Groza Defender 500: чем этот мотоцикл напоминает «Урал» и почему он лучше советского исходника

Советский «Урал» / Фото: vk.com/wall-101208747

У крышки багажника коляски есть две газовые опоры. Они легко могли выдержать вес запаски. Также внутри имеется розетка на двенадцать вольт. Тут можно зарядить смартфон. Розетка отделена от пассажирского места изолированной стенкой. Даже если мыть мотоцикл, то вода не попадёт внутрь.

Багажные решетки установили на коляске и в передней части и крыле. Спереди каркас из можной трубы защищает всю конструкцию. Жесткий кофр и дополнительный свет установили справа. Это все считалось стандартным оборудованием, за которое даже не нужно было доплачивать.

Groza Defender 500 / Фото: mototeka.su

Крепкая стальная рама стала в основе китайского монстра. Ее сначала разработали чтобы использовать с коляской. В новой версии мотоцикла Groza Defender установили двухцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 494 см3 вместо 29-сильного одноцилиндрового мотора. Он ранее работал с воздушно-масляным охлаждением. Новый двигатель имел большую схожесть с рядными двойками «Хонды». Мощность двигателя достигает 54 лошадиных силы. На такую мощность двигатель выходит при 8500 оборотов в минуту и крутящего момента до 7500 оборотов в минуту.

Такой мощный двигатель позволяет мотоциклу ездить практически в любых условиях. Ведь двигатель может почти в два раза превзойти свои способности. Инжекторный вспрыск топлива с блоком управления позволяет обеспечить хорошую приемистость. Также многие отмечали, что мотоцикл не требует особого обслуживания и может достаточно много сэкономить топлива.

Руль Groza Defender 500 / Фото: 5koleso.ru

На 100 километров техника расходует примерно 4,5 литров. Запас самого бака увеличили до 18 литров с изначальных 13-ти. Без дозаправки можно было легко проехать 400 километров. Жидкостное охлаждение позволяет мотоциклу не перегреваться в условиях городских пробок. Двигатель сильно не напрягается, что на трассе, что на бездорожье. Вместо утилитарного выпускного тракта сбоку мотоцикла можно заменить трубы глушителя хромированного цвета.

Пятискоростная коробка передач работает вместе с новым мотором. Это означает, что мотоциклисту не придется толкать технику вручную, если он вдруг захочет развернуться. Крейсерская скорость этого мотоцикла достигает 110 километров в час. На такую скорость достаточно пятиступенчатой коробки. Тем более, по словам владельцев, она легко переключается и не требует больших усилий. Новый установленный мотор не сильно увеличил вес Groza Defender. Сейчас он весит 345 килограмм, ранее мотоцикл весил на два килограмма меньше.

Сесть за руль все также удобно. Колени сгибаются не сильно, спина прямая. Высота седла уменьшилась до 800 миллиметров. Это позволило сделать мотоцикл удобнее для людей невысокого роста. Отмечается, что тянуться ногами к земле не придется.

Вид на комфортные сиденья мотоцикла / Фото: mototeka.su

Байкер располагается на одиночном седле-лопухе. Оно сильно напоминает ураловское. Для пассажира есть отдельное сиденье, которое выполнено в виде прямоугольника. Также можно перестроить сиденье и пересесть в коляску.

Даже если переставить сиденье, то комфортно будет везде. Ведь на мотоцикле установлен маятник, имеющий два амортизатора спереди и два амортизатора сзади. Все это идет в сочетании с 18-дюймовыми колесами. Подвеска обеспечивает отличный ход мотоцикла как по трассе, так и на разбитом бездорожье.

Огромные колеса китайского «Урала» / Фото: auto.ru

Многие мотоциклисты отмечают, что хотели бы привод на колесо коляски, но им достаточно и лиры с универсальным рисунком протектора. Такая система позволяет легко пройти любые препятствия. Мотоцикл мог проехать даже там, где было тяжело внедорожникам. Запасные колеса можно было легко поменять на все три. Это довольно большое преимущество на сложных маршрутах.

Нужно отметить, что Groza Defender как никогда подготовленный мотоцикл для дальних путешествий. Обновленный цвет мотоцикла не будет вызывать у прохожих ассоциаций с военной техникой. Стоимость мотоцикла около миллиона рублей. Он до сих пор остается одним из самых дорогих вариантов таких «колясычей».

На Novate.ru также есть интересный материал про восемь поддержанных машин, которые не бояться коррозии.