Пиратство - это интереснейшее явление в истории человечества. Однако, при всей популярности темы в обществе бытует не так много подлинной информации о них, а также немало мифов и заблуждений. А ведь на самом деле среди достоверных данных об этих морских разбойниках можно найти довольно любопытные и даже забавные. Вашему вниманию «пятёрка» занимательных фактов о пиратах, которые заставят посмотреть на них с другой стороны.

Образ русского и советского моряка плотным образом связан с ношением такого достаточно странного головного убора, как бескозырка. Почему матросская шапка имеет именной такой вид и форму? Когда она появилась? На все эти вопросы мы попытаемся дать ответ сегодня, пускай, и широкими мазками.

Первая половина прошлого столетия отметилась сразу двумя мировыми войнами, которые, хоть и отличались эволюцией технологий и вооружения, но до современного прогресса в этой сфере им, само собой, было далеко. Например, тогда полагались исключительно на оптические приборы, а потому к вопросам маскировки подходили иначе. В ход шло даже... искусство. Британскими художниками был придуман весьма экстравагантный способ сбивать противника с толку особенной раскраской кораблей. И, как показала практика, этот необыкновенный камуфляж в художественной обработке оказался весьма действенным.

Развитию военной отрасли в Советском Союзе всегда уделялось первостепенное внимание, и нередко отечественные технологии опережали западные. А иногда так происходило с целыми направлениями деятельности, например, во флоте. Так, если современные западные армии довольно много времени уделяют созданию морских судов, предназначенных для наблюдения за космосом, то в СССР эта тенденция была опробована и воплощена в жизнь ещё больше шестидесяти лет назад. Речь идёт об уникальном морском космическом флоте, который был настолько успешен, что на его счету не было ни одного проваленного задания.

Пиратский промысел в период своего расцвета могло похвастаться огромным количеством направлений деятельности, которые могли отличаться по разным параметрам. Да и к тому же география, в которой промышляли морские разбойники, была довольно обширной. Собственно, именно поэтому у пиратов появилось столько названий - каперы, корсары, буканьеры, флибустьеры: каждое из них имело свою историю появления и специфику.

Яхты на протяжении не одного столетия остаются одним из показателей статусности их владельцев, да и транспорт очень удобный для путешествий по воде. Поэтому нет ничего удивительного в том, что богатейшие люди планеты продолжают финансировать их постройку. Вот только иногда это сопровождается не просто проблемами, а настоящими скандалами. Таковыми, например, сопровождается строительство суперъяхты, которая уже сейчас считается самой дорогой в мире. А все потому, что из-за неё Нидерланды могут лишиться одной из своих архитектурных достопримечательностей - старинного монументального моста.

Малые ракетные корабли являются одной из ведущих особенностей современного российского флота. История кораблей проекта 22800 «Каракут» началась с проекта 21631 «Буран-М» в 2015 году. По сути, новые суда являются идейным и техническим развитием тех ракетоносцев, которые семь лет назад совершали залпы по стратегическим объектам противника в Сирии. На что же способны новенькие МРК?

Сегодня образ пирата состоит из нескольких характерных деталей: треуголка или шляпа с пером, попугай на плече, деревянная нога и повязка на глаз. И последняя встречается довольно часто, однако не понятно, значило ли, что морские разбойники в самом деле в подавляющем большинстве были одноглазыми. В реальности они действительно частенько носили повязки на глазу, однако причиной этому было не наличие какого-либо офтальмологического недуга, а чисто практическая необходимость.

В история судостроения можно разыскать немало оригинальных страниц, хранящих сведения о самых нестандартных концепциях кораблей. Причём есть такие, которые оказываются слишком нетривиальными, чтобы получить билет в жизнь. Именно такая судьба постигла необыкновенный проект русского контр-адмирала Андрея Алексеевича Попова, который предложил создать круглый броненосец, чем-то похожий на плавающую тарелку. И хотя концепт был не реализован, он оказался слишком спорным и любопытным, поэтому полемику на счёт него военные историки ведут по сей день.

История ВМФ очень долгая и сложная, но главное, что она прошла развитие от древних плотов до современных линкоров и авианосцев. Однако это стало возможным только потому, что на этом пути появлялись такие «военные плавсредства», которые производили настоящую революцию в судостроении. Причём если одни знамениты уникальными для своего времени конструктивными решениями, то другие - своими боевыми наградами или долгожительством. Вашему вниманию «девятка» кораблей, которые стали вехами в истории развития Военно-морского флота.