В двадцать первом веке тенденция отказа от топливных двигателей проявляется все больше. И не электрокарами едиными этот процесс определяется: все больше разработок направлены на создание электрических самолетов. Одним из таких проектов, которому пророчили большое будущее, была концепция летающей машины с вертикальным взлетом и посадкой от DARPA под названием X-Plane. Вот только при всей активности и поддержке разработки это не спасло ее от внезапного закрытия.

В современном мире время – самый ценный ресурс, и наиболее быстро из одной точки планеты в другую доставляет авиация. Но воздушные путешествия дорогое удовольствие, особенно в сфере частных перевозок по индивидуальным маршрутам. В поисках способов совершенствования летательных аппаратов инженеры находят неожиданные конструкторские решения. Рассказываем об одной из перспективных разработок – недавно рассекреченном самолете Celera 500L, способном вывести воздушные перевозки на новый уровень.

Современное российское авиастроение всецело стоит на плечах советского. Большинство имеющихся гражданских и военных летательных машин разрабатывались еще в годы «развитого» социализма. В «лихие 1990-е» по причине нехватки финансирования, проблем в экономике, приватизации и откровенно бардака в стране отечественное авиастроение серьезно просело. Несмотря на это, у родной авиации все еще есть, чем приятно удивить и порадовать. Более того, с каждым годом отрасль развивается все более динамично.

Некоторое время назад мюнхенская компания Lilium заявила старте проекта по разработке воздушного такси. Справедливости ради, сама по себе такая задумка давно не нова. Однако среди конструктивных приемов, которые используется при создании концепта, есть один, который существенно отличает Lilium от остальных. Все дело в том, что на пять пассажиров предусматривают...целых тридцать шесть двигателей.

Оборонная промышленность всегда работает на пике своих ресурсов, поставляя в армии мира все новые и новые виды вооружений и военной техники. Авиация в этом случае - не исключение. Однако не только истребители или бомбардировщики, отличающиеся легкостью и маневренностью, стоят на вооружении ВВС разных стран - большие транспортные самолеты не менее важны, а их масштабы порой впечатляют едва ли не больше, чем бронебойность их боевых коллег. Вашему вниманию «девятка» самых больших военных самолетов, которые только можно найти в армиях мира.

За все время существования авиации было создано немалое количество самых разных лайнеров, среди которых есть и те, что оставили след в истории своей эффективностью и качеством. Но в разнообразии мерил самолетов по критериям есть и звание самого долговечного. И это почетное место довольно давно занимает C-130 Hercules - детище компанией Локхид (англ. Lockheed), который не только эксплуатируется уже больше шести десятилетий, но и до сих пор производится.

Научно-технический прогресс никогда не останавливается, и новые разработки воплощаются в жизнь регулярно. Однако случается так, что некоторые препятствия не дают развиться даже самому перспективному проекту. Именно так случилось с созданием уникального самолета «Бэлла-1», которому для посадки не требуется аэродром. Ведь, несмотря на успешные испытания, почти два десятилетия многообещающий проект стоял на паузе.

Обычно понятие краш-теста у нас ассоциируется с автомобилями. Однако процесс многократных попыток уничтожить ту или иную машину самыми разными способами с целью узнать предел её прочности, применяется гораздо шире. К примеру, краш-тест является неотъемлемой частью испытаний самолетов. И проходит он не менее интересно, чем разрушение машин.

Несмотря на то, что военно-промышленный комплекс активно и непрерывно развивается во всех уголках планеты, отдельные виды боевой техники могут стоять на вооружении разных стран мира десятилетиями, в также в огромных количествах. Причины могут быть самыми разными: от удовлетворительных технических характеристик или простоты производства до удобства эксплуатации или опыта эксплуатации в условиях полноценных боевых действий. Этой тенденции подвержена и военная авиация. Вашему вниманию «пятёрка» самых массовых боевых самолетах, которые на сегодняшний день стоят на вооружении армий мира.

Любая техника рано или поздно изнашивается, ломается или приходит в негодность любым другим образом. Когда наступает заветный момент, большинство машин отправляется в «последний путь». Самолеты здесь не исключение. Однако, просто ли их списывают на свалку? В конце концов, самолет куда сложнее автомобиля, и едва ли его стоит пускать под пресс самым банальным образом.