Последнее десятилетие XX века во всех смыслах оказалось особенным как в мировой, так и в отечественной истории. Именно тогда на российский рынок массово хлынули иномарки, многие из которых стоили просто астрономические суммы. Тем не менее именно «лихие 90-е» годы запомнились гражданам не только кризисом, войной, бандитизмом и разрухой, но еще и действительно классным автомобилями.

Не все стремятся покупать старинные дома, зная сколько сил и средств придется вложить, чтобы превратить его в современное жилище или офис. Но бывают ситуации, когда нет других вариантов и приходится соглашаться на подобные сделки. Хотя в некоторых случаях именно старинные здания могут преподнести и очень даже приятные сюрпризы в виде тайников. Именно это и произошло с владельцем юридической конторы, которому понадобился офис в старой части города.

Крах Советского Союза заставил вчерашние социалистические предприятия искать свое место под солнцем капиталистического мира. Не все производства смогли справиться с этой задачей. Однако они отчаянно искали новые формулы для своих продуктов. Иногда эксперименты получались откровенно экстравагантными. Лучше всего это видно на рынке автомобилей, которые выпускались с начала 1990-х по середину 2000-х годов. Самое время вспомнить самые любопытные и редкие из них. Кстати, многие машины из перечисленных сегодня можно раздобыть на вторичном рынке за сущие копейки.

Если покопаться в кладовках людей, живших во времена Советского Союза, там можно обнаружить достаточно много интересных предметов. Убираясь в очередной раз где-нибудь в сарае или гараже и натыкаясь на коробки с упакованными в них совершенно ненужными вещами, люди нередко задумываются о том, чтобы все это просто выбросить. Пользоваться ими уже никто не будет, а вот места станет больше. Вроде бы и логичная мысль, но не всегда верная. Те, у кого раритетные изделия сохранились в хорошем состоянии, в наше время могут их довольно выгодно продать. Среди коллекционеров всегда найдутся те, кто собирает предметы быта из СССР, и они готовы заплатить приличную цену.

Произведения искусства, дорогая мебель, персидские ковры, коллекционная одежда и обувь, часы Rolex, множество огромных комнат, роскошный интерьер и растущая в горшочках для цветов конопля. Все это богатство Алан Йоманс замаскировал под обычный с виду сарай на участке своей матери. Все бы ничего, если бы этот человек не объявил себя банкротом и не был замечен в отмывании денег, махинациях и наркоторговле.

Даже ненужные на первый взгляд предметы иногда стоят крупные суммы денег. /Фото: images.saatchiart.com

Складирование вещей в целом не особо хорошая привычка. Однако в некоторых случаях горы старых предметов могут принести не только пользу, но и приличные деньги. Множество вещей двадцатилетней или даже десятилетней давности, которые сейчас, казалось бы, никому не нужны, при разумной продаже будут стоить целое состояние. Редакция novate.ru предлагает проверить свои гаражи, балконы, чердаки и подвалы, предварительно взяв на вооружение список этих вещей.

Так уж устроено течение истории - то, что вчера было новым и необходимым, завтра считается пережитком минувших дней. А вот сегодня эта участь все больше постигает предметы эпохи СССР. Вещи, что еще тридцать лет назад были неотъемлемой частью повседневности советского человека, сейчас припадают пылью на антресолях и в гаражах. А некоторые вообще введут в ступор современную молодежь. Вашему вниманию 12 советских вещиц, которые сегодня можно увидеть разве что на барахолках или в музее истории СССР.

Фото: CARakoom.com.

Ни для кого не секрет, что автопроизводство в СССР было достаточно скудным. Советские машины отличались надежностью, но мало чем выделялись из серой массы. Именно поэтому на территории нашей необъятной родины находились умельцы, которые создавали автомобили вручную в гаражах или даже в квартирах. Большинство из них имели аутентичный дизайн и по эффектности не уступали зарубежным концепт-карам.

Какие увлечения могут быть у состоятельного человека? Вот, например коллекционирование редких авто – вполне достойное хобби. Все потому, что существуют машины, которые встречаются в мире реже некоторых видов марок, а от того имеют огромную стоимость и представляют еще большею коллекционную и культурную ценность.

Для рядового советского гражданина автомобиль-иномарка был почти недоступной роскошью. Тем не менее, модели авто иностранного производства на дорогах страны встречались. Вовсе не обязательно ими владели иностранные послы. Впрочем, были среди таких авто и очень редкие образцы, что повышало уровень внимания к ним.