![](https://novate.ru/files/u18992/1899257974.jpg)
Автомобиль означает мобильность, коммуникабельность и хорошее качество жизни. Многие просто не могут обойтись без него. Но критерии выбора у всех разные. Если одни считают приоритетными роскошный дизайн и престижность модели, других больше волнуют вопросы практичности, амортизация и затраты на ремонт.
Обычно покупатели стараются совместить все эти факторы, проявляя рассудительность и умеренную экономию. Но даже если бюджет не ограничен, разумный человек предпочитает не разбрасываться деньгами, а искать наиболее выгодную, перспективную сделку. И тут возникает вопрос: идти ли в автосалон за новым автомобилем или исследовать сектор б/у?
Есть веские аргументы в пользу обоих вариантов и доводы, говорящие против них. Обе группы объединяет одно – многие автомобили, как новые, так и подержанные, не соответствуют обещаниям продавца. В интернете масса советов, как найти скрытые подсказки и на что обратить внимание перед покупкой, но в этот раз мы поговорим о подержанных машинах, от приобретения которых лучше воздержаться.
Будьте осторожны с этими автомобилями
![К выбору подержанных машин нужно относиться с особой осторожностью/ Фото: gazeta.ru К выбору подержанных машин нужно относиться с особой осторожностью/ Фото: gazeta.ru](https://novate.ru/files/u18992/1899249508.jpg)
К выбору подержанных машин нужно относиться с особой осторожностью/ Фото: gazeta.ru
От маленьких городских легковушек до жирных внедорожников премиум-класса – проблемные автомобили встречаются во всех сегментах. Здесь мы покажем, с какими моделями покупатели подержанных машин должны быть особенно осторожными. Вечно сочащаяся ржавчина, залитые маслом агрегаты, вышедшие из строя системы рулевого управления и рехнувшаяся электрика почти неизбежны с этими чемпионами по дефектам. Как и быстро расширяющийся круг общения: соседи-советчики, форумные знатоки, буксирные компании, мастера автосервисов и продавцы запчастей будут вашими лучшими друзьями.
1. Peugeot 207
![Peugeot 207 может терять много масла/ Фото: drom.ru Peugeot 207 может терять много масла/ Фото: drom.ru](https://novate.ru/files/u18992/1899288338.jpg)
Peugeot 207 может терять много масла/ Фото: drom.ru
Обладателям Пежо 207 есть на что жаловаться. У «французов», построенных с 2006 по 2015 годы, заметны не только проблемы с освещением, но и коррозии выхлопных систем и потери масла. «Предел погрешности» шасси тоже выше среднего. Отмечаются частые поломки 1,6-литрового дизеля, но и бензинового 150 THP следует избегать: его гидравлический натяжитель цепи любит привлекать к себе внимание.
2. Ford Galaxy
![У Ford Galaxy могут быть проблемы с рулевым управлением/ Фото: kolesa.ru У Ford Galaxy могут быть проблемы с рулевым управлением/ Фото: kolesa.ru](https://novate.ru/files/u18992/1899229027.jpg)
У Ford Galaxy могут быть проблемы с рулевым управлением/ Фото: kolesa.ru
Автомобиль предлагает много места, хороший круговой обзор и практичность по доступной цене, но и список проблем у него длинный. Даже у относительно нового Galaxy количество существенных дефектов выше среднего, и с возрастом оно нарастает. Из-за большой снаряженной массы страдают детали шасси, также отмечаются протечки масла, проблемы с рулевым управлением и освещением.
Если иметь эту машину абсолютно необходимо, лучше брать третье поколение 2015 года выпуска – с ним меньше забот, основные хлопоты связаны с быстрым износом тормозных дисков и потерями масла.
3. Fiat 500
![Выхлопные системы Fiat 500 ржавеют быстрее, чем у других машин/ Фото: kakavto.ru Выхлопные системы Fiat 500 ржавеют быстрее, чем у других машин/ Фото: kakavto.ru](https://novate.ru/files/u18992/1899253253.jpg)
Выхлопные системы Fiat 500 ржавеют быстрее, чем у других машин/ Фото: kakavto.ru
На рынке с 2007 года, но даже в юном возрасте 500-й слабоват. Поскольку он главным образом шныряет по городу, преодолевая множество коротких дистанций по местами выщербленному покрытию, сильно достается подвеске. Ржавые выхлопные системы в разновозрастных моделях наблюдаются в одиннадцать раз чаще обычного. С компонентами тормозной системы маленького Фиата все относительно хорошо, только тормозные шланги и диски становятся потрепанными раньше ожидаемого срока.
4. Renault Twingo
![Рено Твинго – расход топлива выше среднего/ Фото: vodi.la Рено Твинго – расход топлива выше среднего/ Фото: vodi.la](https://novate.ru/files/u18992/1899262275.jpg)
Рено Твинго – расход топлива выше среднего/ Фото: vodi.la
Период постройки – с 1993 по 2007 (Typ C06). Компактный «француз» имеет за плечами длинную историю успеха, но технически, однако, не блещет. Его проблемы охватывают все области. От неисправной электроники, пробитых прокладок ГБЦ и потерь охлаждающей жидкости до корродированных опор переднего моста – Twingo предлагает своим владельцам полный спектр повреждений.
Второе поколение (Typ N, с 2007 по 2014 годы) прочнее первого, но тоже не лишено недостатков. В 2009 году был массовый отзыв из-за сломанных пружин в направляющей сиденья. Менее чем через год последовал следующий – из-за неправильно установленных клапанов. Несовершенство тормозной системы тоже создает серьезные проблемы: тормозные магистрали подвергаются коррозии всего за пять лет, тормозные диски тоже быстро стареют.
Кроме того, эксперты критикуют уровень расхода топлива: он выше среднего в сегменте. Известны также повреждения турбонагнетателя и неисправные насосы высокого давления у дизельных версий.
5. Fiat Panda II
![Fiat Panda II – ржавеет и теряет масло/ Фото: auto.ironhorse.ru Fiat Panda II – ржавеет и теряет масло/ Фото: auto.ironhorse.ru](https://novate.ru/files/u18992/1899248221.jpg)
Fiat Panda II – ржавеет и теряет масло/ Фото: auto.ironhorse.ru
Второе поколение Панды производилось с 2003 по 2012 годы (Model 169). Практичный, недорогой и проблемный – так можно охарактеризовать маленького «итальянца». Наиболее частые жалобы касаются дефектов шасси, ржавеющих выхлопных систем и потерь моторного масла.
Несколько раз машины отзывались – например, из-за негерметичных тормозных шлангов (2007 г), проблем с промежуточным рулевым валом (2011) и неисправностей ГРМ (2012). Ремонтники сообщали о большом количестве проблем с запуском из-за разряженных батарей. Также с годами нарастают проблемы с пружинами и демпфированием.
6. VW Sharan
![VW Sharan – комфортный, но не очень качественный/ Фото: r93.ru VW Sharan – комфортный, но не очень качественный/ Фото: r93.ru](https://novate.ru/files/u18992/1899201156.jpg)
VW Sharan – комфортный, но не очень качественный/ Фото: r93.ru
Этот минивэн Фольксваген начал строить с 1995 г (код 7М). Шаран предлагал комфорт, много места внутри и довольно плохое качество изготовления. С 2000 года модели стали заметно лучше. Они не избавились от недостатков полностью, но сократили их количество.
Среди наиболее частых дефектов – закоксованные клапаны EGR, склонные к поломке турбокомпрессоры в TDI-версиях и масляные насосы (в 2.0 TDI), заклинившие включатели зажигания, залитые блоки предохранителей и негерметичные цилиндры сцепления.
Следующий Sharan (7N, с 2010 года) исправил немало огрехов, но не все. Здесь тоже отмечаются закоксованные клапаны системы рециркуляции ОГ и неисправные стартеры, вода может скапливаться между двойными дверными уплотнениями, на некоторых моделях заметно ускоренное образование ржавчины на дверце багажника.
7. Renault Kangoo (Type W)
![Renault Kangoo имеет повышенный износ тормозных дисков/ Фото: gruzovik.com Renault Kangoo имеет повышенный износ тормозных дисков/ Фото: gruzovik.com](https://novate.ru/files/u18992/1899284882.jpg)
Renault Kangoo имеет повышенный износ тормозных дисков/ Фото: gruzovik.com
Строится с 2008 г. Менее угловат, чем его предшественник, но по-прежнему практичен и может вместить до семи сидений. ESP входит в стандартную комплектацию с 2011 модельного года. Создателям Kangoo пришлось неоднократно отзывать модели. Все началось в 2008-м с неисправного втягивающего устройства ремня безопасности и треснувшей рулевой колонки; в 2009-м последовал отзыв из-за ошибки программного обеспечения, которая могла привести к сбоям в работе электроусилителя рулевого управления. В 2013 году Kangoo отправили в мастерские из-за ручного тормоза, в 2014-м это был дизельный насос, в 2016-м – тормозные магистрали.
Несмотря на многочисленные исправления, работникам автосервисов приходится выполнять много работы каждый раз, когда Kangoo подъезжает для общей проверки. Наиболее часты жалобы на рулевой и приводной валы: уровень брака рулевых механизмов примерно в 13 раз выше среднего.
По прошествии пяти лет выходят из строя амортизаторы и пружины, позже – оси. В моделях возрастом от семи до девяти лет ржавчина распространяется здесь и там. Кроме того, тормозные диски демонстрируют повышенный износ во всех возрастных категориях, освещение недостаточно яркое, а в тестах на выбросы порой даже молодые модели терпят неудачу.
8. Chevrolet Captiva
![Шевроле Каптива имеет «слабости» в подвесках, пружинах и амортизаторах/ Фото: auto.mail.ru Шевроле Каптива имеет «слабости» в подвесках, пружинах и амортизаторах/ Фото: auto.mail.ru](https://novate.ru/files/u18992/1899283136.jpg)
Шевроле Каптива имеет «слабости» в подвесках, пружинах и амортизаторах/ Фото: auto.mail.ru
Автомобиль длиной 4,65 метра внешне выглядит массивно, однако внутри предлагает меньше места, чем ожидается (хотя багажник действительно щедрый – 1850 литров).
Слабые места – пружины, амортизаторы, приводные валы, подвески и системы рулевого управления: здесь дефектов в несколько раз выше среднего. К оптике тоже немало претензий: жалобы на фары, их настройки, задние фонари и указатели поворота нарастают с возрастом.
Тормоза тоже не блещут. Если действие ножного тормоза редко дает повод для беспокойства, стояночный работает плохо. Тормозные магистрали ржавеют с 5-летнего возраста, накапливаются пористые шланги. Утечки масла и неполадки с выхлопной системой вдвое чаще встречаются в Captiva, чем в аналогичных моделях.
Другие проблемные области – это трансмиссия (неважно, «механика» или «автомат»), ржавеющие задние двери, сломанные ступичные подшипники и некоторые повреждения двигателя, причем чаще других страдают старые дизели и четырехцилиндровые бензиновые агрегаты. У шестицилиндровых моделей наблюдаются аномалии с цепью ГРМ.
9. Daewoo Matiz
![Матиз – вместительный, но имеет слабую систему рулевого управления/ Фото: rg.ru Матиз – вместительный, но имеет слабую систему рулевого управления/ Фото: rg.ru](https://novate.ru/files/u18992/1899227954.jpg)
Матиз – вместительный, но имеет слабую систему рулевого управления/ Фото: rg.ru
Благодаря скромным размерам, он легко запрыгивает на любую парковку – идеальный вариант для города. Четверо взрослых комфортно размещаются в салоне, небольшой 170-литровый багажник увеличивается до впечатляющих 845 литров при перемещении заднего ряда. Потрясающе практичный компакт, и подвеска настроена грамотно (только в плане безопасности Matiz выглядит убого: в базе минимум средств защиты и помощи водителю).
Слабые места в подержанных машинах – оси и системы рулевого управления. Не менее критичны быстро стареющие тормозные диски, слабый эффект ножного тормоза и заедание ручного, ржавые тормозные магистрали. Матизы досаждают хозяевам потерями масла, негерметичными выпускными коллекторами, привередливыми АКП, заклинившими приводами стеклоочистителей и закоксованными клапанами системы рециркуляции отработавших газов. Также владельцам старых моделей приходится усиленно бороться со ржавчиной.
Если вы не уверены в покупке подержанного автомобиля, возьмите с собой компетентного гида или посетите мастерскую, где эксперты проверят, исправна ли машина. Но вы и сами можете выявить многие слабые места – если знаете, на что обращать внимание.
У некоторых подержанных машин, кроме всего прочего, может и заглохнуть мотор. Как этого не допустить?