На станциях метро «Площадь революции» и «Пушкинская» в Москве появились необычные красные двери. Они легко открываются, а вот пройти сквозь них не получится. За дверью есть нечто интересное и абсолютно неожиданное. Пока еще немногие люди желают заглянуть за эти двери и очень напрасно. Дверные конструкции в метро появились недавно, и они сильно выделяются на фоне общей картины. Не заметить их практически невозможно. Многие люди останавливаются и пытаются понять зачем понадобилась дверь, которая не прилегает к стене.

Даже если зимой не выпадают тонны снега, то подобное еще вовсе не означает, что автомобилисты в своей повседневности не столкнутся с дополнительными сложностями. Первая и главная исходит в зимний период от лютого холода. А точнее, от суточных перепадов температуры, которые сначала приводят к образованию конденсата в каждой доступной щели, а потом венчаются заморозками, которые формируют губительную и мешающую кромку наледи. Хуже всего, когда замерзают замки.

Каждому человеку хотя бы раз приходилось бывать в общественно туалете. И сейчас речь идет не о стоящих одиночных кабинках, а о нормальных туалетах-комнатах. Такие, которые встречаются в разнообразных заведениях. Так вот, наверняка каждый обращал внимание на то, что в таких туалетах очень специфические дверцы, не достающие до пола. Приходилось ли когда-нибудь спрашивать себя: а почему они именно такие? Даже если нет, то самое время!

Большинство людей, особенно тех, кто живет в крупных городах, регулярно спускаются и поднимаются на эскалаторе в метро. Для них это обыденная процедура. Поэтому на детали, даже если они большие и хорошо заметные, многие попросту не обращают внимания. Сюда относятся и огромные двери по сторонам от эскалатора, и полоса из железа, расположенная на полу.

«Барбухайки» – название, данное народом автобусам, сконструированным на шасси грузовиков. Еще их называют «коробочки». Многие уверены, что это чудо конструкторской мысли – исключительно советское изобретение. Инженеры-конструкторы отечественного машиностроения якобы пытались использовать максимально рационально каждый миллиметр металла. Вот и создали различные не очень привлекательные и понятные транспортные техсредства на базе ГАЗ-53 и ГАЗ-51. Но эта гипотеза не является правильной.

Рано или поздно каждый автомобилист может столкнуться с таким неприятным явлением, как плохо закрывающаяся дверь. Если проигнорировать данную проблему с самого начала, то в последствии ситуация с закрыванием может значительно усугубиться. Чтобы дверь захлопывалась сразу и без приложения лишних усилий, достаточно произвести нехитрую модернизацию. После нее никакого «отпружинивания» больше не будет.

Очень часто в художественных фильмах приходится видеть, как кто-то лихо открывает запертую дверь, просто выстрелив в ее замок. Зная о том, что сценаристы и режиссеры очень любят «привирать» в боевиках, встает закономерный вопрос: а можно ли сделать что-то подобное в реальной жизни и при этом добиться такого же результата, как и в кино?

Многие из тех, кто жил еще в Советском Союзе, помнят входные квартирные двери, обшитые с одной из сторон дерматином или кожей. Покрытие крепилось по сторонам гвоздями, но иногда крепеж был и по полотну. Чаще так делали, когда под обивкой был еще и наполнитель.

Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с тем, что какая-нибудь из дверей в его любимой машине начинает провисать. У проседания двери есть абсолютно конкретная причина, избавившись от которой, с высочайшей долей вероятности можно сразу же разобраться с раздражающей проблемой. При наличии минимальных навыков и инструментов, вопрос можно решить всего за несколько минут.

Автомобиль – сложный механизм, а потому недоразумения с ним случаются то и дело самые разные и странные. Например, в какой-то «прекрасный» момент и день двери (или дверь) машины могут перестать закрываться. Бывает такое, что они просто остаются открытыми, как будто в них вообще нет никаких фиксирующих защелок. Самое время разобраться, почему такое вообще происходит и что с этим делать.