Облако для путешествий. Концептуальный транспорт Passing Cloud от Тьяго Барроса (Tiago Barros)

Идея красивая, безумная, но с природой шутить нельзя - достаточно заглянуть в историю дирежаблестроения. За пятнадцать лет не возникнут средства для ее реализации.

а что там такого в истории, расскажите нам? Из дирижаблей горели только построенные на водородной основе, при наполнении гелием дирижабль переходит в разряд самых безопасных транспортных средств

С чего вдруг зашла речь о пожарах?! При наполнении гелием, такой пузырчатый летательный аппарат автоматически переходит в разряд самых смертельно опасных, хаотически кувыркающихся аттракционов...

Когда вижу подобные проекты на ум приходит только одна мысль - португальский дизайнер (в данном случае) явно разжился подборкой журналов Юный техник за год эдак семидесятый...
...а потому собственную подборку ЮТ бережно храню.

Затея - для смелых, и на первый взгляд очень красивая.
А вот что будет, если увлекаемая ветром конструкция натолкнётся на башню, небоскрёб, телевышку?
Предусмотрено ли возвращение на землю?
Кстати, в облаках, бывает, очень высокая влажность и "прохладно", но это уже мелочи.

Проект очень привлекательный и интересный.Если бы мне нечего было терять, я с большим удовольствием полетал бы на таком облачке)))А если это облако немного модернизировать , то получиться великолепный воздушный город))

моя мечта с детства побывать на облаке, прогуляться, поваляться

Вообще, современный «дизайн» представляет из себя шоу уродов, порождённых профанами и людьми, производящими впечатление полных неучей... Представленный выше экземпляр доказывает, что автору неизвестны элементарные законы физики и свойства взаимодействия разнонаправленных сил в различных средах. Возможно, у него было трудное детство и ему никогда в жизни не доводилось даже пытаться положить сверху на воздушный шарик монетку или машинку и понаблюдать, что при этом происходит.

Известно, что для отрыва от земли одного килограмма веса нужно ровно 1000 литров гелия. Таким образом, индивид весом в 90 килограмм вместе с прибамбасами, которые он невольно за собой потащит, потребует не менее 100 тысяч литров гелия лишь для того, чтобы отлепиться от планеты. Очевидно, что для того, чтобы унести его в верхние слои атмосферы, гелия потребуется несколько больше. Если бы этот человек использовал ёмкости с гелием в простейшей компановке (балоны с газом сверху — индивид на стропах под ними), то этого, возможно, могло бы и хватить, однако, для посадки НА балоны сверху, потребуется целая система противовесов, создающих хоть какую-нибудь устойчивость «платформы» в такой зыбкой среде, как атмосферный воздух (если вы не знали — я расскажу вам о том, что даже для самолёта летящего на большой скорости, сравнительно жёстко опирающегося на воздушные потоки под крыльями, нужна точная центровка, чтобы не сорваться в «штопор»). А увеличение массы объектов, тянущих конструкцию вниз, потребует увеличения объёмов использующегося для подъёма гелия В РАЗЫ. И это только для единственного пассажира, который вовсе не будет разгуливать по баллонам, а в лучшем случае будет неподвижно лежать в центре. Для тех, кто хочет представить себе как это будет происходить, советую посмотреть передачку «Разрушители легенд» (https://www.youtube.com/watch?v=H3Yr0gRCsxk), где её герои как раз и занимались этим нелёгким делом — полётами на плоту из гелия. И мало чего добились, надо заметить.

Далее... Я насчитал на картинке вверху не меньше тридцати «гелионавтов». Это говорит о том, что размеры всей конструкции должны будут быть как минимум величиной с Великобританию. Но и это ещё не всё. Теперь о погоде, розе ветров, разряженном воздухе и прочей малосущественной ерунде. Вам не доводилось слышать, летя в самолёте, о темпиратуре за бортом лайнера? Скажете, пусть дышат содержимым кислородных баллонов и надевают по два тулупа? Ну об увеличении веса и соответственно об увеличении необходимомого гелия я молчу. Или пусть не поднимаются выше облаков, чтобы избежать оледенения? А если дождь? На гелиостате, лишенном руля, вокруг тучек не поманеврируешь... Продолжать дальше?

В профанистическом креатёрском творчестве есть только одна замечательная черта: это фуфло никогда не появится в небе и ни один глупец не станет рисковать своей жизнью. Тут даже к гадалке ходить не надо.

Вы несколько недооцениваете размеры Великобритании :)
Как верно Вами замечено, для поднятия одного человека нужно 100 кубометров гелия. Это - шар диаметром около 6 метров.
Печально известный пассажирский дирижабль цеппелин «Гинденбург» имел 245 м в длину и максимальный диаметр 41,2 м (200 000 кубометров газа в баллонах). После очередного перелета через Атлантику, в момент катастрофы на его борту находились 97 человек.
Но по поводу утопичности данного "облака", я с Вами полностью согласен.

Вы «Разрушители легенд» на упомянутую тему смотрели? Там была попытка поднять единственного человека при помощи полиэтиленовых труб диаметром 60 сантиметров, уложенных одна к другой в два слоя и покрывающих таким образом теннисную площадку. У Гинденбурга в баллонах был не гелий. И 97 его нещасных пассажиров находились в момент аварии не на поверхности дирижабля, а в гондоле под ним...

Это не утопичность, а просто чушь собачья.

Главное состоит в том, что система легче воздуха не имеющая центра тяжести, вне зависимости от её размеров будет в воздухе хаотически кувыркаться. Если же у системы будет центр тяжести, он должен быть настолько тяжелым, чтобы нивелировать тяжесть разгуливающих по поверхности системы пассажиров. А чем тяжелее будет этот центр тяжести, тем больше гелия потребуется для поднятия всего этого на большую высоту. Так что я думаю, что вы были правы — я конечно недооценил величину системы. Она будет величиной не с Великобританию,... а с две, а то и с три Великобритании и с Гренландию впридачу. Или на этом пузыре ни кто не сможет продержаться и десяти секунд.

По сравнению с плотностью воздуха, плотность гелия сопоставима с плотностью водорода. Так что изображенная конструкция в своих пропорциях - способна взлететь, подняв вес людей. Физика есть физика.
А в отношении неустойчивости "пузыря" - я с Вами полностью согласен.