Ошибки в обслуживании и эксплуатации автомобиля – не пустяк. Одни приводят к дорогостоящему ремонту, другие могут стоить здоровья и даже жизни. Рассмотрим самые нелепые и недопустимые промахи водителей и мастеров, которые лучше не допускать.
1. Ошибки при эксплуатации автомобиля
Смешивание антифризов «на глаз» может сильно повредить мотору
Одной из самых распространённых глупостей среди водителей остаётся халатное отношение к техническим жидкостям. Например, в систему охлаждения вместо антифриза нередко льют обычную воду. На первый взгляд кажется: под рукой есть канистра, залил – и поехал. Но зимой такая «экономия» превращается в ледяную пробку, способную разорвать патрубки или радиатор. Летом же вода активнее вызывает коррозию, а значит, ресурс системы сокращается в разы.
Ещё более бездумный шаг – смешивание различных типов антифриза «на глаз». Итогом становятся химические реакции, выпадение осадка, забитые каналы и перегрев двигателя.
Не меньшая ошибка – неправильное обращение с маслом. Долив неподходящей вязкости или марки может стоить целого капитального ремонта. Опытные мастера знают, что даже небольшое отклонение по спецификации производителя приводит к повышенному износу деталей. Но многие владельцы машин до сих пор убеждены, что «масло оно и в Африке масло».
Масляные и иные фильтры нужно вовремя менять
Отдельная категория глупостей – экономия на фильтрах. Воздушный, топливный или масляный фильтр имеют ограниченный ресурс. Игнорирование сроков замены ведёт к попаданию грязи внутрь двигателя или системы питания. В итоге страдают цилиндры, форсунки и насосы. Цена нового фильтра смешная по сравнению с теми последствиями, которые ждут при пренебрежении заменой.
Не стоит забывать и про аккумулятор. Бывает, что водитель в спешке путает полярность при подключении клемм. Искры, запах гари, выход из строя электроники – частый итог такой невнимательности. Нередко батарею фиксируют кое-как, подложив под неё деревянный брусок или кирпич, в результате на кочках она смещается и повреждает провода.
2. Ошибки мастеров при ремонте
В затягивании резьбы важно не перестараться
Даже опытные механики подчас совершают ошибки, которые потом аукаются их клиентам. Самая частая – нарушение момента затяжки резьбовых соединений. Болты тянутся либо «на глаз», либо с чрезмерным усилием. В итоге или происходит срыв резьбы, или детали остаются недостаточно зафиксированными. Особо опасно это в узлах тормозной системы, подвески или рулевого управления.
Другая глупость – использование неподходящего инструмента. Казалось бы, мелочь: вместо специального съёмника применили молоток, вместо правильного ключа – разводной. Но такие «лайфхаки» приводят к повреждениям деталей, а порой и к травмам самого мастера.
Особо выделяются ошибки при установке тормозных колодок. Бывает, колодки ставят перепутанными местами или вообще забывают о пружинках и фиксаторах. Итог – скрежет, ускоренный износ дисков и риск отказа тормозов. Аналогичная ситуация и со свечами зажигания: неверный зазор или использование неподходящей марки приводит к нестабильной работе двигателя, перерасходу топлива и детонации.
Ещё один «классический» пример халатности – небрежное обращение с проводкой при ремонте. Вместо аккуратных соединений делают скрутки и изолируют их тонким слоем изоленты. В условиях вибраций и перепадов температуры такие скрутки быстро разрушаются, вызывая короткие замыкания или перебои в работе электроники.
3. Ошибки вождения, связанные с невнимательностью
Игнорировать check engine нельзя, иначе машина может заглохнуть на трассе
Современные автомобили оборудованы множеством индикаторов и лампочек, которые предупреждают водителя о неполадках. Но нередко на панели загорается «маслёнка» или check engine, а водитель продолжает движение, будто ничего не произошло.
Игнорирование этих сигналов – не просто глупость, а игра с огнём. В лучшем случае машина заглохнет на трассе, в худшем – двигатель получит критические повреждения.
Навигаторы и карты тоже стали причиной множества нелепых ситуаций. Некоторые водители доверяют им безоговорочно, не обращая внимания на знаки и реальную дорожную обстановку. Итог – выезд на встречную полосу, въезд в тупик или даже на закрытые строительные участки.
Не менее опасная привычка – ездить на почти пустом баке, надеясь «дотянуть до заправки». Работа топливного насоса «на сухую» резко сокращает его ресурс. Вдобавок на дне бака скапливается осадок, который попадает в систему и выводит из строя форсунки. Цена нового насоса и чистки системы легко превысит десятки тысяч рублей.
4. Ошибки на дороге, связанные с самоуверенностью
Не нужно ехать «по памяти»: на дороге могут появиться новые знаки
Если невнимательность можно хоть как-то оправдать усталостью или неопытностью, то самоуверенность – это прямая дорога к проблемам. Многие водители, чувствуя себя асами, позволяют себе игнорировать правила. Например, привычка ехать «по памяти» и не обращать внимания на дорожные знаки. Вроде бы, что может случиться? Но однажды появляется новый знак, меняется схема движения, и водитель оказывается нарушителем.
Резкие обгоны в неположенных местах – ещё один показатель излишней уверенности. Чаще всего такие манёвры заканчиваются авариями, поскольку скорость встречного потока недооценивается. Самое печальное, что расплачиваться за чужую самоуверенность могут и невинные участники движения.
Не стоит забывать и про элементарный контроль шин. Многие считают, что «и так поедет», даже если давление заметно ниже нормы. Но из-за этого машина теряет устойчивость, расход топлива растёт, а в критической ситуации тормозной путь удлиняется. Бывают случаи, когда из-за изношенной резины автомобиль терял сцепление на мокрой дороге и улетал в кювет.
5. Ошибки при уходе за автомобилем
При мытье двигателя керхером нужно защитить проводку и датчики
Казалось бы, уход за машиной – это всего лишь косметика. Но даже здесь хватает нелепых ошибок. Популярный пример – мойка двигателя керхером без защиты проводки и датчиков. Да, грязь уходит, но вместе с ней уходит и работоспособность электроники, которую потом приходится менять за немалые деньги.
Ещё одна «экономия» – использование бытовых средств вместо специализированных автохимии. Например, мытьё кузова порошком для посуды. Вода с ним пенится, но агрессивные компоненты разрушают лакокрасочное покрытие, оставляют микроцарапины, а через год-два на этих местах появляется ржавчина.
Зимой встречаются свои нелепости. Водители, не желая тратить время, поливают замки кипятком. Вода проникает внутрь, а при следующем замерзании расширяется и повреждает механизм.
Или другой вариант – разогрев двигателя «до упора», когда стрелка тахометра упирается в высокие обороты на холодном масле. Такое поведение ускоряет износ цилиндропоршневой группы и сокращает ресурс силового агрегата.
А теперь интересное видео с нашего канала:
3 лучших российских боевых вертолета, завоевавших симпатии военных всего мира
Интересно также узнать, кто платит утильсбор, и как он влияет на стоимость автомобиля.
