"Зеленое" движение: топ-10 концептов эко-автобусов

"Камея" (Cameo) - концепт экологически полезного автобуса, разработанный Мартином Писом (Martin Pes в содружестве с Montreal Society of Transportation. Грузоподъемность "Камеи" позволяет перевозить до 32 пассажиров. А электрические суперконденсаторы автобуса заряжаются всего за несколько секунд.

Концепт эко-автобуса Cameo

Концепт двухэтажного "Большого голубого автобуса" (Big Blue Bus) принадлежит Габриэлю Вартофски (Gabriel Wartofsky). Big Blue Bus "питается" бензином. Но благодаря системе очистки отработанного топлива при езде в атмосферу выбрасывается углекислый газ без вредных химических компонентов.

Концепт эко-автобуса Big Blue bus

Концепт эко-автобуса Setra Coach подразумевает использование литий-ионных (Li-Ion) аккумуляторов. Запланированная конструкция "сидячих" мест удобна также для пассажиров с ограниченными возможностями. Авторы идеи - Адам Каннингем (Adam Cunningham) и Эдриан Баррон (Adrian Barron).

Концепт эко-автобуса Setra Coach

Авто-дизайнер Питер Саймон (Peter Simon) придумал концепт экологичного автобуса Credo E-Bone. По задумке изобретателя, работу двигателя обеспечивают литиевая батарея и водородные топливные элементы. Костевидный "силуэту" и корпус из композитного пластика придают Credo E-Bone очень футуристичный вид.

Концепт эко-автобуса Credo E-Bone

Эко-транспорт AutoTram - проект компании Fraunhofer System Research. Дизайн кабины автобуса напоминает трамвай с улучшенной "гибкостью". При этом AutoTram не нуждается в рельсах и электропроводах. Источником питания служат литий-ионные аккумуляторы.

Концепт эко-автобуса AutoTram

Создатели концепта "зеленого" автобуса" "Добро пожаловать в прошлое" (Welcome Back) заняли второе место в конкурсе "Новый лондонский автобус" (New Bus For London). Дизайнеры из Hector Serrrano Studio просто модернизировали "классический" омнибус. Гибридный дизельно-электрический двигатель минимизирует объем выбросов, а более компактные размеры позволят Welcome Back маневрировать на загруженных городских дорогах.

Концепт эко-омнибуса Welcome Back

Дизайнер Элейн Монтейро (Alain Monteiro) - создатель концепта SKhy. Это экологичный полифункциональный автобус, работающий "от солнца". Для синтеза световой энергии предназначены
фотоэлектрические ячейки на крыше автобуса. SKhy не выделяет угарный газ и прочие токсины. А также фильтрует использованную воду, делая ее пригодной для повторного применения. В процессе очистки в атмосферу поступает водород. Инженеры нашли применение и "накапливающемуся" за время движения углекислому газу, дополнив SKhy функцией пожаротушения. Корпус автобуса выполнен из аллюминия и других материалов, подлежащих вторичной переработки.

Концепт эко-автобуса SKhy

Эко-концепт Takht Lahori- детище пакистанского дизайнера Али Муртаза (Ali Murtaza). Обеспечивающие движение сменные литий-ионные аккумуляторы находятся внутри колес автобуса. Проект разработан для удовлетворения "транспортных нужд" жителей Лахора - второго по величине мегалополиса в Пакистане.

Концепт эко-автобуса Takht Lahori

B2us - концепт гибридного эко-автобуса от Франческа Геша (Francesc Gasch). Испанский дизайнер планирует обеспечить автобус энергосберегающей системой питания. Помимо электрического двигателя, B2us снабжен солнечной батареей. Для передачи информации о наличии свободных мест и текущем местонахождении автобуса будет задействована технология OLED.

Концепт эко-автобуса B2us

Китайской фирмой Shenzhen Huashi Future Parking Equipment разработан концепт максимально практичного эко-автобуса. Гибридный "солнечно-электрический" механизм - это только первый "плюс" 3D Express Coach. Внушительных размеров салон вмещает до 1400 пассажиров. А особый "тоннельный" дизайн автобуса предотвращает образование дорожных "пробок". Если верить расчетам китайских инженеров, строительство трасс для 3D Express Coach займет не более года.

Концепт эко-автобуса 3D Express Coach