О знаменитом сверхзвуковом стратегическом бомбардировщике Ту-160, получившем прозвище «Белый лебедь», известно много - всё-таки этот советский ракетоносец, несмотря на многолетнюю историю, продолжает удерживать ряд своих рекордов. Однако время не стоит не месте, и даже этот легендарный самолёт требует усовершенствования. Разработчикам удалось сделать практически невозможное: обновив оборудование и переобучив персонал, они смогли воспроизвести полный цикл изготовления «Белого лебедя», но уже для его модернизированной версии. А совсем недавно собранный с нуля Ту-160М2 впервые поднялся в небо.

На сегодняшний день большую долю отечественной авиации составляют летательные аппараты ещё советского производства. Однако это вовсе не значит, что российское авиастроение остановилось и не занимается модернизацией своего потенциала, а даже наоборот - постоянно появляются сообщения о начале разработки или испытаний новых машин, которые идут в ногу со временем. Ярким примером такого проекта является А-100 «Премьер», который в массах уже окрестили «летающим радаром». И хотя информации о нём доступно пока не так много, данные, которые уже имеются, представляются весьма многообещающе.

Вертолет, на тот момент уникальный для отечественной военной техники, начали проектировать еще при Советском Союзе. Однако до 1991 года его построить не успели, и это оказалось губительным для Ка-60. Ведь его история наглядно демонстрирует, что если летательный аппарат, вне зависимости от обстоятельств «передержать на земле», то в результате он уже никому окажется не нужным.

Не так давно в рамках отечественного форума «Армия-2020» 38-й Научно-исследовательский испытательный институт бронетанкового вооружения и техники (НИИИ БТВТ) представил общественности новый военный концепт. Речь идет о создании двухзвенного сочлененного танка. И хотя подобные идеи высказывались еще в советское время, но так и не были реализованы, возможно, именно мы получим возможность увидеть, как необычная задумка будет воплощена в жизнь.

Научно-технический прогресс никогда не останавливается, и новые разработки воплощаются в жизнь регулярно. Однако случается так, что некоторые препятствия не дают развиться даже самому перспективному проекту. Именно так случилось с созданием уникального самолета «Бэлла-1», которому для посадки не требуется аэродром. Ведь, несмотря на успешные испытания, почти два десятилетия многообещающий проект стоял на паузе.

Отечественный военно-промышленный комплекс не сбавляет темпов развития, а потому в последние годы был разработан целый ряд инновационных технологий, способных повысить обороноспособность государства. Причем разработки ведутся в самых разных направлениях - от точного оборудования до сверхсовременных ракетных установок, а некоторые из них являются уникальными в своем роде. Вашему вниманию 3 самых современные и значимые отечественные военные технологии, которые укрепляют мощь отечественной армии.

После развала Советского Союза военно-промышленный комплекс чувствовал себя, мягко говоря, неуверенно: резкое снижение финансирования наряду с потерей ряда связей между бывшими республиками негативно сказалось на развитии оборонпрома. Однако не все было так печально - находились и положительные моменты. Так, когда в авиации встала проблема разработки нового учебно-боевого самолета, российские специалисты не просто справились с поставленной задачей: они создали такую машину, которая была названа в НАТО «маленьким ужасом», а все из-за того, что они ее...испугались.

Наверняка, каждый водитель хотя бы раз обращал внимание на то, что на отечественных просторах имеется ряд автомобилей, на номерных знаках которых отсутствие российский триколор. И это при всем при этом, что данные знаки совершенно очевидно были выданы автомобилисту в России. В чем за заключается особенность подобных номеров и какие преимущества они дают своим обладателям.