6 кроссоверов с пробегом, покупать которые не рекомендуется по финансовым соображениям

1. Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz GLK 2009 года/ Фото: keyauto-probeg.ru

Начинает рейтинг первый компактный кроссовер класса SUV в линейке немецкой фирмы. В период с 2008 по 2015 годы компания презентовала около 540 тыс. экземпляров авто.

Главным достоинством конкретной серии на дату презентации стала весьма удачная «тележка», позаимствована у C-класса в кузовном исполнении S204. Но уже спустя пару месяцев после эксплуатации владельцы начали сталкиваться с проблемами.

На вторичном рынке распространены варианты с 2-литровыми двигателями или V6 на 3,0 и 3,5 л. Во всех автомобилях для российского рынка использовалась полноприводная платформа и 7-диапазонная АКПП. Но, к сожалению, у этих кроссоверов сразу начали появляться неполадки, включая растягивание цепи ГРМ, что приводило к проскакиванию звездочек на распредвале с повреждением клапанов.

Интерьер Mercedes-Benz GLK/ Фото: wroom.ru

Еще неполадки затрагивали блок цилиндров V-образных шестицилиндровых двигателей из группы M272. Все объяснялось тем, что для их сборки использовалось хрупкое покрытие, несмотря на его твердость и устойчивость к нагреву. Даже минимальные удары юбок поршней и детонации приводили к образованию сколов и задир. А так как агрегаты неремонтопригодные, появлялась необходимость замены всего блока.

К тому же сопутствующие проблемы возникали из-за частой езды по плохим дорогам и низкого качества топлива, поэтому активные элементы каталитического нейтрализатора оказывались в цилиндрах.

Не менее проблемным местом оказалась автоматическая коробка передач, которая спустя 150 000 км пробега попросту выходила из строя. В плане отказоустойчивости хорошо себя показали только дизельные двигатели, имеющие внушительный срок службы.

2. Nissan X-Trail

У Nissan X-Trail наблюдаются проблемы с вариатором/ Фото: nissan-smr.ru

На протяжении долгого времени этот кроссовер собирали в Санкт-Петербурге, что сделало его оптимальным решением для отечественных условий эксплуатации и плохих дорог. Но даже вопреки отличной начинке у машин были серьезные проблемы, что приводило к различным поломкам.

Наибольшие проблемы появлялись у владельцев авто с вариативной коробкой передач Jatco JF016E, которой едва ли удавалось проехать 80-100 тыс. км, после чего она попросту переставала работать.

У кузова были массивные габариты и вес, поэтому при движении по неровному дорожному покрытию нагрузка на трансмиссию была внушительной. Соответственно, ремень ГРМ подвергался усиленному износу, а на шкивах появлялись задиры. Чтобы отреставрировать коробку передач, нужно потратить целое состояние, поэтому сталкиваясь с малейшими признаками неисправностей, владельцы быстро выставляли машину на продажу.

Из-за этого Nissan X-Trail входит в топ авто, которые лучше не покупать на вторичном рынке, поскольку есть высокая вероятность наткнуться на модель с сильно изношенной или неправильно настроенной коробкой переключения передач.

Даже если вам удастся выбрать экземпляр в обслуженном состоянии, уже спустя 15-20 тыс. км пробега могут появиться первые поломки. А отреставрированная коробка вряд ли проедет больше 50 000 км. В связи с этим лучше рассмотреть модель с вышедшим из строя вариатором и «выбить» скидку, нежели купить «кота в мешке» и потерять много средств на ремонте.

3. Volvo ХС60

В Volvo ХС60 ржавчиной могут покрыться пороги и лонжероны/ Фото: automobili.ru

Термин «шведское качество» можно применить далеко не ко всем машинам из этой скандинавской страны. Так, Volvo ХС60 является одним из главных представителей антирейтинга кроссоверов с пробегом. Основной причиной частых обсуждений на форумах является слабая защита кузова от коррозии.

Особо сильно этой проблеме подвергаются пороги и лонжероны. Уже через 5-6 лет использования они покрываются «рыжиками» и сильно изнашиваются. То же самое касается участков, где применялась контактная сварка и мест стыковки лонжеронов.

Volvo ХС60 мог комплектоваться разными двигателями, но в плане надежности хорошо себя зарекомендовал 5-цилиндровый дизельный агрегат. Что касается 2-литровых бензиновых моторов, то они создавались в тесном партнерстве с Ford, но не сумели оправдать себя. Уже на 150 000 пробега появлялись задиры и выраженный «масложор».

Первое поколение кроссовера производилось с 2008 по 2017 годы, но машина стала очень популярной среди подержанных вариантов в России. Если говорить об АКПП, то они в принципе могли похвастаться неплохой отказоустойчивостью, если ездить аккуратно. А ценители более резвого стиля вождения с пробуксовками и рывками сталкиваются с внушительными расходами уже после 100 000 км пробега.

Эксперты отмечают, что проблема коррозии затрагивает и бортовое оснащение, которое здесь стоит весьма недешево. К примеру, спустя несколько лет эксплуатации возникают проблемы с бесключевым доступом, камерой заднего вида и прочими опциями.

4. Peugeot 3008

Peugeot 3008 имеет частые неполадки моторов, подвески, тормозов и аккумулятора/ Фото: msk.petrovskiy.ru

Продолжает этот список кроссовер французской марки Peugeot с дизельным двигателем. Серия 3008 стала худшей в модельном ряду производителя, тем более если речь идет об экземплярах 5-летнего возраста. Если прочитать отзывы владельцев, то практически половина из них сталкивалась с какими-либо неполадками. Как правило, это касается подвески, двигателей, тормозов и аккумуляторных батарей.

При этом многие опрошенные сообщали, что автомобили ремонтировали по гарантии бесплатно, если речь идет о новых образцах, купленных в дилерских центрах. Другие же тратили от 100 до 140 тыс. руб. за обслуживание, а для восстановительных работ требовалось не менее недели.

5. Audi Q3

Проблемы Audi Q3 порой затрагивают электронные и топливные компоненты/ Фото: avtovzglyad.ru

Как только машина появилась в продаже, владельцы стали массово обращаться в сервисные центры, жалуясь на самые различные неполадки. Обычно они затрагивали электронные и топливные компоненты, а также силовой агрегат. Однако для большинства автовладельцев ремонт был бесплатным в рамках программы гарантийного обслуживания.

Другим же пришлось потратить 45-90 тыс. руб. за выполнение восстановительных мероприятий. В связи с этим выбрать кроссовер на вторичном рынке в хорошем состоянии – задача не из простых, так как есть риск наткнуться на «кота в мешке».

Идентичная ситуация была и с первым поколением Audi Q7, где устанавливался 4,2-литровый дизельный движок или Lexus RX450h в стартовых версиях. А гибридная версия третьего поколения RX400h и вовсе подвергалась быстрому износу элементов питания.

6. BMW X1

BMW X1 с дизельным мотором покупать не рекомендуется/ Фото: kolesa.ru

Подбирая кроссовер из подержанных вариантов, не рекомендуется брать первый попавшийся на глаза BMW X1, особенно с дизельным мотором. Такие вложения могут оказаться крайне рискованными, поскольку в случае выхода из строя каких-либо узлов или агрегатов стоимость ремонта может достигнуть 100-140 тыс. руб., а также занять от 7 суток.

Обычно в зоне риска оказывались электронные компоненты, батареи и моторы. Все это сопровождается внушительными расходами на обслуживание.



Интересно также узнать про 10 автомобилей, которые быстрее других теряют в цене: перепродавать их будет нерентабельно.