В своём стремлении путешествовать по миру человек использует самые разные виды транспорта. Для одних лучшим транспортом остаётся самолёт, другие предпочитают ездить на поездах, а третьи вообще устраивают автопробеги. Если же у будущего путешественника много денег, и он не собирается в процессе отказываться от привычного ему комфорта, могут появиться весьма экзотические виды транспорта. Например, гибрид сверхсовременной яхты и дирижабля.

Инновации в транспорте

Человек создаёт немало транспортных средств для своего развлечения или путешествий, и в этом ему помогают современные технологии и разработки. Благодаря им, к примеру, появились сверхскоростные пассажирские поезда, позволяющие преодолевать громадные расстояния за короткое время. Конечно же, существуют и экзотические идеи, которые больше походят на научную фантастику. Одна из них – воздушный катамаран, фактически являющийся двойным дирижаблем, наполненным водородом. Авторы виртуального проекта предполагают, что их творение сможет ещё и садиться на воду, они даже предусмотрели защитное покрытие для киля. Правда, этот проект так и остался лишь в форме 3D и рендеров. Несмотря на это, весьма оригинальные средства передвижения продолжают появляться, они становятся своеобразным гибридом технологий прошлого века и сверхсовременных разработок.

Свой проект представила и швейцарская компания AirYacht. По мнению её специалистов, если какое-то транспортное средство не может предоставить определённый функционал, необходимо просто объединить его с другим, расширив таким образом его возможности. Именно так у них и получился гибрид дирижабля и яхты.

Летающая яхта

По всей видимости, автору этого проекта очень хотелось создать идеальную яхту для путешествий, но он понимал, что некоторые преграды нельзя преодолеть с её помощью. Поэтому он решил создать совершенно новый вид транспорта, в основе которого лежит дирижабль. Конечно, это не самый новые средство для воздухоплавания, оно известен давно, а с некоторого времени никем больше не используется. Возможно, пришло время возродить традицию летать на дирижаблях, внеся в них несколько современных дополнений. Правда, в новой редакции этот воздушный транспорт будет стоить астрономическую сумму, поэтому позволить его себе смогут только состоятельные люди. Цена же будет обговариваться персонально с заказчиком.

На самом деле, AirYacht в корне отличается и от яхты, и от дирижабля. Первая выполняет роль гондолы, а второй – основного транспорта. Владелец получит возможность с комфортом путешествовать по воздуху до тех пор, пока не достигнет открытой воды, а после этого при желании сможет опуститься на воду. Дирижабль оборудован несколькими мощными лебёдками и системой тросов, при помощи которых яхту можно опустить на поверхность воды и продолжать путешествие уже в ней. Когда владелец захочет подняться в воздух, он должен будет проделать обратный процесс: прицепить тросы и поднять яхту к дирижаблю.

Технические характеристики и большая часть деталей проекта засекречены, о них никто не распространяется. Известно, что длина баллона дирижабля составит 200 метров, а длина яхты – 50 метров. При этом для её спуска на воду будет использована система стабилизации, позволяющая удержать баллон в воздухе на одном уровне, когда тросы будут отцеплены. Как она будет работать, неизвестно, а сами разработчики хранят молчание. Подъёмную силу для дирижабля будет обеспечивать не водород, а гелий. С одной стороны, это решает некоторые технические вопросы и повышает безопасность, с другой, ставит перед разработчиками целый ряд больших проблем. Создатели яхты постарались превратить её в роскошный плавучий отель. Здесь может разместиться до 12 пассажиров, а в их распоряжении имеются все мыслимые блага цивилизации, включая две веранды, бассейн и сауну. К тому же, яхту можно спустить не только на воду, но и на сушу. При этом она будет стоять на специальных телескопических опорах. В гараже яхты можно разместить автомобиль, водные скутеры и квадроциклы, поэтому владелец и его гости не останутся без транспорта.

Работа над созданием летающей яхты ведётся с 2017 года, а первую собираются собрать к 2026. Как только технология будет отработана, их смогут строить до 4 штук ежегодно.

Понравилась эта новость? Подпишись на нас в соцсетях!