Обезумевшая погода внесла коррективы в каждую сферу деятельности человека. Проливные дожди аномальной силы и ураганные ветры приводят к большим разрушениям, но даже без них каждый день приходится сталкиваться с серьёзными неприятностями. Пример тому – износ дорожного покрытия, что в свою очередь приводит к увеличению числе аварий и серьёзным затратам на ремонт дорог. Учёные из университета RMIT убеждены, что выходом могут стать старые шины.

Жара против асфальта

Асфальт – универсальное дорожное покрытие, ставшее очень популярным из-за своих качеств, прочности и довольно высокой пластичности. Ими он обязан своему составу, в которых входят щебень разного размера, песок, минеральный порошок и битум. Благодаря таким компонентам асфальтовое покрытие может выдержать даже грузовые автомобили без появления на дороге трещин. Конечно, наличие битума имеет и обратную сторону: под воздействием достаточно высокой температуры битум становится более податливым и легко прогибается под нагрузкой. В результате на дороге появляется колея, которая будет углубляться, пока покрытие не придёт в негодность. К тому же воздействие ультрафиолетового излучения не проходит для покрытия бесследно, оно увеличивает скорость старения асфальта и, соответственно, приближает необходимость в ремонтных работах.

Альтернативы асфальту нет, поэтому исследователи пытаются найти способ, который позволил бы усовершенствовать его состав. Сотрудники университета RMIT сделали свой вклад в этот процесс и после многочисленных экспериментов с различными добавками остановили свой выбор на резине, полученной из старых автомобильных шин.

Полезный мусор

На текущий момент само существование автомобильных шин является большой проблемой. Они изготавливаются из особой резины, суть которой – сопротивляться любым внешним воздействиям. Подходящих способов их утилизации нет до сих пор, но их научились использовать повторно. Предварительно удалив из шин армирующие элементы, их измельчают на дробилках до состояния гранул, смешивают с пластификаторами и из этого материала производят покрытие для детских и спортивных площадок, тротуаров и даже автомобильных дорог на придомовых участках.

Австралийские исследователи решили пойти по этому же пути, они добавили в состав асфальта резиновую крошку. Тестовые образцы асфальта, смешанные с разным количеством резиновой крошки, поместили в испытательный стенд, где на них воздействовали жара и ультрафиолет. По силе своего воздействия, испытания длительностью в полтора месяца приравняли к году в реальных условиях. Как показали исследования, такая модифицирующая добавка позволяет снизить воздействие ультрафиолета на дорожное покрытие, уменьшить его чувствительность к нагреву и улучшить эксплуатационные качества в условиях повышенных температур. Самые лучшие результаты показали образцы, где количество резиновой крошки в асфальте составило от 18 до 22 процентов от общей массы. Согласно сделанным оценкам, таким образом можно намного продлить срок эксплуатации дорог в условиях усилившейся жары.

Понравилась эта новость? Подпишись на нас в соцсетях!