Китайский производитель электроники Xiaomi начнет выпуск своего первого электромобиля к концу марта, ознаменовав свой долгожданный выход на рынок, который в настоящее время переживает спад. Третий по величине производитель смартфонов в мире официально выпустит SU7 EV 28 марта, сообщил его основатель и генеральный директор Лэй Цзюнь в китайской социальной сети Weibo.

Впервые о SU7 было объявлено в декабре , его изображения были показаны на выставке CES в Лас-Вегасе в январе, а затем он был окончательно представлен на Всемирном мобильном конгрессе в Барселоне в прошлом месяце. Выход Xiaomi происходит на фоне застоя на рынке электромобилей, когда производители пытаются предложить лучшее соотношение цены и качества, чтобы возродить этот сектор.

На прошлой неделе американский производитель электромобилей Rivian Automotive представил новую линейку своих самых доступных внедорожников, стремясь бросить вызов доминированию Tesla Motors Илона Маска. Xiaomi также стремится конкурировать с растущим числом конкурентов в китайской индустрии электромобилей во главе с BYD, крупнейшей в стране, которая обогнала Tesla как крупнейшего в мире продавца электромобилей в четвертом квартале 2023 года.

SU7 (SU означает Speed Ultra) — это первый шаг пекинской компании Xiaomi на рынок электромобилей. Компания заявила, что потратила более 10 миллиардов юаней (1,4 миллиарда долларов) на этап исследований и разработок автомобиля. Компания позиционирует электромобиль как «полноразмерный высокопроизводительный экотехнологичный седан» и стремится «раздвинуть границы производительности, экосистемы и мобильного интеллектуального пространства».

SU7 производится другим крупным китайским производителем автомобилей Baic, у которого также есть собственный электромобиль EU5. Аккумуляторы поставляются двумя другими важными игроками – отечественными крупными компаниями CATL и BYD.

Xiaomi обещает, что запас хода батареи SU7 составляет до 800 км, что почти вдвое больше, чем у Baic EU5 (450 км) и выше 647 км у Tesla Model S, самого дальнобойного электромобиля компании. Максимальная скорость составляет 210 км/ч.

Пятиместный электромобиль также оснащен собственной системой управления аккумулятором, которая, помимо прочего, имеет высочайший уровень функциональной безопасности, а также круглосуточной системой раннего предупреждения, сообщили в Xiaomi.

Его двигатель представляет собой HyperEngine V6 собственной разработки, который, по словам Xiaomi, будет конкурировать с традиционными силовыми агрегатами V6 двигателей внутреннего сгорания.

Традиционная трансмиссия V6 имеет мощность от 172 до 485 лошадиных сил. Xiaomi утверждает, что пиковая мощность SU7 составляет 295 л.с. Xiaomi также разрабатывает более совершенный HyperEngine V8, мощность которого «устанавливает мировой рекорд для электронных двигателей».

Компания заявила, что этот двигатель планируется начать массовое производство и использовать в электромобилях Xiaomi в 2025 году. В то же время возможности автономного вождения SU7 основаны на собственном подходе Xiaomi к адаптивной технологии BEV, базовой модели построения дорожных карт и инновациях в сети определения занятости со сверхвысоким разрешением.

Эти три технологии помогут SU7 в различных сценариях, таких как высокоскоростные условия и парковка, переключение траекторий движения без использования карт высокого разрешения и улучшенное распознавание препятствий.

Ни Xiaomi, ни г-н Лэй не объявили цену SU7. Однако ожидается, что его цена будет варьироваться от 250 000 юаней (почти 35 000 долларов США) до 370 000 юаней, сообщает газета South China Morning Post со ссылкой на данные шанхайского агентства финансовых новостей Jiemian . Для сравнения: ценовой диапазон шанхайской Tesla Model 3 составляет от 245 900 до 285 900 юаней. Компания «провела полную подготовку во всех аспектах» своих ценовых категорий, сообщил Лэй на Weibo. Сообщается, что Xiaomi также нацелена на другие зарубежные рынки. Но пока неясно, какие именно из них находятся в поле зрения и когда СУ7 появится в этих регионах.

Понравилась эта новость? Подпишись на нас в соцсетях!