Первый в мире коммерческий пассажирский паром на водородном топливе начнет курсировать по заливу Сан-Франциско в рамках планов по поэтапному отказу от дизельных судов и сокращению выбросов углерода, способствующих потеплению планеты.

По словам чиновников, 21-метровый катамаран под названием MV Sea Change будет перевозить до 75 пассажиров по набережной между пирсом 41 и паромным терминалом в центре Сан-Франциско, начиная с 19 июля. Услуга будет бесплатной в течение шести месяцев, пока она будет запущена в рамках пилотной программы.

Паром может преодолеть расстояние около 550 километров и работать в течение 16 часов без дозаправки. Топливные элементы вырабатывают электроэнергию, соединяя кислород и водород в электрохимической реакции, которая выделяет воду в качестве побочного продукта.

По словам чиновников, эта технология может помочь очистить судоходную отрасль, которая производит почти 3 процента от общего объема выбросов парниковых газов в мире. Это меньше, чем от автомобилей, грузовиков, железной дороги или авиации, но все равно много — и это число растет.

Фрэнк Волак, президент и генеральный директор Ассоциации топливных элементов и водородной энергетики, сказал, что паром имеет важное значение, поскольку сократить выбросы парниковых газов с судов сложно. Сторонники также надеются, что водородные топливные элементы в конечном итоге смогут использоваться для снабжения контейнеровозов. Международная морская организация, регулирующая торговое судоходство, надеется к середине столетия сократить выбросы парниковых газов вдвое.

Поскольку выбросы ископаемого топлива продолжают нагревать атмосферу Земли, администрация Байдена обращается к водороду как источнику энергии для транспортных средств, производства и генерации электроэнергии. Она предлагает 8 миллиардов долларов (7,3 миллиарда евро), чтобы побудить промышленность, инженеров и планировщиков страны выяснить, как производить и поставлять чистый водород.

Экологические организации утверждают, что водород сам по себе представляет опасность для окружающей среды и климата. На данный момент водород , который ежегодно производится во всем мире, в основном для нефтеперерабатывающих заводов и производителей удобрений, производится с использованием природного газа.

Однако сторонники водородного транспорта говорят, что в долгосрочной перспективе производство водорода станет более безопасным для окружающей среды. Они предвидят рост использования электроэнергии из энергии ветра и солнца, которая может разделять водород и кислород в воде. Поскольку такие возобновляемые формы энергии получают все более широкое применение, производство водорода должно стать более чистым и менее дорогим процессом.

Понравилась эта новость? Подпишись на нас в соцсетях!