Как понять, что наступило время ремонтировать подвеску автомобиля

1. Нехарактерный стук

Езда по неровной дороге/ Фото: aif.ru

Исправная подвеска не должна издавать никаких звуков, независимо от качества дорожного покрытия, по которому движется автомобиль. Если во время съезда или при езде по неровной дороге с ямками появляется посторонний стук, это говорит о том, проблема возникла в стабилизаторе поперечной устойчивости. В случае, если он не погнулся и не заржавел, тогда достаточно будет поставить новые сайлентблоки и центральные крепления. Но если есть повреждения самого устройства, то лучше его полностью заменить.

2. Скрипы

Замена сайлентблоков/ Фото: krasnodar.virbacavto.ru

В целом, такие звуки не редкость в подвесках автомобилей, которым больше 10 лет. Чаще всего это связано с изношенностью плавающих сайлентблоков. В этом случае есть два решения: замена компонентов или шприцевание. Первый вариант – самый надежный. Правда, цена замены подвески обойдется в круглую сумму. Шприцевание – менее популярная процедура, так как стоит намного дешевле и потому не выгодна автосервисам.

Необходимость замены сайлентблоков возникает не всегда. Чтобы избавиться от скрипа, иногда достаточно смазать их машинным маслом. Причем большинство водителей может сделать это самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса.

3. Металлический звон

При разбитых компонентах сайлентблоков нужно перебрать ходовую часть автомобиля/ Фото: bumper.guru

Если во время движения такие звуки слышатся из задней части машины, это говорит о неисправности подвески. Как правило, это происходит в случае полностью разбитых сайлентблоков, которые должны гасить удары и звуки. Когда они неисправны, возникает сильная подвижность. В результате удар по подвеске передается на соседние узлы и части, приводя к повреждениям других элементов.

Разбитые компоненты во время езды издают характерные металлические звуки. При таких неисправностях потребуется полностью перебрать ходовую, заменив поврежденные детали.

4. Пробой

Изношенные амортизаторы/ Фото: kolesa.ru

Амортизаторы по мере изнашивания плохо удерживают давление. Поэтому автомобиль начинает раскачиваться в вертикальном направлении, а при попадании на ухаб ударяется об него подвеской. Это происходит из-за того, что ослабленные элементы полностью сжимаются. Удар не гасится, металлическая часть бьет по корпусу.

При исправной подвеске такое практически невозможно. Удар может случиться лишь в исключительных случаях – когда автомобиль на высокой скорости резко наезжает на предмет, сильно выпирающий из поверхности дороги, или на высокую кочку.

Если же удары подвески случаются даже при наезде на небольшие препятствия, это верный признак, что надо как можно скорее посетить автосервис.

Понять, в чем проблема, можно и самостоятельно. Для этого достаточно заглянуть в арку колеса и посмотреть, есть ли масляные потеки или порванный пыльник. Если такое имеется, то можете сразу отправляться за покупкой новых амортизаторов и не тратиться на диагностику в сервисе.

5. Вертикальные колебания

Проверка автомобильных амортизаторов/ Фото: drivenn.ru

При исправных амортизаторах автомобиль после переезда препятствия должен качнуться не более одного-двух раз. Если колебания долго не гасятся, кузов длительное время ходит вверх-вниз, это верный признак появившихся проблем в подвеске. То же самое касается и случаев, когда автомобиль начинает вертикально качаться на ровной дороге при езде на большой скорости.

Некоторые водители могут заблуждаться, считая, что амортизаторы необходимы только для гашения ударов. На самом деле, это лишь одна из его задач. Их главная функция – стабилизация положения автомобиля при езде по неровным поверхностям. В противном случае машину будет болтать, как корабль во время шторма.

Помимо этого, амортизаторы влияют на управляемость машиной. Если они неисправны, водителю приходится чаще подруливать, так как автомобиль плохо держит курс и с затруднением заходит в повороты.

Все это со временем приводит к потере управления машиной, так как прижимная сила теряется из-за частых вертикальных колебаний. Поэтому если заметили, что автомобиль стал слишком подвижным, не теряйте времени в надежде, что все пройдет само собой. Отправляйтесь в автосервис, чтобы избавиться от проблемы.

Эксперты советуют регулярно проверять состояние амортизаторов. Сделать это можно бесплатно и без специального оборудования. Для этого сильно надавите на крыло и отпустите. Если колебания быстро исчезли, амортизаторы в нормальном состоянии. А если раскачка затухает слишком долго, пришло время их менять.

6. Проседание автомобиля

В проседании автомобиля может быть «виновата» подвеска/ Фото: kyb.ru

Об этом может свидетельствовать заметное сокращение дорожного просвета или перекос одной из сторон автомобиля. Если подобное случилось, значит, ослабла подвеска. Поэтому следует отрегулировать или заменить пружины. В противном случае процесс довольно быстро усугубится, что негативно скажется на безопасности во время движения.

7. Усиленный или неравномерный износ шин

Неоднородное «полысение» протектора/ Фото: aif.ru

Если протектор лысеет неоднородно, либо неожиданно сильно прохудился только с одной стороны – значит, нарушился угол развала-схождения. Если не принять меры, то спустя некоторое время ухудшится управляемость автомобилем.

Но прежде чем его регулировать, надо проверить состояние сайлентблоков. Дело в том, что нарушение схода-развала обычно случается из-за повреждения, а не само по себе с течением времени. Поэтому сначала надо заменить эти элементы, и только затем можно приступать к регулировке колес.

8. Потеря четкости управления

Виляние автомобиля/ Фото: cenyavto.com

Подобное происходит, когда ослабевают рулевые тяги и наконечники. Из-за того, что они ходят слишком свободно, снижается четкость управления, и начинается виляние автомобиля. Все это может сопровождаться стуком при резком повороте руля. Такие признаки указывают на серьезную проблему, поскольку неисправности непосредственно влияют на управляемость автомобилем. Решать ее нужно как можно скорее.

9. Ухудшение торможения

Увеличение тормозного пути автомобиля/ Фото: spbavtoshkola.ru

Каким бы странным это ни показалось, но виновником проблемы бывает подвеска. Точнее, неисправные амортизаторы. Если износились передние стойки, то при резком торможении машину уводит в сторону, появляются клевки, неравномерное замедление и увеличение тормозного пути. А если неисправны задние амортизаторы, то во время торможения происходит раскачивание или подпрыгивание задней оси.



Интересно также узнать про 6 самых угоняемых марок машин в 2023 году, пользующихся особой популярностью у воров.