2
+2
0
Какие внедорожники 90-х можно считать легендарными?/ Фото: landrover.ie
Автомобили категории SUV 1990-х годов были брутальными, впечатляющими и восхитительными! Они без труда проходили любое бездорожье. Нередко на таких внедорожниках красовалась надпись: «танки грязи не боятся!» Давайте вспомним эти легендарные автомобили лихих 90-х, которые и в наше время могут дать фору современным моделям, особенно в условиях опустевшего кризисного рынка.
1. Land Rover Discovery I
Land Rover Discovery I с мотором объемом 2,5 литра/ Фото: auto.ru
Этот автомобиль выпускался с 1989 по 1998 год. В качестве «сердца» у него сначала стоял турбированный дизельный двигатель емкостью 2,5 л мощностью 107 л.с. Позднее мощность была увеличена до 122 л.с. Существовали модели, которые оборудовались бензиновыми моторами, самый популярный – силовой агрегат V8 емкостью 3,5 л, мощностью 144 л.с. Движки агрегировались либо пятискоростной МКПП, либо четырехступенчатым «автоматом». Вездеход оснащался неразрезными мостами и постоянным полным приводом.
2. Land Rover Defender
Land Rover Defender стал классикой бренда/ Фото: drive.ru
Автомобили бренда Land Rover всегда славились непревзойденным качеством и моментальной адаптацией к требованиям потребителей. Когда был представлен новый Land Rover Discovery, компания выбрала свой классический вездеход Defender для идентификации моделей.
Эта версия сразу обрела популярность. Под капот ставили бензиновый мотор I6 BMW M52B28 объемом 2,8 л, агрегированный пятидиапазонной МКПП LT77 или четырехскоростным «автоматом» ZF 4HP22. Этот вездеход стал признанной классикой бренда.
3. Toyota RAV4
Toyota RAV4 1994-2000 годов выпуска/ Фото: toyota-cars.info
Этот внедорожник сразу был принят на ура и на протяжении нескольких десятилетий считался одним из самых престижных. Он достаточно мощный, чтобы проходить пересеченную местность, и вместе с тем достаточно элегантный, чтобы хорошо смотреться на улицах городов. В 1990-е годы выпускали прочные и надежные Toyota RAV4.
Механики отмечают, что в подержанных авто этой марки бывают лишь утечки масла. А о пуленепробиваемости этого автомобиля ходят легенды! Примечательно, что и цена на него вполне доступная, и это с учетом того, что по многим показателям 20-летний внедорожник превосходит современные SUV.
4. Toyota Land Cruiser 80
Toyota Land Cruiser 80 был оснащен МКПП или гидромеханикой/ Фото: toyota-cars.info
Вездеход Toyota Land Cruiser 80 выпускался в период 1990-1998 годы. Если сравнивать его с предыдущей моделью LC 60-й серии, то он стал настоящим революционным прорывом с новым дизайном, увеличенной до 482 см длиной и до 285 см колесной базой, а также с пружинной подвеской вместо рессорной.
Приборная панель располагалась под стильным козырьком, но сами приборы выглядели традиционно, со стрелочными указателями, что соответствовало имиджу брутального вездехода. Однако комфортабельностью и роскошью базовая версия не отличалась. В ней отсутствовал кондиционер и электростеклоподъемники, сиденья были даже не тканевыми, а дермантиновыми. Другое дело – люксовые версии. Там было все, чего не было в базовых, а кроме того еще и крылья уникальной формы.
Что касается силовых установок, которыми оснащался Toyota Land Cruiser 80, то это были рядные шестицилиндровые бензиновые или дизельные агрегаты. В нашу страну в основном поставлялась версия с атмосферным дизельным двигателем емкостью 4,2 л и мощностью 130 л.с. Позднее появились турбированные варианты мощностью 165 л.с. и 170 л.с. Трансмиссии – пятискоростная «механика» или четырехступенчатая гидромеханика.
5. Hummer H1
Hummer H1 1992 года/ Фото: a777aa77.ru
Легендарный Hummer построен на базе М998, изначально он позиционировался для военных целей. Непревзойденные характеристики проходимости по тяжелым грунтам отвечали целям военных миссий в условиях повышенного риска. Вдохновленные успехом неудержимого монстра, конструкторы создали гражданскую версию.
Под капотом вездехода стоял 6,2-литровый силовой агрегат Detroit Diesel V8, сопряженный с трехскоростной автоматической трансмиссией GM TH400/3L80. В городе эта огромная махина был неудобна для парковки, но с каким гордым видом она пересекала улицы мегаполисов! А на бездорожье с ней никто не мог конкурировать.
6. Mercedes-Benz G-Class
Mercedes-Benz G-Class был создан изначально для военных нужд/ Фото: drom.ru
Первый выпуск автомобиля Mercedes-Benz G-Class серии W463 случился в 1990 году. Линейка двигателей могла похвастаться своей широтой. В популярных модификациях 300 GE и 300 GD стояли движки емкостью 3,0 л мощностью 170 л.с. и 3,5-литровый дизель мощностью 136 л.с. соответственно. Но российским автолюбителям больше понравился внедорожник 500 GE, который начали выпускать с 1993 года. Он оснащен бензиновым мотором V8 емкостью 5,0 л и мощностью 240 л.с.
Изначально Mercedes-Benz G-Wagon, как и Hummer, создали как военный автомобиль. Но он быстро стал частью гражданского мира. Этот автомобиль по выносливости, надежности и проходимости составлял серьезную конкуренцию Land Rover.
В линейке двигателей присутствовали и небольшие четырехцилиндровые агрегаты, и объемные V12. «Гелик», как в народе любовно называют этот внедорожник, имел полный привод и активные блокируемые дифференциалы. Они делали езду по пересеченной местности легкой и комфортной. Поклонники G-Wagon ценят его не только за внедорожные характеристики, но и за роскошную, брутальную внешность. Это, без сомнения, автомобиль-легенда поколения 90-х!
7. Jeep Grand Cherokee (ZJ)
Jeep Grand Cherokee первого поколения/ Фото: allcarz.ru
Этот легендарный джип выпускался с 1993 по 1998 годы. В первом поколении автомобиль не мог похвастаться громадными размерами – его длина составляла всего 4,5 м. Но автолюбители ценили его за фактуру и оснащение. К слову, для европейского рынка американцы поставляли экономичные модели с дизельным мотором емкостью 2,5 л, мощностью 115 л.с., но российским автомобилистам такая версия не пришлась по душе.
Внешность у Grand Cherokee угловатая, воинствующая и наглая. Бензиновый шестицилиндровый двигатель ескостью 4,0 л или 5,2 л, мощностью 180 л.с. или 212 л.с. соответственно – вот что оценили наши потребители. Не смущало даже отсутствие полноценной рамы.
Такой автомобиль мог разгоняться до 100 км/ч меньше, чем за 10 секунд. Для того времени это был отличный показатель, особенно по сравнению с внедорожниками других марок. В комплектацию Limited входили:
С 1997 года стали выпускать Jeep Grand Cherokee с 5,9-литровым мотором мощностью 241 л.с. И хотя гигант не был сильно тюнингован, в отличие от других, он стал настоящим героем 1990-х годов.
8. Ford Explorer II
Ford Explorer II 1996 года/ Фото: drom.ru
Внедорожник Ford Explorer II производился в период 1995-2001 годы. Базовая модификация была оснащена бензиновым двигателем V6 емкостью 4,0 л и мощностью 205 л.с. Но самой популярной стала версия с 5,0-литровым силовым агрегатом мощностью 215 л.с., агрегированным пятидиапазонной АКПП.
9. Chevrolet Suburban
Chevrolet Suburban, ставший идолом среди семейных машин/ Фото: youtube.com
Этот автомобиль выпускался с 1992 года по 1999 год. Название Suburban означает «пригородный». Автомобили под этим именем начали производить еще в далекие 1930-е годы. Это были компактные автобусы на шасси грузовика, предназначенные для служебных поездок. Первые кузова были деревянными, и лишь потом их начали изготавливать цельнометаллическими.
Но вернемся к Chevrolet Suburban 1990-х годов – девятому поколению «пригородных» автомобилей. Для наших автолюбителей уже не было секретом, что американцы уважают большие машины. Но длина этого внедорожника в 5,6 м смогла удивить российских водителей. Такой монстр не влезал в советские гаражи. В багажном отделении хранились дополнительные кресла в сложенном виже, но все равно оставалось достаточно места для клади.
Американский монстр оснащался бензиновым мотором V8 емкостью 5,7 л, мощностью 250 л.с. или силовым агрегатом емкостью 7,4 л, мощностью 290 л.с. В качестве трансмиссии выступал гидромеханический четырехскоростной «автомат». Грузоподъемность – свыше 1 тонны, допустимая масса блокируемого прицепа – почти 3 тонны. Салон мог похвастаться монументальной передней панелью.
В США Chevrolet Suburban активно использовался частными и коммерческими владельцами и даже работал в президентских кортежах. У нас же он большой популярности не снискал, так как для одних целей оказался чересчур громоздким, а для других – не слишком крутым. Но все-таки свою нишу он занял, поэтому не упомянуть о нем нельзя.
10. Nissan Patrol GR Y60
Nissan Patrol GR Y60 1990 года/ Фото: drom.ru
Этот легендарный внедорожник выпускался с 1987 по 1997 годы. Его отличие от других вездеходов того времени заключалось в 4,2-литровом дизельном силовом агрегате мощностью 124 л.с. Это был супернадежный, неприхотливый автомобиль, который не вызывал трудностей в обслуживании и ремонте.
Несмотря на возраст, эти вне дорожники крепкие и надежные. Они заложили слой новой автомобильной цивилизации и широкие направления в тюнинге. В них была мужественная красота, триумф «железа», но вместе с тем они не были лишены электронного оснащения: магнитолы, кондиционера, электропакета.
К тому же они были достаточно комфортны, а конструкция их шасси была практически совершенной. Это были автомобили, которые одинаково хороши и для бездорожья, и для города. Так отдадим же честь легендарным, титулованным, знаковым героям эпохи 90-х!
Интересно также узнать про 3 надежных рамных внедорожника, которые оснащены моторами-миллионниками.
Гость, выскажи мнение!
