Porsche представил впечатляющий новый концепт гиперкара Mission X. Новая модель приурочена к 75-летию выпуска самого первого серийного Porsche.

Уже ни для кого ни секрет недавняя тенденция в дизайне гиперкаров: легендарный производитель представляет невероятно драматичный концепт-кар и обещает, что он выйдет в серию. Несколько лет спустя авто так и не появился, и мучительное сочетание убывающего бюджета, чрезмерных амбиций, огромной сложности и законов физики сводят обещания и ожидания на нет.

Но Aston Martin в конечном итоге выполнил свое обещание создать автомобиль F1 для дорог, предоставив Valkyrie группе храбрых терпеливых клиентов, которые теперь имеют удовольствие наводить ужас на машину, которая предлагает высокие ставки на низких скоростях. Mercedes также признался, что откусил больше, чем может проглотить, с AMG One, гибридным дорожным гиперкаром, построенным на двигателе F1, со всеми вытекающими из этого слабостями, сложностями и компромиссами.

Porsche поступает по-другому. Компания всегда позволяла себе превосходство, присущее индустрии спортивных автомобилей, но чаще всего ее решения одновременно невероятно быстры, но при этом удивительно просты в управлении. На ум приходит Porsche 959 1986 года выпуска. Современник Ferrari F40, он также был его диаметральной противоположностью, наполненный технологиями в кузове, производном от 911, что делало его в высшей степени практичным. Мы пропустим хитрую Carrera GT 2004 года, которая требовала элитных навыков вождения, а также рассмотрим впечатляющий Porsche 918 Spyder, представленный в 2013 году.

Теперь Porsche снова в деле. Новая Mission X была представлена 8 июня 2023 года в музее Porsche в Штутгарте-Цуффенхаузене в рамках продолжающегося празднования 75-летия марки. Это также знаменует собой первое применение нового значка Porsche .

Сейчас это все еще концепт, но если Porsche решит двигаться дальше — без сомнения, воодушевленный звуком чековых книжек — он хочет, чтобы автомобиль установил несколько маркеров. Прежде всего, нужно побить рекорд скорости круга для самого быстрого автомобиля, разрешенного для использования на дорогах, на Северной петле Нюрбургринга, немецкой трассе протяженностью 13 миль, которая является неофициальным эталоном мастерства спортивных автомобилей.

Porsche также хочет, чтобы этот автомобиль был быстрым и в других отношениях, предполагая, что его можно будет полностью зарядить всего за половину времени, затрачиваемого нынешним Taycan Turbo S. Ибо Mission X — это чисто электрический автомобиль, который бросает вызов Ferrari, Mercedes , Aston Martin и другим, а также действующим чемпионам по электромобилям, таким как Rimac Nevera и (близкородственный) Pininfarina Battista. Не будем забывать, что Porsche владеет частью Rimac, что, несомненно, позволяет делиться некоторыми инженерными секретами.

Великолепный Rocket Metallic (причудливый оттенок коричневого), Mission X продолжает историю Porsche, состоящую из нестандартных автомобилей, эзотерических побочных проектов и странных одноразовых автомобилей. Porsche описывает концепт как «технологический маяк для спортивного автомобиля будущего», и концепт выглядит отточенным и готовым к производству, продуманным до мельчайших деталей внутри и снаружи.

Помимо трансмиссии EV и стремления к высокой производительности, Mission X знаменует собой отход от агрессивной эры дизайна гиперкаров. Да, есть намеки на легендарные гонщики Porsche на выносливость, в первую очередь двери, которые напоминают о Porsche 917, а также вертикальные фары, но это не сумасшедшее кондитерское изделие из аэро и карбона, как у многих его соперников. Скромный размер (всего 1,2 м в высоту) Mission X показывает, что Porsche хочет сохранить свою спортивную корону.

Понравилась эта новость? Подпишись на нас в соцсетях!