. /Фото: alibaba.com.
Китайский малотоннажный грузовой автомобиль, что выпускается компанией Jiangling Motors вот уже почти 4 года. И если после первого же взгляда на Fushun бывалого автомобилиста начинают терзать «смутные сомнения» о том, что этот фургон он уже где-то видел, то интуиция его не подводит. Дело в том, что по сути Fushun является лицензионной копией американского Ford Transit, что выпускаются в Поднебесной под собственным брендом. При этом стоит сразу отметить, что хотя в последние количество JMC Fushun резко увеличилось на рынке России, заводятся эти «китайцы» всё ещё преимущественно по средству параллельного импорта. А значит, с лицензией у такой машины могут быть проблемы. Брать фургон следует исключительно на свой страх и риск, ну или во всяком случае хорошенько проверив все «нюансы». Сегодня продают такие примерно по 3.8-4 млн рублей. Для сравнения, оригинальные «американцы» аналогичных моделей продаются в стране в 1.5-2 раза дороже. Под капотом у китайского клона прячется 140-сильный двигатель стандарта Евро-6, что работает вкупе с 6-ступенчатым автоматом.
2. Sollers Argo
Отечественного производства. /Фото: cenyavto.com.
Изначально китайский малотоннажный грузовик, который сегодня производится на территории Российской Федерации. Первый показ «Арго» состоялся ещё в 2022 году. В России автомобили собирают на предприятии в Елабуге. Первоначально свинчивали их из китайских агрегатов фирмы JAC Motors. Но в последние годы локализация производства грузовика сильно углубилась. Ещё в 2к23 году в России смогли локализовать большую часть производственных процессов. А в 2024 году на Заволжском МЗ стартовало производство коробок передач и рам для этих грузовичков. В минимальном оснащении автомобиль можно приобрести за 2.2 млн. При этом заказчику доступна возможность заказать Sollers Argo как в исполнении фургона, так и в виде бортового грузовика. Нельзя не отметить, что «Агро» получил представительную базовую комплектацию. Помимо 2 подушек безопасности и ESP, автомобилист получает подогрев сидений, круиз-контроль, кондиционер и аудиосистему. Правда последняя будет без планшета. Под капотом у фургона 2-литровый моторы на 130 и 136 лошадиных сил по выбору заказчика.
3. Forland 3
Есть разные варианты. /Фото: forland.com.do.
Если вы ничего не слышали об этой марке малотоннажных грузовиков, то не переживайте. Ещё не так давно под этим именем о них в России знали лишь очень немногие. Почему именно под «этим»? Да всё потому, что нынешние «Forland» — это куда более известные «Foton» от китайской компании Beiqi Foton Motor. Вообще, предприятие выпускает много разных грузовиков с тоннажном от 3 до 14 тонн. Конкретно «тройка» - самый лёгкий из фургонов, о чем недвусмысленно намекает цифра в названии. Цены на эти грузовики начинаются от 3.2 млн. Конечный ценник предсказуемо зависит от степени оснащения грузовика. Дополнительно среди прочего можно заказать баки из авиационного металла, зеркала с системой обогрева, подогрев сидений, продвинутую систему круиз-контроля с кондиционером, подогрев топливной системы, а также функцию регулировки руля по вертикали. Под капотом у этого конкурента «Газели» скрывается 2.5-литровый 154-сильный агрегат, что работает в купе с 6-ступенчатой «механикой».
4. Dongfeng K33
Достойная замена для легенды. /Фото: auto.ru.
Цельнометаллический фургон и малотоннажный грузовик китайской компании Dongfeng. Стоит отметить, что К-серия имеет уже достаточно давнюю историю. Первые автомобили этой линейки стали производить в КНР ещё в 2012 году. А вот до России продукция Dongfeng добралась совсем недавно. Впервые К-серия объявилась на российских дорогах лишь в 2023 году. Впрочем, с тех пор автомобилей этого линейки становится лишь больше. На рынке автомобиль представлен в нескольких комплектациях. По отзывам автомобилистов, при правильной «фаршировке» К33 как минимум не уступает американским Ford Transit. При этом стоит заметно дешевле. В самой скромной комплектации отдать за автомобиль придётся около 4.15 млн рублей. Оснащение К33 – современное. Среди прочего в распоряжении автомобилиста есть сенсорная система и камера заднего вида. Отдельно стоит отметить, что по утверждению компании-производителя, К33 отличается от родственников по классу ещё и самой низкой погрузочной высотой. В движение фургон приводится 3.9-литровым 139-сильным мотором. Коробка передач – механическая.
5. Dongfeng Q35
Добротный грузовик. /Фото: ttmauto-rzn.ru
Ещё один малотоннажный грузовой автомобиль от компании Dongfeng за который дилер просит от 3 млн рублей. За такие деньги покупатель получает неплохой фургон для транспортировки промышленных товаров, правда в достаточно скромном оснащении. При этом автомобиль имеет вполне себе сносный салон, круиз-контроль, камеру заднего вида, а также мультимедийную систему, что с недавних пор оснащается ещё и сенсорным экраном. В движение грузовичок приводится 2.5-литровым двигателем с отдачей 150 «лошадок».
А вот интересное видео с нашего канала – какую роль в навигации кораблей играет крупный нарост под ватерлинией:
В продолжение темы читайте о том, зачем в США стали ставить какие-то загадочные 30-метровые трубы на грузовые корабли.
