0
0
0
Каждый год отечественные автомобилисты обречены выполнять один и тот же «ритуал» - сезонную смену покрышек. Когда в руках полностью новые колеса, то установкой резины не возникает никаких вопросов. Однако, стоит одной паре покрышек износиться сильнее, как у автомобилиста сразу же возникает чувство нерешительности: куда поставить новые, а куда - старые изношенные?
Колеса нужно регулярно менять. /Фото: 5element.by.
Здравый смысл и житейский опыт говорят большинству автомобилистов о том, что передние колеса автомобиля играют решающую роль в безопасности управления транспортным средством. Как результат, многие соотечественники логично рассуждают о том, что именно передняя ось достойна установки наименее изношенной или новой резины. Все-таки передние колеса являются управляющими, а потому от качества их сцепления с дорожной поверхностью действительно зависит немало. Еще одним аргументом в пользу именно передней оси для новых покрышек становится тот факт, что с каждым годом непосредственно переднеприводных автомобилей становится все больше и больше. Выходит, все сходится?
Лучше, чтобы все колеса были новые. /Фото: laminarts.ru.
На самом деле нет. На практике все не так просто, а конкретно этот случай и вовсе является одним из тех, когда «здравый смысл и житейский опыт» ошибаются. Все потому, что новую пару покрышек рекомендуется ставить не на переднюю, а на заднюю ось. А все потому, что изношенные покрышки на задней оси – это риск ухода автомобиля в занос. Дело в том, что при торможении масса транспортного средства переносится на передние колеса, как результат происходит резкое улучшение качества сцепления с дорогой. Увы, все то же самое никак нельзя сказать про заднюю ось, которая вполне закономерным образом разгружается. Если позади стоят еще и изношенные покрышки, то ситуация со сцеплением многократно ухудшится.
Лучшие колеса должны быть сзади. /Фото: seite1.ru.
Ухудшение сцепления задней оси может привести к заносу автомобиля и потере управляемости. Конечно, у современных машин есть защитная «умная» электроника для предотвращения этого явления. Однако, даже если ABS и ESP сработают как надо, автомобиль все равно теряет в управляемости. Более того, изношенные покрышки на задней оси при исправно сработавших ABS и ESP все равно резко увеличивают протяженность тормозного пути. Нужно ли говорить, что даже без потери управления, длительное торможение может привести к трагичным последствиям? Именно по этой причине специалисты настоятельно рекомендуют ставить новую пару колес на заднюю, а не на переднюю ось.
Все дело в торможении. /Фото: carsweek.ru.
А вот интересное видео с нашего канала:
В продолжение темы читайте про популярные ошибки, которые чаще всего допускают при проверке давления в шинах.
Гость, выскажи мнение!
