1
+1
0
У внедорожника Tagaz Tager есть множество неоспоримых достоинств. Машина пользуется большой популярностью и активно перепродается на вторичном рынке. В свое время ТагАЗ позиционировался как один из главных конкурентов УАЗ и НИВЫ на рынке автомобилей повышенной проходимости. Однако, что-то в истории иномарки пошло не так. Увы, на сегодняшний день Таганрогский автозавод больше не выпускает этих красавцев. Тем не менее, автомобиль в хорошем состоянии все еще можно приобрести с рук.
Автомобиль - отличный. |Фото: wiki2.org.
Tagaz Tager – это полноразмерный рамный внедорожник и первое, что о нем нужно знать, так это то, что в действительности это южнокорейский SsangYong Korando. Строго говоря, его локализованная для российского рынка версия. Собирали эти автомобили с 2008 по 2012 год на Таганрогском автозаводе. Машины выпускались в двух вариантах: трехдверной и пятидверной. Наибольшей популярностью в свое время пользовалась именно 3-дверная модификация. Хотя сегодня российские SsangYong Korando больше не производятся, машина все еще пользуется большой популярностью на вторичном рынке. Что же скрывается под ее кузовом?
У внедорожника неплохие характеристики. |Фото: elitegas.ru.
Трехдверная модель Tagaz Tager имеет габариты 4.3х1.8х1.8 метра при колесной базе 2 480 мм. Полная масса авто может достигать 2 515 кг при грузоподъемности внедорожника в 650 кг. Под капотом у автомобиля как правило находится 2.3-литровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил. Питается мотор бензином АИ-95. С данный агрегатом машина разгоняется до 100 км/ч примерно за 12.5 секунд. Максимальная скорость ограничена 165 км/ч, расход горючего в смешанном цикле составляет 13.2 литра на 100 км. Помимо 2.3-литрового мотора в Tager встречаются и другие агрегаты: 3.2-литровый бензиновый, а также 2.6 и 2.9-литровые дизельные моторы. Модели с 2.3-литровыми установкам работают с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Модели с 3.2-литровыми моторами чаще всего оснащены 4-ступенчатым «автоматом».
Неожиданно, кожаный салон. |Фото: drive2.ru.
Моторный отсек и часть бензобака автомобиля прикрыты металлической защитой на днище. Внедорожник используется раму лонжеронного типа и имеет дорожный просвет в 19.5 см. Передняя подвеска у авто независимая, торсионная, рычажная. Оснащена встроенным стабилизатором. Ширина колеи составляет 1 510 мм. Полный привод – только подключаемый. Постоянный привод у Tagaz Tager – задний. Присутствует также возможность активации понижающей передачи. В свою очередь задняя подвеска зависимая, пружинная с мостом на реактивных тягах. Также оснащена стабилизатором.
Сегодня продаются только на вторичном рынке. ¦Фото: hdpic.club.
Что касается салона Tagaz Tager, то внутри это 5-местный автомобиль: 2 передних сидения и 3 задних. В трехдверной модели внедорожника проникнуть на задний ряд можно только откинув одно из передних кресел. Как это часто бывает в машина с подобным кузовом, задний ряд – тесноват. А вот водительское место вполне удобное: сидеть комфортно, обзорность на высоком уровне, есть возможность регулировки рулевой колонны как по наклону, так и по вылету. Имеется и гидроусилитель руля. Интерьер очень простой, без «понтов».
А вот интересное видео с нашего канала:
В продолжение темы читайте о том, что особенного в «Буханке» для Германии, что стоит она в 10 раз дороже аналогичной для России.
Гость, выскажи мнение!
