В первое время после своего появления электровелосипеды были крайне дорогие, обладали довольно ограниченными возможностями и многим казались бесперспективной идеей. Несмотря на это, дальнейшее развитие технологий позволило создавать более удобные и мощные модели. Ни стали настолько популярными, что многие компании взялись за их разработку и выпуск, предлагая очень интересные решения. Одно из них – складной и сверхлёгкий электрический велосипед.

Хорошая идея и неудачные реализации

Казалось бы, велосипед с электрическим двигателем, во время использования которого не требуется крутить педали, является одним из лучших способов добраться до места назначения. У электровелосипеда, конечно же, весьма ограниченный радиус действия, но в пределах города его вполне должно хватить для поездки на работу, в гости, в магазин и обратно. Практика показала, что не всё обстоит так просто. Когда в дело вмешиваются обстоятельства, ездок и велосипед меняются местами: человеку приходится тащить на себе довольно тяжёлый электрифицированный транспорт, чтобы зайти в здание, воспользоваться подземным переходом или проехать на метро. Мало того, что электровелосипед громоздкий, так он и весит гораздо больше обычного.

Чтобы поездка не превращалась в крайне утомительное приключение, инженеры из китайской компании Fiido разработали новую конструкцию электровелосипедов. Благодаря ей велосипеды превращаются в удивительно удобный вид транспорта, который в случае необходимости можно сложить до более компактных размеров.

Электровелосипед Fiido X

Самая главная особенность нового электрического велосипеда Fiido X – складная конструкция. Габариты велосипеда в рабочем разложенном состоянии составляют 150×58×100 сантиметров. Если его сложить, они уменьшаются почти в два раза: 84×40×59 сантиметров. Это позволяет с лёгкостью вместить его в багажник автомобиля или без проблем донести в руках, если того потребуют обстоятельства. В сложенном виде он не доставит особых неудобств даже в общественном транспорте. Ещё одна особенность нового велосипеда от Fiido – облегчённая рама. Инженеры постарались уменьшить его вес, чтобы не свести на нет все усилия по созданию механизма, позволяющего ему складываться. Для этого раму изготовили не из авиационного алюминия, как в прошлой модели, а из магниевого сплава. Благодаря этому вес рамы снизился до 3 килограмм, при этом общий вес велосипеда составил 13 килограмм.

Чтобы велосипед мог складываться, инженерам пришлось несколько отойти от уже сложившейся классической конструкции. Одно из новшеств – расположение аккумулятора, его поместили в подседельную стойку, это не будет мешать складыванию и сведёт риск повреждения в процессе к нулю. Электрический велосипед собираются выпускать в двух версиях. В стандартной Fiido X будет установлен аккумулятор с напряжением 36V и ёмкостью 11,6 Ач, в облегчённой версии Fiido X Lite ёмкость батареи составит 5,6 Ач. Также у более дорогой модели будут гидравлические дисковые тормоза. Радиус действия Fiido X составит 130 километров, а Fiido X Lite – только 60. Эти показатели средние и будут зависеть от нагрузки и режима использования. Скорость велосипеда ограничена 25 км/ч, что для передвижения по городу вполне достаточно.

Обе модели электрического велосипеда оснащаются электромотором, установленным в ступице колеса. Его крутящий момент составляет 40 Нм. Также на велосипеды устанавливают датчик крутящего момента и семиступенчатую трансмиссию с плавным переключением скоростей. Производитель собирается начать продажи 13 июля текущего года. Цена на основную версию составит 1099 американских долларов, а на облегчённую – 899.

Понравилась эта новость? Подпишись на нас в соцсетях!