Достоинства и недостатки боевого танка «Черчилль»: стоило ли начинать их производство

Инженеры Великобритании сразу отбросили Infantry Tank MK.II. В боевых действиях они были полезны, но все равно их нужно было довольно долго модернизировать. Первая версия данного танка даже не рассматривалась инженерами как достойная. Её боевой мощи не хватало чтобы перехватить инициативу. Инженеры в спешке пытаются создать новую грозную машину. Спешат они по причине того, что противник уже собирается переправиться через Ла-Манш. В таких стрессовых условиях создается танк под названием Infantry Tank MK. IV или ChurchiII I.

Внутреннее устройство танка / Фото: coollib.net

Его первым прототипом был танк под названием А20. Данная боевая машина смотрелась на фоне других слишком архаично и большинство производителей высказали много претензий к нему. В основном они указывали на тот факт, что у техники довольно слабый двигатель. Хорошие двигатели в то время в Великобритании были редкостью. Армия не вкладывала финансовые средства в их создание и проектировку. На танк А20 решили поставить двигатель от грузовой машины и он себя показал удовлетворительно, но всех проблем боевой машины не решал.

Далее в военных условиях инженеры Великобритании создают танк А22. Профессиональные конструкторы задумали так, что А22 должен был превосходить предыдущую версию практически во всех аспектах, но план реализовать не удалось. Инженеры создают 57-мм пушку с 6-ти фунтовым орудием, оно превосходило предыдущую 40-мм версию, но проблемы возникли с тем, как такую пушку установить на сам танк. Орудие установить в условиях войны не успевали, поэтому инженеры приняли решение поставить три 2-х фунтовых пушки. На боевую машину также установили 3-х дюймовую гаубицу и пулемет BESA. А22 уже в это время принимает название и индекс Infantry Tank MK. IV.

Танк в полевых условиях / Фото: alternathistory.ru

Конструкторы ставят на танк усиленную броню. Изначально они хотели поставить броню толщиной 76-ми, но эту идею отбросили, так как посчитали, что это сильно увеличит вес танка. В итоге поставили 63-мм. На каркасе танка также крепился лист для брони, который имел 17-мм брони дополнительно. В испытаниях выяснилось, что боевая машина может спокойно выдержать удар с 365 метров. На А22 инженеры ставят уже новенькую литую башню. Башню создала компания из Филадельфии, поэтому ее и называли «американской». Вес башни составлял около 6.5 тонн. Сам командир экипажа внутри мог сидеть и наблюдать за ходом боя через перископ. А22 отлично проявил себя и ему дал положительную оценку генерал Уортингтон в 1941 году. Он отметил, что увеличение брони стало для танка хорошим решением.

В ходе войны «Черчилль» попадал в руки советских солдат и специалистов. Они оценили его и сравнили с КВ-1С. Специалисты СССР отмечали, что «Черчилль» может активно вести борьбу с танками противника за счет своей брони и вооружения. Но выделялся и большой минус. «Черчилль» был довольно сложен в эксплуатации. Боевая машина требовала регулярного ремонта и замены достаточно емких деталей. Иногда специалистам приходилось заменять целые агрегаты.

Так выглядел подбитый танк / Фото: waralbum.ru

Танкисты из Великобритании отмечали сильные проблемы танка при его стрельбе на ходу. Скорость боевой машины составляет около 16км/ч, что достаточно медленно. Сюда же добавляется низкая подвеска танка около 127мм. Все это не давало боевой машине сосредоточится на цели и поразить ее. Ведь «Черчилль» из-за этих проблем сильно раскачивало из стороны в сторону. Боевая машина отлично справлялась с движением по окопам. Её проходимость была намного выше «Матильды». Но тут же выявлялась другая проблема. «Черчилль» когда проходил большие расстояния мог обильно покрыться грязью из-за того, что на танке не были установлены грязевики. Ствол и орудия были максимально запачканы грязью при маневрах «Черчилля».

Британский танк подвергался большой критике. У него было довольно много проблем со сцеплением и трансмиссией. Также в ходе эксплуатации танка выявились и проблемы с деталями. Они были низкого качества. Оказалось, что двигатель «Черчилля» может выдерживать только 9 часов работы, а заменить его было довольно трудоемким занятием. У профессиональных инженеров на это уходило около недели.

Британские солдаты ремонтируют танк «Черчилль» / Фото:warspot.ru

Многочисленные британские танкостроители называли «Черчилль» танком «второго сорта» и «временной мерой». Критики отмечали и тот момент, что даже с 2-х фунтовой пушкой танк уже был перегружен и не мог выполнять боевые задачи. Ко второй версии «Черчилля» было претензий еще больше. У танка немного повысилась скорость и он мог обогнать «Матильду». Но инженеры отметили, что «Черчилль II» весит 38 тонн, а «Матильда» - 25 тонн. Получается, что в итоге британская машина возила на себе почти лишних 13 тонн просто так.

Многие хоть и критиковали эту модель танка, но все-таки его производство активно продолжалось. У боевой машины было много недостатков, но по мнению инженеров, их все можно было постепенно устранить. Танки отправляли в воинские части как есть. Танкистам дали рекомендацию быстро на боевой машине не ездить, пока инженеры не устранят проблемы у «Черчилля».

Так выглядит танк «Черчилль» в современное время / Фото:silverhawkauthor.com

Уже к декабрю 1941 года британские инженеры устранили 20 из 22 дефектов, которые были на боевой технике. Для перевозки тяжелого танка требовались специализированные машины, в Великобритании их не хватало и США пообещало выделить около 300 таких машин. Конец 1941 стал для британского танка более менее стабильным.

Далее «Черчилль» постепенно модернизировался и уже к концу Второй Мировой войны стал довольно надежным танком, который может выполнять поставленные задачи на поле боя.

На Novate.ru также есть интересный материал про три самые необычные гусеничные военные машины.