Едва ли советский внедорожник повышенной проходимости УАЗ-469, известный также под ласковым прозвищем «Козел», нуждается в лишних представлениях. Машина много десятилетий служила верой и правдой советской армии и народному хозяйству. Добыть такую частному лицу в годы советской власти было невозможно. В 1990-е годы 469-ые хлынули на массовый рынок. Пускай, эта машина была лишена всякого комфорта, но своего водителя на «гражданском» рынке она сразу же нашла. При этом мало кто знает о том, что в 1980-е годы в СССР планировался новый «Козлик».

Зачастую «железный занавес», который существовал в Советском Союзе, связывают не только с большими трудностями в выезде за границу, но и в ограничениях в отношении культурного обмена с капиталистическими странами. Вот только обычно в этом контексте вспоминают музыку и кинематограф. А ведь была и ещё одна «запретная статья» - как ни странно, это оказались танцы. Многие варианты хореографии из-за границы партия считала аморальными и недостойными советского человека. Вашему вниманию «пятёрка» иностранных танцев, которые в разные времена оказывались под запретом в Советском Союзе.

Танки Т-55 были разработаны в Советском Союзе в далеком 1958 году и производились серийно до 1979-го. При этом считать устаревшей 55-ку были все основания уже во время войны во Вьетнаме. Танкостроение после Второй мировой войны развивалось также динамично, как и средства борьбы с бронетехникой. Но несмотря на старую броню и не самое новое вооружение, Т-55 используется по сей день. Почему так происходит?

Сами по себе закрытые города (ЗАТО) не являются чем-то исключительно советским. Закрытые научные и промышленные территории есть во многих странах. Единственная особенность советских ЗАТО заключается в том, что многие из них были в свое время построены буквально в чистом поле, хотя и не всегда. Многие из них пришли в упадок в результате распада страны. Вот лишь самые известные и показательные из них.

Даже сегодня часы серии «Montana» выглядят достаточно современно и вполне презентабельно. Большим спросом они пользовались и в Советском Союзе. В стране «Montana» появились в 1980-х годах и быстро завоевали титул «главных американских часов». Вот только не каждый, желавший эти часы, знал о том, в чем именно заключается их секрет.

Некоторые продукты исчезают с прилавков без права на возращение. И в большинстве случаев речь идет именно о советских продовольственных товарах. Novate.ru рассказывает, какие продукты мы уже никогда не сможем попробовать.

Автомобильная промышленность Советского Союза всегда была в положении догоняющего. Тем не менее, интересные модели машин делали и в стране Советов. Одним из таких автомобилей можно смело считать главный «членовоз» страны ГАЗ-13. Машина выпускалась на протяжении 20 лет и вобрала в себя все лучшее из второй половины XX столетия. Как это часто бывает, за годы «Чайка» обросла множеством историй и мифов.

После окончания Второй мировой войны СССР и США столкнулись в холодной войне: масштабном экономическом, идеологическом, культурном, научном и военном противостоянии. В этих условиях каждая из сторон не просто стремилась быть самой лучшей, но и регулярно бахвалилась. У одних генсек в ООН тапком стучал с криком: «Ща мы весь мир в труху!» (и да, это легенда), другие тем временем хвастались, как посбивают все коммунистические ракеты «лучами смерти» новой ПРО. На этом фоне появление советского МиГ-31 и вовсе анекдотическая история.

Не секрет, что в советские времена существовал определенный стандарт советской гражданки, который сильно отличался от образа, продвигаемого в современном обществе. Женщины должны были проявлять активную гражданскую и политическую позицию, трудится на заводе, ферме или фабрике, быть образцовыми хозяйками. Также общественность пристально следила за их внешним видом. Novate.ru рассказывает, какую одежду было запрещено носить девушкам в СССР.

Каждый, кто вращал баранку автомобиля и выезжал на большую дорогу, должен был обращать внимание на то, что у попутных грузовиков отечественного производства подозрительным образом «люфтят» задние колеса. Они как будто бы рисуют восьмерку! Заметить такое можно практически у каждой грузовой машины советской производственной школы. Почему же такое происходит? Это и есть «хваленое» отечественное качество, или на самом деле за таким поведением задних колес грузовиков стоит нечто большее?