В 1944 году инициативу в войне перехватила антигитлеровская коалиция. Однако и немцы сдаваться не собирались. И хотя они испытывали нужду даже в материалах, необходимых для наращивания вооружения, их это не останавливало. Когда стало ясно, что и самолёты уже не из чего делать, немецкие проектировщики придумали оригинальную альтернативу - одноразовые истребители из дерева.

Практически с самого изобретения самолетов и дирижаблей было решено поставить их на вооружение в армию. И уже во время Первой мировой войны они были грозной силой. И защититься от вражеской авиации можно было лишь в том случае, если ее приближение заметить заранее. Именно поэтому были разработаны специальные устройства, способные уловить звук летящего самолета или цеппелина, хоть зачастую они больше похожи на «оркестр». Это и были военные тубы.

Вклад советской штурмовой авиации в победу во Второй мировой войне действительно огромен. Самолет-штурмовик Ил-2 – это настоящая легенда. Однако, как и любая настолько знаменитая вещь, Ил-2 окружен множеством мифов. В годы войны и после ее окончания по понятным причинам пропагандой культивировалась версия о грозном и непобедимом самолете. Уже в годы перестройки пропагандистский маятник качнулся в другую сторону, прозвучало классическое: «Cолдат не жалеть, бабы еще нарожают».

Общеизвестно, что сверхзвуковая авиация перевернула военное дело вместе с развитием ракетного вооружения, выведя боевые самолеты на принципиально новый уровень развития. Однако, сегодня уже мало кто вспоминает, что в истории гражданской авиации также были попытки использовать сверхзвуковые самолеты для перевозки пассажиров и грузов. Советский Союз на этом поприще оказался первым.

Пожалуй, по количеству применения различных видов техники во время Второй мировой войны с авиацией может сравниться только бронетехника. И намерения немцев уничтожать ее с помощью тех же самолетов кажется абсолютно логичной. Вот только разработанный для этих целей штурмовик, который должен был стать противотанковой «панацеей», в реальности обернулся настоящим провалом.

Только в учебных самолетах. /Фото: news.pn.

В летном деле существует термин, который звучит как «полет под шторкой». Что означает данное устойчивое выражение? Действительно ли в самолете, в кабине пилота есть какие-то загадочные шторки? Если да, то для чего они нужны. Попытаемся ответить на все эти вопросы. Благо, никакого секрета в профессиональном жаргоне летчиков нет.

Самый неординарный актер Голливуда Джон Траволта стал первым владельцем земельного участка, расположенного на территории жилого аэропорта. Такой странный выбор был сделан неспроста, ведь он не только владеет пятью самолетами, но и является сертифицированным пилотом. И теперь, когда закончилось строительство особняка, у центрального входа дома Траволты часто можно увидеть «припаркованный» лайнер, на котором знаменитость без проблем может отправиться даже в самое дальнее путешествие.

На просторах Интернета можно найти множество форумов, где «обитают» фанаты кораблей, танков, самолетов. У любителей авиации Второй мировой войны огромным уважением пользуется знаменитый штурмовик Ил-2. Об этой машине известно очень многое, но только настоящие спецы знают, зачем на капоте самолета нарисованы белые линии. Подробнее об этом – далее в обзоре.

В Советском Союзе были успешно реализованы много проектов, которые обогнали другие страны на десятилетия вперед. А в сфере авиации и освоения космоса СССР был и вовсе одним из двух мировых лидеров. Как результат соперничества с Америкой в годы холодной войны у нас было построено немало выдающихся самолетов. Один из них, ВМ-Т «Атлант», - это бывший бомбардировщик, из которого сделали транспорт для перевозки весьма необычных грузов.

В 1920-е годы авиация переживала бурный расцвет, ведь совсем недавно завершилась Первая мировая война, наглядно показавшая перспективы воздушного транспорта и крылатых боевых машин. В же время не прекращался поиск новых конструкций, что часто приводило к появлению настоящих самолетов-«франкенштейнов». Одним из таких стал гидросамолет Caproni Ca.60. Самая большая в мире, эта летающая лодка имела 8 двигателей, 9 крыльев и могла поднять в воздух до ста человек. Подробнее об истории ее создания и трагической судьбе – далее в обзоре.