Mercedes-Benz Unimog: пришел, увидел, покорил

Вездеход великолепно чувствует себя и на асфальте

Удивительно, но такая махина, при всей своей внешней «нечистости», соответствует экологическим стандартам Euro-6. Все десять модификаций Unimog’ов оснащены четырех- или шестицилиндровыми двигателями мощность от 156 до 354 лошадиных сил.

Покорение горных вершин - плевое дело

В отличие от своих предков, новые вездеходы «получили» уникальное расположение силовых агрегатов. Теперь железное сердце Unimog располагается по центру базы. Этот маневр был проделан конструкторами с целью сокращения длины колесной базы, и смещения центра тяжести в максимально нижнюю точку, для обеспечения наилучших показателей проходимости.

Mercedes-Benz Unimog нового поколения

На борту автомобиля установлены механическая и гидростатическая трансмиссии, которые можно менять прямо на ходу, при условии, что скорость не превышает 50 км\ч. Кроме того, Unimog получил многофункциональное рулевое колесо и революционную систему накачивания колес «Tirecontrol Plus», которая запрограммирована на три режима давления: сложные поверхности, асфальт и песок.

Лужи грязи глубиною до 1,2 метра одолеваются без усилий

Внешность вездеходов стала более современной. Все модификации получили панорамную кабину, головную оптику на светодиодных лампах, огромную радиаторную решетку, так почитаемую в последнее время дизайнерами Mercedes, и специальные «внедорожные» стеклоочистители.

Mercedes-Benz Unimog: пришел, увидел, покорил

Специалисты немецкой компании с уверенностью заявляют, что на данный момент их детище не имеет реальных конкурентов. Даже младший брат Unimog, Mercedes-Benz G63 AMG 6x6, имеющий сразу три пары ведущих колес, не был превзойден по ходовым качествам ни одним внедорожником других компаний.