Шведский. Лёгкий. Грозный. /Фото: topwar.ru
В Швеции неожиданно вспомнили о том, что ещё с конца 1990-х годов в закромах их родины пылится проект перспективного лёгкого танка. Что интересно, вспомнили о машине, несмотря на продолжающийся переход североевропейской страны на немецкие «Леопарды». Ожидается, что уже совсем скоро новинка пойдёт в серию. Причём, что особенно важно, продавать новинку шведы рассчитывают далеко не только собственным вооруженным силам.
1. Лёгкий танк, тяжелый долгострой
Советский лёгкий авиадесантный Спрут. /Фото: topwar.ru.
После окончания Второй мировой войны лёгкие танки стремительно сошли с арены вооружений. Вскоре вслед за ними отправились и тяжелые вместе со средними. На протяжении нескольких десятилетий ВПК ведущих стран были озадачены созданием предельно универсальных ОБТ, сочетающих в себе огневую мощь тяжелых и подвижность средних боевых машин. Благодаря развитию артиллерийский и ракетных вооружений, все остальные «танковые ниши» заняли всевозможные бронетранспортёры, бронемашины и БМП. На сдачу – колёсные танки. Казалось, так будет всегда. Однако, ещё в 1980-е годы военные и оружейники «стали что-то подозревать». Стало понятно, что всё перечисленное не способно решить весь ассортимент существующих боевых задач. Особенно в условиях специфических ТВД вроде Северной Европы, горных участков Азии или стран Африки.
В Швеции работает дочка британской БАЕ Системс. /Фото: ria.ru.
Так, ещё в 1983 году в СССР началась разработка лёгкого плавающего авиадесантного танка 2С25 «Спрут-СД». При массе в смехотворные по меркам ОБТ 18 тонн эта машина несла старую-добрую 125-мм гладкоствольную 2А75, что делало её убедительным аргументом против танков. О том, что лёгкие платформы можно вооружать танковыми пушками, поняли и в других странах. На Западе одними из первых оказались шведы из компании Hagglunds (дочернего подразделения британского оружейного концерна BAE Systems). В 1997 году тамошние умельцы взялись за конструирование собственного лёгкого танка. Разработка перспективной машины затянулась. И всё же недавно, BAE Systems Hagglunds в сотрудничестве с немецкой Rheinmetall смогли выкатить прототип столь желанного шведской армией долгостроя.
Шведы продолжают переход нА Леопарды. /Фото:ru.wikipedia.org.
Сегодня, когда вооруженные силы Швеции продолжают переход на немецкие ОБТ Leopard 2, появление лёгкого танка CV90120 может показаться чем-то странным. Однако, на самом деле у шведов есть аж два резона довести проект CV90120 до ума. Первый мотиватор – чисто военный. В Швеции есть много мест, где воевать нормально тяжеленные Leopard 2 смогут едва ли. Войска хотят иметь в своём распоряжении подвижный танк с высокой проходимостью, но при этом и с большой огневой мощью. Другая причина шведского интереса – коммерческая. Лёгкие танки заметно дешевле классически ОБТ, но при этом всё ещё являются крайне серьёзным огневым средством. Сочетание этих качеств делает их привлекательным товаром для не слишком богатых стран, например государств Африки. А учитывая полезность таких танков в условиях сложного ландшафта, найтись покупатели на CV90120 могут и в других местах.
2. Порхает как бабочка, бросается как леопард
За основу был взят БМП ЦВ90. /Фото: yahoo.com.
Что касается технических особенностей, то оба ключевых момента отражены прямо в названии прототипа. Так, CV90120 – это лёгкий танк, выполненный на шасси шведской боевой машины пехоты CV90. При этом родную башню БМП сняли, а на её место поставили башенный комплекс от самоходной артиллерийской установки IKV 91. Заменили при этом и орудие. Если оригинальные IKV 91 вооружались 90 и 105-мм пушками (в зависимости от модели), то CV90120 получил 120-мм танковое орудие. При этом из-за резко возросшей мощности основного калибра конструкторам пришлось провести дополнительные работы по укреплению корпуса лёгкого танка при помощи вспомогательных рёбер жесткости. Благодаря им танк сможет сохранять инерцию массы при выстрелах 120-мм орудия. И хотя решение было вынужденным, нельзя не отметить, что установка рёбер жесткости привела к некоторому снижению динамических характеристик боевой машины.
Получилось вот такое чудо техники. /Фото: moddb.com.
Что касается ходовых качеств, то на сегодняшний день CV90120 предлагается оснащать 8-цилиндровыми V-образными установками Scania с отдачей 640 л.с. Нельзя не признать, что шведским конструкторам удалось добиться неплохого сочетания массы танка и мощности двигателя. В полном снаряжении прототип весит около 26 тонн. При этом боевая машина всё ещё может разгоняться до 70 км/ч на шоссе. В качестве трансмиссии в танке используется агрегат марки Perkins X 300. Равномерное распределение нагрузки обеспечивается работой подвески и амортизаторов на опорных катках. Геометрия гусениц CV90120 разработана с учётом необходимости оперативно пробираться сквозь глубокий снег.
Покупатели найдутся. /Фото: YouTube.com.
Отдельно стоит упомянуть о том, что шведская новинка оснащена автоматом заряжания. В одной кассете содержится 12 выстрелов. Остальной боекомплект танка находится в корме и составляет 33 снаряда. Опытный экипаж может добиться скорострельности на уровне 12-14 выстрелов в минуту. Большая работа была проделана западными специалистами в деле снижения заметности CV90120. Конфигурация корпуса боевой машины – максимально плоская. Система охлаждения и радиаторы лёгкого танка вынесены к выхлопной трубе ради снижения заметности CV90120 в инфракрасном спектре. Так же по некоторым данным танк получил маскировочную систему «Adaptiv» для ещё большего снижения заметности в инфракрасном спектре. Так же танк планируется оснастить средствами радиоэлектронной защиты типа Celsius.
А вот интересное видео с нашего канала - 7 лучших ружей Советского Союза, успех которых превзойти практически невозможно:
В продолжение темы читайте о том, почему американский спецназ выбрал винтовку от оружейного бутика.
